如今，汽车的舒适性显然有了很大的提高，即使是10多万的车，与之前20万级车型相比也没有太大的差距。而对于价值几十万的豪车而言，其综合实力更是不容小觑，无论是在配置、安全性、动力还是档次感方面，均能令人心满意足。当然在购买汽车时，车主们一定要理性，明确自己的预算，避免超出预算范围，从而造成不必要的损失。有些车主买车，预算明明只有15万左右，但最终却买了一辆二十多万的车型。
这样显然会影响生活的质量，完全没有必要这样做。考虑到汽车只是一种消费品，只需满足需求即可，切忌为了面子，而买一辆与经济条件极不相符的车型。当然，不管豪车还是普通车型，出现故障也是在所难免的，毕竟汽车是机器。不过，修车其实也有很多要注意的事项，这期我们就聊一下，车主注意：修车换下的这4种“旧零件”，要记得带走，坏了也值钱，了解一下。
第1种是三元催化器。毋庸置疑，三元催化器是不可或缺的配件，其主要功能在于对汽车尾气进行净化处理。三元催化器所含的铂、铑、钯等贵金属，具有将一氧化碳、碳氢化合物等有害气体转化为氮气、二氧化碳和水的能力，从而实现了对绝大多数有害气体的高效净化。不仅如此，尽管三元催化器已经损坏，但由于有贵金属的原因，仍然可以被广泛应用于其他领域。所以对于那些被更换下来的三元催化器，车主们不要以为完全没用了，有的可能还能卖到两百多，直接丢弃就非常亏了。
第二种是汽车轮胎。在汽车使用过程中，轮胎作为一种易受损的零部件，难免会遇到问题，如果平时走非铺装路面较多，轮胎的更换会更加频繁。不过，大多数家用车使用5年或6万公里后，可以考虑对轮胎进行更换。而旧轮胎虽然是橡胶制品，但换下后也能值几个钱，如果嫌麻烦，可以直接抵扣给维修店，省点修车钱。
第三种是汽车电瓶。电瓶作为一种易损件，在一些配置非常丰富的车型中，甚至需要每隔一两年更换一次。当然，如果驾驶习惯不佳，例如经常熄火后在车内听音乐，电瓶的寿命也会因此受到影响。而对于电瓶，价格千差万别，有些便宜的也就两三百，但有些贵的可能需要两三千。所以，更换下来的旧电瓶也可以留着，基本上可以卖到四五十。
第四种是发电机和空调压缩机。这两个零部件出现问题时，通常情况下是直接更换而不是维修，这是因为其维修难度非常大，完全没这个必要了。此外，这些换下来的旧件并不是说不能用了，修复后仍可用于一些比较老旧的车型上。这些车，通常会捐赠给那些对汽车质量要求不高的贫困国家，比如非洲地区。因此，修车时换下的这两个配件，可以带走卖给专业的回收商，若嫌麻烦，也可以直接抵扣给维修店，能省一些钱。对此，你们有什么看法呢？