对于开车而言，其实并不是一件轻而易举的事，而许多新手车主对此不屑一顾。特别在驾驶自动挡的时候，认为只需踩油门和刹车就足够了，根本不需要什么驾驶技巧。其实，考虑到当前道路的复杂性以及驾驶员对交通规则的缺乏，这种想法显然具有一定的危险性。因此，无论新手还是老司机，在驾驶过程中必须全神贯注，特别是在高速上行驶，车速保持在120左右，稍有不慎，就可能会与其他车辆相撞。
此外，高速上存在大量的摄像头，一旦车速过快，就有可能被抓拍到，如果经常扣分，那12分肯定不够扣。其实对于超速行驶，很多车主也只是一知半解，认为车速超过限速就要被扣分罚款。其实并非如此，超速是有规定的，在高速上，只有车速超过限速的10%才会有实质性处罚。而高速上有一种比较新的测速规则，可能很多车主都吃过亏，这期我们就聊一下，“区间测速”原理是什么？为啥很多人跑一趟就扣分，知道少吃亏，了解一下。
实际上，知道了区间测速的基本原理后，跑高速时还是非常简单的，基本能避免大多数因为区间测速而导致的违章。在测速区间内，有起点和终点，同时还有测速摄像头，记录车辆进入和离开区间测速时的瞬时速度。而两个摄像头记录的时间差，就是车辆在该路段行驶的时间，再将距离差除以时间差，就可以计算出车辆的平均速度。但是通常情况下，为了方便比较，会以摄像头记录的时间差，将其与规定的时间差进行对比。
若时间差比规定的时间小，则会被视为超速行驶。如果超过了这个标准，说明车辆已经超速了。值得一提的是，在测速区间里面设有定点测速摄像头，用来抓拍车辆的瞬时车速。换句话说，即使在整个测速区间内平均车速没有超速，但如果瞬时车速过快，同样属于超速行为，这也是很多车主被扣分罚款的重要原因。
此外，在区间测速的过程中，若前半段车速较快，而后半段车速较慢，平均车速也会低于限速，那么这一做法是否可行呢？实际上，很多车主都会这么做，在前半段，有些车主的车速一度飚至140，而后半段则减缓了车速，将其保持在90左右，最终平均车速是110左右。虽然按区间测速的理论看并不算超速，但当以每小时140千米的速度行驶时，定点测速摄像头很可能已经抓拍到了，自然就是超速行驶了。
事实上，区间测速的出现在一定程度上提高了道路的通行效率，车速限制更加灵活，更容易管控，而且也减少了测速摄像头的数量，降低了固定成本的投入。不过，由于有些车主对区间测速的原理知之甚少，导致他们经常违章，这样显然是比较亏的。因此，不管新手车主还是老司机，学习一些常见的交通规则还是非常有必要的，不仅能提高驾驶的安全性，而且还能减少违章行为的发生，可谓一举多得。对此，你们怎么看？