比亚迪王朝系列车型如何？相信没人会持否定态度，而这一切的背后都是技术的功劳。
当王朝系列还在演绎之际，另一个名字清新的系列——海洋系列悄然发布。该系列车型将基于比亚迪最新的e平台3.0打造，并且在前不久，旗下首款车型海豚也完成了上市。如今，基于此平台打造的海洋系列概念车——ocean-X也与我们见面了。
新车将是海洋系列轿车的原型车，尺寸上比汉要小一些，定位为中型车。对于新车的设计，各位看官在看到图片时肯定是会心一笑。
ocean-X采用了全新设计理念，区别于此前王朝系列大气磅礴的风格，车辆全面向着科技感与未来感使劲。
前脸部分，车辆将现阶段最为主流的设计元素进行整合，最大限度地提升了未来感。发动机舱盖上方，隆起的线条如暴起的青筋，给人肌肉猛男的感觉。同时，车辆也采用了比亚迪品牌的全新LOGO，相比在役款，质感提升的同时，也更加具有国际范。
整个前脸部分最为夺目之处，非大灯组轮廓向下延伸所组成的形状莫属，与希腊字母“∑”相类似，不乏视觉冲击力。
还有一点值得注意，在下包围两侧带有通风口设计，并且是真家伙，它的出现可以在一定程度上证明这台车具备运动属性。
看到车侧，还是忍不住想说一句，实在太像了。但也无妨，好看就可以了。整个车侧造型极为流畅，并采用了溜背造型。再者，车辆前悬/后悬都非常短，基本上做到了四轮四角的设计，有助于做长轴距，进而提升驾乘空间。
车侧细节处，无边框车窗是座上客，这点对于用户的吸引力不可小觑。此外，车身下半部分，多条硬朗的线条勾勒出复杂的型面关系，为车辆平添了不少运动气息。轮圈部分，绝对是外观部分最大的亮点，旋涡式造型显得尤为深邃，或许还将具备优化空气动力学的功能。
来到车尾部分，可以看到整车呈现前低后高俯冲的态势，得益于此，车尾也有了“翘臀”的既视感。设计上，层次丰富，并采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，由多个光斑组成，视觉效果非常科幻。
为了彰显车辆的运动性，流畅的车顶线条在车尾处微微上扬，造就了一体式扰流板的设计。下方，同样采用了多线条处理，型面效果出色，与车侧有着不错的呼应。
就设计而言，各位对比亚迪无需操心，因为王朝系列产品已经证明了其实力。
重点来了！！！
刀片电池未来将为标配；
八合一电动力总成；
续航将突破1000km；
充电5分钟续航150km；
冬季续航提升20%；
国内首个量产车操作系统……
对于这台概念车，重点其实是我们看不到的地方，也就是e平台3.0对它的赋能，包括三电部分和智能化部分。
车辆动力电池将采用比亚迪的刀片电池，且将电池组与整个车身融为一体，打造了纯电专属的传力路径，让整车刚性再加强，提升驾乘安全。同时，刀片电池也将成为e平台3.0旗下车型的标准配置。
电动力总成部分，比亚迪从1.0时代的分散独立设计，到2.0时代的电驱动三合一和充配电三合一，可以说是质的提升。发展进化至今，e平台3.0再次突破，将驱动总成（电机和变速箱）、电机控制器、PDU（电源分配单元）、DC-DC、OBC、VCU、BMS八个部件集为一体。通过八合一电动力总成，ocean-X最大行驶里程可突破1000km，并带有电驱升压快充技术，充电5分钟，最大行驶里程可达150km。
驱动形式方面，e平台3.0具备前驱、后驱和四驱三种，旗下车型在四驱的加持下破百时间仅需2.9秒，但ocean-X是哪种驱动形式目前还是未知。
为打消北方用户冬季的续航焦虑，比亚迪采用了冷媒直接冷却加热式的电池热管理技术，可将热效率最大提升20%，并降低能量损耗。宽温域高效热泵系统，可从环境中获取热量的同时，还能收集动力总成产生的废热，给电池和乘员舱供暖。该套热泵系统的工作温域也是相当之宽泛，可在-30~60℃环境内正常工作。经过系统一系列操作后，最终可将车辆冬季续航里程提升20%。
智能化方面，全新智能域控制架构下的4大域控制器（智能动力域、智能车控域、智能座舱域和智能驾驶域控制器）将带来算力、控制效率和控制响应速度的提升，从而为智能驾驶奠定夯实基础。此外，国内首个量产的车用操作系统——BYD OS未来也将部署在旗下车型上，其可使应用软件和整车硬件完全解耦，实现整车的持续自进化。
写在最后：
技术的更迭，带来的是更优的产品使用体验，比亚迪e平台3.0所展现的技术创新在现阶段来看，可谓是颠覆性的。不论是续航里程超1000km、充电5分钟行驶150km还是2.9秒破百，都是业内的翘楚，即便是特斯拉也不过如此。
中国品牌新能源车企目前正处于飞速发展的阶段，有好的一面也有不好的一面，但不论如何我们都要支持民族汽车工业，毕竟这是汽车领域实现弯道超车的关键所在。