中国品牌的中大型车在车市中的表现一直以来都不温不火，而近几年从传统赛道切换到新能源赛道之后，新车那是如雨后春笋一般拔地而起。今天的车型PK栏目特地找来了两款采用双技术路线（既有纯电又有油电）的中大型车——比亚迪汉和合众汽车哪吒S，二者有着相同的市场定位，外观风格也比较接近，一起来看看它们能碰撞出什么火花。
本次对比选择的是两车里面价格比较接近的车型，分别是哪吒S 2022款 增程版 1160km后驱中版（以下简称“哪吒S”），和汉2022款 DM-i 121KM尊贵型（以下简称：“汉DM-i”）；前者的官方指导价为21.88万元，后者的官方指导价为21.78万元。如果您的预算在21万左右，您会选择谁呢？下面我们就来盘一盘。
● 外观对比
外观上，哪吒S并没有使用之前的家族式风格，而是采用了一套更激进的设计语言，尤其是它的车头非常低矮扁平，再配合上它接近2米（1980毫米）的车身宽度，很有战斗气息。汉DM-i的外观设计理念仍然以Dragon Face龙颜设计为主调，设计师始终坚持将传统中国文化融入设计，不知不觉就引领了一波“国潮”。
哪吒S前大灯组采用分体式设计，搭配造型简洁且犀利的LED日间行车灯，更具辨识度。而车身侧面造型流畅，并采用了双腰线设计，最高宽高比1.36，具有跑车姿态。
汉DM-i的前脸比老款车型看起来更加简洁时尚，尤其是包围两侧竖立起来的龙鳍，提升运动感，并且汉DM-i重新设计了侧气帘，使得气流导向作用更加明显，减小了风阻与能耗。至于车身尺寸方面，哪吒S在长度、宽度和轴距上略占优势。
车尾的设计各具特点，其中，哪吒S后翼子板突起的部分，营造出GT跑车的那种宽体效果，运动感营造相当到位。另外，还配备了无框式车门，整体格调还是挺搭的。汉DM-i的尾灯则采用全新的中国结设计，这也是王朝家族首次采用该设计元素，点亮效果非常好看，大大起到吸睛的作用。
● 内饰对比
如果说两车在外观设计上的评分有些不相上下，那么来到内饰比拼，结局一定是高下立判的。哪吒S整体内饰的设计风格走的是主流的简约科技风，整个中控被三块屏幕占据，没有设置太多物理按键。除了13.3英寸的仪表盘和副驾12.3英寸的娱乐屏外，中间17.6英寸的超薄2.5K中控屏最为抢眼，内置目前更主流的高通8155芯片，显示精度及操作流畅度有保障。
比亚迪汉DM-i的内饰在哪吒S面前就略显老气了，同样是环抱式的造型线条，各种材质的搭配、使用也没什么毛病，在档次感方面做得不错，但给人的感觉更像一台传统燃油车的设计。
在智能座舱方面，哪吒S除了“AI智能手势识别功能”、“OMS智能视觉感知系统”、“车内生命体征监测系统“和“AR-HUD增强现实抬头显示”要到顶配车型才有配备以外，像“NSM哪吒哨兵卫士”、“DMS驾驶员监护感知系统”等都是全系标配，这几项配置都是汉DM-i所缺失的，在一定程度上的确提升了哪吒S座舱的智能性。而汉DM-i的车载K歌、适配海量APP的DiLink 4.0智能网联系统、支持HiCar手机互联映射等功能也让其在智能座舱这方面不至于失分太多。
车内配置方面，同样是哪吒S的表现更好一些，尤其是舒适性和娱乐功能，可以看到12.3英寸的副驾娱乐屏、无框车门、全车无钥匙进入、座椅记忆功能、面部识别等都是汉DM-i所不具备的。汉DM-i虽然也有座椅通风和加热功能，但仅限主驾位，不及哪吒S的主/副驾座椅通风加热实在。
● 空间动力对比
乘坐空间方面，两车都达到了中大型车这个级别该有的水准，相对来说，哪吒S的前排头部与坐垫长度更宽裕些，而汉DM-i得益于更好的车内空间设计，因此它的后排腿部空间优势明显些，两车的车内宽度相差不大。
动力方面，哪吒S 增程版 1160km 后驱中版作为一款增程式车型，除了靠一块43kWh电池包（CLTC纯电续航里程310公里）为后电机供电外，还有一台1.5L自然吸气发动机用作发电，因此后电机的总功率能达到170kW，最大扭矩达到310N·m。
汉DM-i 121KM尊贵型作为一款插电混动车型，除了一台1.5L涡轮增压四缸发动机（最大功率102kW、峰值扭矩231N·m、净功率96kW）外，还配备一台电动机，电机总功率为145kW，电机总扭矩达到了316N·m，18.3kWh的电池包能提供121公里的NEDC纯电续航里程（WLTC续航里程为101公里）。哪吒S依托大电池、长续航的优势，在纯电续航这一方面比汉DM-i多出不少。
● 总结
比亚迪汉是一款近几个月都超越“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级）并霸榜中大型车销量皇座的热门车，毫无疑问比亚迪汉的确有这个实力的，毕竟相对高性价比的车价、丰富的配置、厚道的用料、不错的续航表现等等都达到消费者的预期。
而哪吒S作为一款一出道就瞄准比亚迪汉来打的车型，它也的确有着过人之处，比如同样是走双技术路线、兼顾运动和舒适的前双叉臂/后五连杆独立悬架、科技感不错的12.3英寸副驾娱乐屏和搭载高通8155芯片的17.6英寸超薄2.5K中控屏、全系标配NETA Pilot3.0智能辅助驾驶系统（包含安全预警辅助类/主动安全辅助类/交通辅助类/智能巡航辅助类/智能泊车辅助类ADAS功能等），并且在高速领航辅助、远程召唤等功能上都领先只提供传统ADAS功能的汉DM-i。
更重要的是在纯电续航方面，哪吒S把CLTC续航做到了惊人的310公里，相比汉DM-i而言，哪吒S对于不少城市通勤完全能做到一周一充，日常通勤完全可以当纯电车型使用，比汉DM-i提供了更便捷的用车条件。所以，如果您注重智能座舱功能和智驾功能、追求兼具运动和舒适的驾乘感、对纯电续航有更长的需求的话，哪吒S增程版无疑是更好的选择。但如果您更相信大众的选择、对DM-i技术更有信心、喜欢更为传统的座舱布局的话，那比亚迪汉DM-i更适合您。