城市快速路一般是特大城市配备的一种便捷机动的一种公路交通，其特点是全立交，可以不经过红绿灯快速通过各个交通节点。城市快速路在不走错的情况下，可以大大节约通行时间，是解决临界状态下大流量城市交通的唯一选择。本文中，放宽标准，不按编制核算，只要无红绿灯全立交，封闭且非收费高速路段，都视为城市快速路。
不过，中国城市快速路，分布很不均匀，不同地域配备差异悬殊，快速路的配备情况，和城市规模不完全成正比。在中国快速路最发达的是江苏省，每个地级市以及一些发达的县级区域，都有快速路。而东北，西北地区是比较薄弱的，几乎只有省会有快速路。今天先介绍经济较为发达但是快速路不发达的东北地区。
东北地区三省，一共只有5座城市拥有快速路，分别是三个省会城市（沈阳，长春，哈尔滨）和大连市，大庆市。
No1：沈阳快速路
沈阳是东北地区最大的城市，也是快速路最发达的城市。拥有众多快速通道。
东西走向的快速路
东西走向的，自南向北，第一条是浑河南路。浑河南路从沈阳建筑大学一直到铁路桥，全程立交。这也是沈阳浑南新区的交通主动脉。
浑河南路目前不属于编制快速路，但是符合全封闭的要求。再往北，有一条沈阳最重要的东西快速路，就是沈水快速路，这条路相当于沈阳的南外环路，西边又连接到辽沈路高架进入绕城高速。
还有一个长度短一些但是车流量更大的路，就是东西快速路。这是沈阳市区东西主动脉。
此外，北侧还有一个路可以定义为快速路，就是崇山-北海路，这条路也有相当长距离是全立交的。
最北侧的，北外环路，实际上和沈水快速路组成了环路系统。不过为了连接更多快速路，我们这里分开定义。
南北走向快速路
沈阳东西略长一些，南北走向地位不如东西走向。只有一条快速路，就是南北快速路。
No2：大连快速路
沈阳是东北地区最大的城市，也是快速路最发达的城市。拥有众多快速通道。
东西走向
大连快速路也比较发达，东西走向南部有一条西部通道，这也是全立交快速通道。不过，可能算作快速路有些勉强。
大连另一个东西通道是疏港路快速路
南北走向
大连南北走向也有两条快速路，而且长度很长，非常便捷。东北快速路就是一个贯穿南北的快速路，北面承接高速入口，南面一直到滨海高架路。
大连另一个南北快速路是东联快速路，在东北快速路西边一点点。
No3：长春快速路
东北地区是快速路基础设施薄弱地区，辽宁省相对还好一些，东北剩下的两个省，快速路就非常落后了。比如说吉林省，只有长春一座城市拥有长度不长而且不能穿城的快速路。
东西走向的快速路
长春南部快速路，长度刚刚够格，而且全封闭全立交，算是及格水平的快速路
吉林快速路也是勉强够格的快速路，在城东，本质上是高速连接线。路只到环城路。
另一个是北部快速路，但两头不通（两边不能全立交穿行）……
南北走向
长春东部快速路长度较长，但是并不能拐上高速，南部和高速分离。
长春另外两个南北快速路是西部快速路和亚泰路。这两条路同样是城中快速路，出城就变成普通路了。亚泰路实际上可以连通高速的，但是目前没有。穿过北四环需要等待漫长红绿灯。
No4：哈尔滨快速路
哈尔滨的路比较宽，交通速度也比较快，但是这并不是快速路贡献的。虽然立交桥多，但是哈尔滨连续封闭的快速路并不多。
沿着图示这条线路，可以全立交穿行哈尔滨城，而且两头直接沟通高速。但是这条路不封闭，也属于勉强够格的快速路。但是从车辆通行情况看，这条路是真的快速路，可以很快实现穿城。大致路段：松北大道-和兴路-进乡街。
此外，城东还有一个南直路快速路。如果不考虑联通性，文昌路也可以定义为区域快速路。不过这个实际上不达标。只作为示意。
此外，哈尔滨西三环也是快速路。其他环城路可能还会修成快速路，但只有西三环修成。
No5：大庆快速路
大庆是一座小城市，但是这座小城市却修有完备的快速路，而且是标准快速路，全封闭全立交，级别比哈尔滨的要高。
上图很清楚看出，大庆有两条标准快速路，北一快速路和南一快速路。小城车不多，但是有快速路，还是很舒坦的。
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