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就在不久前，中大型纯电SUV市场又有一款新车加入，它就是智己LS7，作为品牌旗下的第二款车型，新车都有哪些看点？本篇文章我们找来了LS7量产版本车型，看看新车和小鹏G9、蔚来ES8、岚图FREE等车型相比有什么优势。
新车在造型上基本上继承了概念车的设计风格，车头充斥着大量饱满的曲线线条，视觉上给人一种饱满的感觉，智己LS7灯组造型较为狭长和Model 3神似。封闭式的前脸是新能源车型惯用的设计手法，搭配底部带有折线的前包围，运动感营造到位。
在尺寸方面，整车长宽高尺寸5049/2002/1731mm，轴距3060mm，放在中大型SUV中数据并不算小，得益于圆润柔和的造型，其风阻系数仅为0.268Cd，这样的成绩即使放在轿车行列当中也是较为抢眼。
新车轮圈依旧是智己品牌经典的五辐式风格，实拍车型匹配的是米其林PILOT SPORT EV运动轮胎。与许多运动车型一样，智己LS7前后胎宽并不相同，前后宽度分别为255mm和285mm。
新车尾部造型和智己L7有着相同的设计思路，比如细长、锋利的贯通式LED尾灯等等。黑色的车顶平滑过渡到后风挡，风挡顶端的扰流板采用了镂空式设计，对改善气流能起到一定的作用。
智己LS7内饰设计较为简洁，中控台基本上看不到任何物理按键，上深下浅的配色方案视觉感受也较为高级。中控台部分更是看点十足，智己L7上配备的可升降智慧屏没有缺席，屏幕具备全屏/半屏两种显示模式，在不同驾驶模式下为驾驶者提供不同的交互体验。
不仅如此，智己LS7也是首款采用YAT巡航型半幅方向盘的中国品牌车型，这种方向盘能够减少对仪表盘的遮挡，让视野更加开阔。当然考虑到更多驾驶者的驾驶习惯，传统的圆形方向盘依旧会提供给有需要的用户。
座椅方面，除了常规的调节功能和高配车型会提供的半苯胺真皮之外，预定90kWh车型的用户可升级零重力浮感座椅，在浮感模式下副驾座椅靠背放倒折叠并推向最靠前位置，同时后排座椅靠背放倒至121°并展开腿托功能，实现接近半躺的乘坐体验。
动力方面，智己LS7预计将提供90kWh和100kWh两款电池版本，其中100kWh+单电机后驱的版本CLTC循环工况下的续航里程约为660公里。双电机四驱版本则拥有更强悍的动力表现，其系统总功率可达425千瓦，峰值扭矩725牛·米，从0加速到100km/h仅需4.5秒。
目前智己LS7现已正式开启预售，预计2023年2月中旬正式上市，3月开启交付。在大量的黑科技加持下，LS7显得非常抢眼，可升降智慧屏、半幅方向盘都有给人留下深刻印象，对于中国品牌车型而言，看到如此多创新设计自然是喜人的，但新车驾驶感受和续航能表现如何，我们也会持续跟进。