今年的成都有个很有意思的现象，在新能源车型依旧耀眼的同时，还涌现了不少“方盒子”硬派车型，难道全民越野时代到了？没错，它们的到来将会改变消费者对越野车型高油耗、高价位的固有印象，因为部分新车都有一个共性，有电动加持。若喜欢越野，又有上述顾虑的朋友们，以下这些车型可别错过了。（以下车型，售价由低到高排序）
捷途旅行者
预售价：14.09-18.09万元
旅行者可谓是千呼万唤始出来，因为其宣传战线拉的太长了，终在本届成都车展完成预售，对其持币观望的朋友们可以冲了。
新车造型极为方正硬派，与福特Bronco、路虎卫士等车型类似，不过其设计的来头可不小，由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀。这类车型大体上没有太多差异，主要是细节。旅行者中网镶嵌“JETOUR”品牌标识，与前大灯相连，令人印象深刻。车头下方粗壮的黑色防剐蹭前包围加黄色拖车钩无疑是将“硬派”二字刻在了脸上。
来到车侧，不论整体还是车窗均为方正的造型，轮眉的造型向外凸起，展现硬派风格，新车还采用了悬浮式车顶的设计。尾部方面是经典的“小书包”装配，同时竖置的尾灯在黑框的包裹下，越野气质十足。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。
旅行者内饰采用T型平直布局，简约且富有力量感，不乏硬派气息。双大屏是中国车型的标配了，高通8155芯片自然也不可或缺，在此般硬件的加持下，新车座舱智能体验差不了。关于配置，捷途不会亏待你的，但仅限于高配车型。
动力方面，旅行者搭载1.5T发动机和2.0T发动机供消费者选择，前者为两驱，追求样子的话可选，推荐入手2.0T车型，发动机最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，匹配7挡双离合器变速箱，搭载适时四驱系统，标配后桥差速锁，但需要注意的是，该车为承载式车身结构，也就是说更适合轻度越野。
哈弗猛龙
预售价：16-19万元
猛龙作为哈弗龙序列的第三款车型，刨除产品自身外，很有必要给哈弗的产品上新速度点个赞。目前新车已经完成预售，据了解，将会在9月正式上市。
猛龙整体造型与“狗”品类车型相似，硬派造型，整体线条横平竖直，很是干练。猛龙方正的造型、粗壮的格栅、外露的铆钉、复古的圆形大灯，野性中透着一丝精致感。新车的接近角为24度，离去角为30度，通过角为19度，离地间隙为170-200mm，最大涉水深度为560mm，最大爬坡角度为60%，相比于普通的城市型SUV，它很硬核！
车侧与车尾依旧是方方正正的设计，黑色车身套件以及多处防擦护板凸显了野性的一面。车辆的长宽高分别为4800/1916/1822mm，轴距为2738mm，定位中型SUV。尾部的设计并不复杂，采用竖直排列的独立尾灯组，外挂式备胎自然不能缺席。
来到车内，外观与硬派有关的元素全面延续，比如平直的线条、裸露的铆钉等等。两块大尺寸屏幕没什么需要赘述的，值得称赞的是保留了诸多的物理按键，毕竟是一款要面向一定越野场景的产品。该车还配备有全景天窗，整车的空间表现也不错。
动力方面，猛龙搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，1.5T发动机最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混动系统分为两个版本：19.09Kwh磷酸铁锂版系统综合功率278kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸铁锂版系统综合功率282kW，综合扭矩750N·m，NEDC纯电续航145km，支持快充，功率峰值41kW。两套系统都支持V2L对外放电，功率为3.3kW。此外，猛龙还配备有串并联四驱架构，采用了前后轴双电机分布式布局，拥有多种驱动模式，越野性能方面新车配备了后桥差速锁。
北京BJ40
预计第四季度上市
越野迷对于素有国产版牧马人的BJ40再熟悉不过了，在竞品车型纷纷改款上新后，它也该车终于迎来了换代。这一次，全新BJ40融入了时尚与精致。
新车相比现款车型最明显的改进就是精致，告别了此前糙汉子的形象。最新的“五方孔”设计，使得格栅灯与前大灯组合在一起，形成全新的识别标签。同时，前后保险杠均采用独立分体式设计，造型干练，当然了，最大的好处是便于用户后期升级。
