对车主们来说，有很多需要注意的事情。比如，相信很多人应该注意到了，那就是在4S店保养后，车辆的油耗反而增加了，这究竟是怎么回事呢？实际上，这主要和发动机积碳有关。在保养之前，发动机积碳比较多，尤其是节气门和喷油嘴等部位。而当积碳被清除后，由于节气门具有自动调节功能，一旦被积碳阻塞，就会自动调节以增加进气量。然而，当积碳被清除后，行车电脑无法立即作出反应，存在一定的时间差。
在这段时间里，进气门仍然维持其初始的进气速度，但由于清理积碳后进气口的尺寸会增大，因此进气量也相应地增加了，自然会导致油耗上升。而除了保养，年检也是一件让车主们头疼的事，主要是6年后的线上检测，很多车主表示很难一次过，非常折腾。因此，这期我们就聊一下，尾气检测时一脚油门飙到4000转，车子能承受住吗？车检员说了实话，希望对车主们有所帮助。
其实对于线上年检，有的人认为没有必要，毕竟自己的车，肯定比较爱惜。出现问题会及时去4S店或维修厂检修，尤其是和安全有关，相信绝大多数车主都不会懈怠。不过，也有人认为年检是必须的，毕竟不是每位车主都能那么自觉，总有一些存在侥幸心理的人，车子出现问题也无所谓，将自己和他人的安全置之度外。而线上年检有一个关键的步骤是检查尾气是否达到标准，很多车主也是在这一步没有过关。
而在检测尾气时，可以看到，检测员踩油门的力度比较大，基本是地板油，发动机转速直接飙升到4000多转。不仅如此，还会在该转速下保持几秒钟，此时发动机在嘶吼，排气管不断冒黑烟。看到这，相信车主们心里肯定很不是滋味，毕竟平时自己开车肯定不会这样操作，别说4000多转，就是3000转也很少达到。城市道路上行驶，发动机转速基本在2000转左右，跑高速时偶尔会上3000转。那么，为什么要这样操作呢？
对此，检测员表示，他们也是希望车子能尽快通过尾气检测，而地板油能提高检测的准确性，避免操作多次。如果发动机转速不够，气缸里的混合气体可能无法充分燃烧，那么排出的尾气就很可能不达标，从而无法通过检测。而大脚踩油门，让转速在短期内飙升，可以让发动机迅速进入最佳工作状态，从而增加尾气检测通过的概率。
不过此前有车主反应，车子本来好好的，但年检后故障频频，有的甚至当场就出现问题。就比如早些时候，一辆180多万的大众辉腾在线上检查尾气时，检测员也如往常一样操作，地板油后发动机转速直接升到5000转。然而，检测员却忽视了辉腾是四驱车，认为只是普通的大众车，按两驱车的方式进行检测，最终导致变速箱当场报废。那么对于汽车年检，车主朋友们你们怎么看？