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9月21日,小鹏全新旗舰SUV——小鹏G9正式上市,售价30.99万-46.99万元,拥有570km、650km、702km三种续航。在发布会上,小鹏汽车董事长何小鹏表示:“如果说保时捷是上一个时代的标杆,那这个时代的标杆是小鹏G9。”
化繁为简
初见小鹏G9,它并不像其他新能源车型那么激进,保留了大面积的进气格栅设计,外观依旧沿用“X Robot Face”家族式设计风格,并采用全新LOGO,车头跟小鹏G3有些神似,但整体的厚重感会更强烈一些,实际视觉效果也符合它中大型SUV的定位。
采用21英寸的多幅式轮圈,搭配的是米其林PS EV轮胎,尺寸为255/45 R21。
“鹏翼之光”前大灯,在贯穿式日行灯的两侧新增标识性设计,上下新增了4条日行灯,犹如小鹏的Logo。前灯共108颗LED;后灯由智能车语贯穿灯条和两行点阵式灯带组合而成,共208颗LED。
车身长4891mm、宽1937mm、高1680mm(650版本车型高度1670mm),轴距为2998mm。虽然是中大型SUV,但出色的空气动力学以及配备的隐藏式门把手,使其风阻系数只有0.272Cd。
配置很顶
和很多新能源一样,车内大屏的数量够多,非要扯到豪华的设计感多少有点牵强,如果你有执念,还是看看传统豪华品牌;但不得不说,配置这方面,这台G9真的够顶,并且大面积使用软质皮革包裹,档次感足够。
前排全功能座椅支持加热,通风和按摩功能, 可记忆可多向电调(主驾座椅电动12向调节),副驾配备小腿托;后排座椅靠背电动可调(27°-37°),并配备象鼻式大腿托,支持加热/按摩,如果是4人乘坐,前后排算得上VIP待遇。
副驾这个座椅确实花心思了,除了腿托,遮阳板背面还配了200*87mm的化妆镜,能无级调节选择喜爱的亮度与色温,同时副驾屏还能播放B站的美妆视频,我只能说,对于大多数家庭,副驾才是掌握选车预算的核心人物,这个心态拿捏得很到位!
香氛系统来自国际排名第一的奇华顿集团,由荣获素有香水界奥斯卡奖之称——“Fragrance Foundation Awards”的德国国宝级调香师Barbara Zoebelein亲自操刀,搭配可切换3种香氛的香氛功能,扶手箱内有类似三个弹夹的三款香氛的替换装,两挡浓度可调。
全车28个声学单元(18个丹拿扬声器+2个主驾专享扬声器+6个座椅振动单元+2个车外扬声器),总功率2250W,搭配一些定制的视听素材,初次体验“5D”的感觉确实很震撼,但最常用的就是日常听歌场景下,座椅内的振动单元非常积极的传递给乘员“动感的节拍”,时间久了有点闹腾……
关于3.9秒
至于动力,你可以相信电车的实力,确实非常猛,四驱性能版717N·m可以很轻松吊打同级别一票燃油车,3.9秒破百的实力无需多言,当右脚直接“电门”到底,纵向G值持续的压着身体的感觉很刺激,横向对比的话,成绩比理想L9、蔚来ES7都要出色。
然而对标保时捷这并不是说啥大话,因为底盘的标定和调校来自前保时捷团队,但它仍然是一台偏舒适性的车型,在舒适模式下表现确实很出色,小颠簸几乎抹平,非常适合长距离巡航。
得益于双腔空悬将单腔的气室用电磁阀分隔为两个气室,相比于单腔空气弹簧, 当车身高度保持同一个模式时,刚度是确定不能更改的。双腔空悬提供了2个可选刚度,搭配电磁主动调节减振器,让舒适和运动的转态有着分裂般的区格。
独有的极客模式,开放度不亚于赛车游戏,可调节动力模式/悬架阻尼/车身高度/转向力度/能量回收强度等一系列选项。
另外小鹏对于“超级快充”有着执念,G9率先实现车桩量产的800V高压超充平台,配合480kW超充桩,4C版本充电5分钟,续航增加200公里,G9的车端都是800V高压SiC平台,有两种不同充电能力:3C版本,车端最大充电功率300kW,最快5分钟≈130km+的续航;4C版本,车端最大充电功率430kW+,最快5分钟=200续航。
写在最后
关于“50万以内,没有短板的SUV”,可能很多人不认同,但如果划定50万以内的一台中大型SUV,小鹏G9的产品力很强。