在侧面，标准的方盒子造型，还可以看到后排车窗采用了“D”字形装饰，以此提升辨识度。新车拥有37度的接近角，31度的离去角以及24度的纵向通过角，最小离地间隙230mm，是硬派越野车该有的样子。车尾方正的造型尤为简约，属于耐看类型，细节处“F”形尾灯看点十足，亦能凸显车辆的精致感。
内饰也全面换新，保留越野车风格的同时，还添加了大量的科技、舒适元素，将物理机械感与潮流时尚很好地融为一体，而最为炸裂的是，它竟然使用了无框车门。屏幕的数量与质量均有了大幅的提升，除液晶x仪表，还有两个悬浮式联屏，屏幕虽多、大，但依旧保留了实体按键，更适合在越野时操作。
动力方面，新车有汽油、柴油、增程三种动力形式，本次亮相的城市猎人版，搭载2.0T+8AT动力总成，最大功率180kW，峰值扭矩395N·m。BJ40拥有自研的ATS系统，可实现11种驾驶模式，20种驾驶组合。
方程豹豹5
盲订价格为30-40万元
豹5作为品牌旗下的首款车型，新车搭载了众多比亚迪重量级的技术配置，不论行驶质感与越野性能都不容小觑，重点是售价，比牧马人要低。
外观来看，豹5与上述车型一致，均为方正的造型，不过在细节处要更为突出，矩阵大灯配合窄条幅式前格栅，营造出不错的视觉层次感。同时，方程豹品牌LOGO被放置格栅中央，与横向辐条相融合，整体十分协调。下包围的护板造型不容忽视，极为硬核。
车侧相当卫士了！但也没毛病，现阶段硬派越野车多是如此。豹5标准版车型这几个数据分别是接近角35度、离去角32度、离地间隙220mm。而选择搭载云辇-P的豹5，通过性还能进一步提升。分别增加为：接近角39度，离去角35度、离地间隙310mm，是硬派越野车无疑了。豹5的车尾造型同样采用方正的设计，外挂式备胎位于车尾中央，越野车型的基操，需要注意的是，硕大的方程豹品牌LOGO镶嵌在备胎箱外壳中央，体现出其品牌自信度。
内饰暂未正式公布，但隔着车窗也不难看出其高端豪华的氛围。中控台采用了大量平直线条勾勒，增强座舱的视觉宽度，而比亚迪祖传的旋转式中控大屏也未缺席。车内最吸睛的还当属中央通道的设计，各项功能的物理按键围绕在电子挡杆周边，就造型而言就能给到人一副极为专业的感觉。
豹5最大的卖点还当属动力系统，据了解，新车是首款比亚迪全新DMO超级混动越野平台的车型，这套混动四驱系统由纵置1.5T发动机+纵置EHS混动专用变速箱+后桥电机组成，最大综合功率超过了500kW，峰值扭矩达到760N·m。搭载云辇-P智能液压车身控制系统，还拥有三把锁，越野表现值得期待。
猛士917
售价为：63.77-73.90万元
猛士917可谓是越野圈近年来的王炸车型，生猛的造型、高位的售价、出色的性能都令其备受瞩目，更让海外品牌看到了新时代中国越野车的实力。
猛士917造型棱角分明，且有一个很有趣的点，整个车身很难找到一条曲线，硬派气息拉满，甚至呈现出咄咄逼人的态势。至于风阻系数，它似乎也没考虑过，硬且气场强大就够了！最为关键的是，该车设计的原创程度极高。
相比于车头，车侧略显平淡，不过总体来说还是很酷的。整车尺寸非常大，长宽高分别为4987/2080/1935mm，轴距2950mm。车辆尾部，十字尾灯得以保留，后车窗的尺寸也不小，车尾有“小书包”式的外挂备胎，后尾门采用侧开式设计。
新车的中控台区域采用了现阶段主流的设计，以大屏制胜，不过大尺寸方向盘与大量横直的线条还是相当硬派的。而木纹+大量皮革材质的使用，也赋予了车辆不俗的豪华感。挡杆区域造型也很有意思的，采用了类似双挡杆的设计，左侧为挡位选择，右侧则为驾驶模式选择，拥有雪地、沙地、岩石等模式。
动力方面，新车有纯电与增程可选，前者搭载四电机驱动，800kW、1400N·m，如同怪兽一般的动力能让它在爬坡、冲沙等越野场景有着更强的持久动力。增程版车型为1.5T+三电机组成的动力系统，600kW、1050N·m的参数同样生猛。并且该车提供空气悬架与前后差速锁。
写在最后：
本届成都车展上的“方盒子”车型，除上述外，其实还有很多，本文只是挑了几款最具代表性的车型为各位展示。而通过这些车型的也不难看出，中国汽车工业发展至今，已经不再追求“吃饱”了，而是力求“吃好”且要种类丰富。而这一切都离不开技术，当然了，这里说的是新能源领域，在该领域中国车可以说是没有对手，完成了换道超车后，产品也不单单局限于普通家用车，越来越多的跑车与越野车也相继问世，中国汽车未来可期！