SUV车型更有市场，会为车企带来更多的利润，这是不争的事实。不然造车新势力也不会纷纷将首款车型锁定为SUV，而在取得一定成绩后，才开始布局轿车市场。眼下，威马旗下首款面对C端市场用户的轿车——威马M7正式发布。据了解，新车以更高阶的驾驶辅助为卖点，其战力到底如何，今天和各位聊聊。
外观设计方面，现阶段造车新势力逐渐趋于同质化，威马M7也是参与者之一，故设计没什么好谈的，就好比高考题难了或是简单了大家都一样，不过威马M7在摄像头和雷达上的武装倒是看点十足，数量之多是很多竞争对手现阶段所不及的。内饰部分，大面来看同样没有亮点可言，细看的话，i-Rota超级旋钮、i-Surf点阵屏、双色不对称材质颇具看点，至于配置目前暂未公布，但差不了，毕竟已经可以视其为威马的旗舰车型了。有关新车的三电信息目前也不多，官方仅表示新车的续航能力将超过700km。
对于威马M7，实际上最让人为之兴奋的还是它展示出的高阶辅助驾驶相关硬件。有一说一，雷达相关硬件的确很牛，至于芯片部分，单纯比算力，从厂家的营销策略来讲，或许会奏效，可吸引用户，但从车辆自身来讲，并不意味着可给用户带来更好的驾驶辅助体验，所以对于威马M7的这一核心卖点，还是需要实际体验才能得出结论。
新车将于本月的广州车展正式公开亮相，也将于2022年内实现量产交付，让我们共同期待一下吧。