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飞凡R7全车搭载33个传感器，其中包括了两个4D成像雷达（可探测物体垂直高度），12个视觉传感器、12个超声波雷达、4个角雷达以及一个激光雷达和厘米级的卫星定位系统，让整车最高探测距离可达500米。
由于本次试驾的车辆依然为试装车，在辅助驾驶功能上尚不完善。但就试驾时的表现来看，这套RISING PILOT辅助驾驶系统未来的表现相信足够出色，虽然没有激光雷达的辅助，但无论是跟车还是应对加塞车时的判断都还不错，对制动力的把控也足够舒适。同时，基于高精地图的领航辅助功能，也可以顺利完成进出匝道等操作。
在商业运营上，飞凡汽车主张“轻资产运营”，充分整合和利用上汽集团现有的资源、技术和能力，因此这台飞凡R7在技术成熟度上的表现相对优势更大。
此外，新车还支持换电服务，拥有自研QUICKCLICK加固电池快换专利，飞凡换电方案还拥有可提前预约、换电过程不中断车内影音体验及空调送风系统、2分30秒完成快换等服务与功能。
写在最后
作为飞凡品牌成立后第一辆真正意义的全新架构汽车，中大型轿跑SUV定位、无边框电动电吸门、三联屏+AR-HUD、辅助驾驶能力完备、支持“车电分离”……飞凡R7几乎身揽了目前市面上大部分主流热门配置。
搭载77kWh电池组并选择电池租赁方案后，高阶版裸车价格仅为20.59万元，给本来就已经“卷”起来了的国内车市又投下了一枚重磅炸弹。
不过，电池租赁方案虽然可以立减最高10万元的车价，但需要每月花费1260-1560元的电池费用，这样的方案你认为如何呢？评论区聊聊吧。