文/瞎聊车
小米汽车发布会已结束！
跟之前预测的一样，小米SU7真的“爆单”了！
4分钟订单量破10000台。
7分钟订单量破20000台。
27分钟订单量破50000台（大定）。
小米SU7创世版，更是直接秒光！
科普一下，大定指支付了“20000定金”的，属于锁单，是不能退的！
这种感觉，似曾相识，仿佛又回到了十年前，盯着电脑屏幕抢小米手机的日子。
雷总说：“很久没有这么兴奋，这么紧张了”。
十年老米粉说：“从来没有这么激动了，再也没有拼过手速了，可能真的老了吧，真的抢不过这群95后、00后”。
光从订单量上来看，小米SU7确实成功了！
但是，小米SU7“爆单”的同时，也意味着小米汽车以及雷军的“危机”也要来了。
主要有两个！
① 订单量能否按期交付？
我们都知道，一个汽车工厂一年的产能是定的，就算不睡觉24小时候干，螺丝拧到冒烟，也不可能突破其产能极限。
一般来说，极限可能也就15万辆！
而想要扩大产线，提升产能，可能需要建设场地，购买设备，调试设备，试生产，真正能够量产车型，需要很长时间。
小米汽车，作为一个才成立三年的新势力车企，就算发展再快，其产能也是有限的，雷总也曾多次表示过“小米汽车，刚开始产能有限，如果大家都来买，可能会面临比较大的产能压力，让大家等太久肯定会被骂惨”。
现在，光就从27分钟爆出来的订单量，都够小米汽车消化好久了。
所以，可以预测，小米SU7短时间内爆发出来的订单量可能会超过小米汽车工厂的产能，就看小米汽车备货是否充足，如果，备货不充足，就看第二批工厂能不能尽快投入生产了。
从小米汽车发布的启动交付时间节点来看，时间还是非常紧张的。
如果，不能够兑现雷总“上市即交付，交付即上量”的承诺，让大家等车太久，可能也会引起消费者怨言，不过，好饭不怕晚，还希望大家有点耐心。
小米汽车只能加班加点干了，争取让米粉能够尽早开上心心念的小米SU7。
以上，产能，与订单量不匹配，就是雷总面临的第一个“危机”，这更像是一种幸福的烦恼吧。
② 大批量交付后的售后问题
就拿我所在城市（西北某省会城市）来说吧，到目前为止，小米汽车已经上市，依旧没有小米汽车销售中心，也没有体验店，更没有有售后服务中心。
就算订车，交付也只能选择最近的西安！
所以说，小米汽车，目前29个城市的59家门店，肯定是远远不够的，第二批门店虽然已经开始建设，但是还是有点晚了，需要加快步伐，必须得赶在小米汽车大批量交付之前投入使用。
否则，不光会影响到小米SU7的销量，而且还影响售后！
毕竟，如果消费者所在城市没有小米汽车体验店，很多意向购买者，就算是想看车，想试驾都没有办法，还得去周边城市。
多少会影响到小米SU7的销量！
其次，小米SU7的热度非常高，首发当天就直接爆单，不光得到了消费者的认可与关注，同时，肯定也会引起其他车企的关注。
当然，也无法避免竞争者的关注与“严选”！
这个世界上，压根就没有十全十美，完美无瑕的东西！
小米SU7也一样，就算它再优秀，如果有人真的刻意去挑毛病，总是能够找到。
而大家对它的期望值越大，关注度越高，就算是一些不起眼的小毛病，小瑕疵都会被无限放大，在网上被不断转发评论，还有可能会引发舆论。
所以说，小米SU7上市后，它的挑战也会随之而来。
因为，会有大量的车评人，有大量的车主去测试，去体验，去“挑刺“，这也是小米汽车以及雷总需要面对的“危机”之一。
这就好比“猪肉被厨子吹得越高级，炒好端出来到食客面前，食客也就会越挑剔，稍微不符合口味就会被吐槽，不是太咸就是太淡”。
不过，我想，以小米SU7过硬的品质以及性能，啥都不怕，因为，车本身就会说话，任何流言蜚语都会不攻自破！
但是，防人之心不可无！
小米汽车还是得做好心理准备，特别是售后服务，一定要跟得上，出了任何问题，哪怕是再小的问题，都要能够第一时间介入，并且给消费者一个满意的答复。
毕竟，车在路上跑，磕了碰了都正常！
交车，去其他城市能接受。
如果是喷个漆，也要去其他城市，可能就有点接受不了了！
车卖出去了，售后才是真正能够考验一个车企的关键！
以上，来自一位忠实米粉的提醒，也是关于小米SU7爆单后，雷总可能需要面临的两个“危机”，未雨绸缪！
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