EQS SUV是梅赛德斯-EQ首款大型纯电SUV,基于纯电平台正向研发而来,全新的车辆架构使其与传统内燃机车型之间的差别一目了然,拥有着完全不同的整体设计。如今,
传统豪华品牌开始发力新能源,实力依旧不容小觑,留给新势力的压力也是与日俱增。
Mercedes-Benz EQS SUV | 重新定义豪华
EQS SUV的前脸由日间行车灯带和“暗夜星阵”封闭式格栅组合而成,醒目且大气的同时,也是在向戴姆勒汽车公司于1911年注册的经典标识致敬。除了造型独特以外,“暗夜星阵”封闭式格栅还将驾驶员辅助系统的各种传感器,如超声波、摄像头、雷达等集成于此。
EQS SUV也是首款采用发光星标的奔驰纯电车型,配合带3个三角形照明单元的“时空之环”日间行车灯带,使其成为了整个车头最具辨识度的设计。另外,动态星徽迎宾灯还可投射动态星徽图案,仪式感还是很强的。
与纯电EQS标志性的“三道杠”数字流星雨大灯不同,全新EQS SUV采用DIGITAL LIGHT的像素式头灯每侧拥有130万个可独立控制的微透镜,两侧灯组拥有总计高达260万像素的照明效果,三个小三角型态的照明单元成为前脸醒目的标记。
车身侧面线条从圆润的车头向上延伸,经由大幅倾斜的A柱和车顶后,直至尾部的后扰流板,勾勒出了动感流畅的车身姿态,后移的C柱使车内拥有更为宽敞的空间表现。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5137/1965/1721mm,轴距与EQS相同,达到了3210mm。
另外,新车的外后视镜被放置在了腰线之上,隐藏式门把手也是没有缺席。据官方介绍,如此设计的目的是出于对空气动力学和声学的考量,不仅如此,源于F1赛车的侧踏板设计也能够优化空气动力学性能,从而提升纯电续航里程。
EQS SUV的尾部设计亮点在于视觉效果极佳的LED灯组,内部为弯曲的3D螺旋形状,与灯带相结合,时空之环设计也是与头灯组进行了呼应。另外,车辆的轮眉以及后保险杠均为高亮黑色,搭配镀铬元素进行点缀,高级感油然而生。
Mercedes-Benz EQS SUV | 氛围天花板
与EQS相同,EQS SUV同样使用了家族化数字化座舱设计,液晶仪表+中控屏幕+副驾屏幕相互融合,形成了宽达1.41米的MBUX超联屏,视觉效果相当震撼,可以说是同级天花板的存在了。另外,空调出风口横贯MBUX超联屏顶部,整体的比例十分协调。
据官方介绍,新车的门板设计也是借鉴了当代生活空间的室内设计元素,车门及中央门板延伸至仪表板后,横跨于整个视觉空间。方向盘的真皮材质细腻,握感饱满,支持前后+上下四向电动调节。
全液晶仪表尺寸为12.3英寸,内容和操作结构与纯电EQS一致,经典的双圆形仪表盘采用数字化指针。不仅如此,该仪表提供了多种风格的主题供消费者选择,还拥有SUV车型专属的越野风格。
17.7英寸中控屏幕内置MBUX智能人机交互系统,相比上一代MBUX系统,语音识别功能能够拥有更强的对话和学习能力。不仅如此,还提供了更多针对信息娱乐、舒适性和车辆功能的个性化功能。操作逻辑层面也是进行了提升,通过零层级界面,无需翻找子菜单,所有关键应用程序将根据情况和语境显示在屏幕的最顶部,便利性大幅提升。
副驾屏幕同样为12.3英寸,采用OLED技术,能够保证在不论何种角度和光照条件下都具有相当高的对比度。另外,基于摄像头的智能锁定逻辑,当摄像头监测到驾驶者看向副驾显示屏时,车机会首先判断驾驶员是在观察后视镜还是前副驾屏幕,在驾驶员观察右侧超过2秒的情况下,屏幕内容会消失;如果系统监测到副驾驶位无人乘坐,则屏幕将显示屏保图案。
新车的第二排座椅可以通过电动方式进行前后调节,第二排座椅靠背可调节至90度。消费者还可以根据自己的需求选装第三排座椅,选装后第二排座椅将会配备EASY-ENTRY方便出入系统,一键即可控制第二排座椅向前移动,便于第三排乘客进入,座椅靠背可前移290mm。
Mercedes-Benz EQS SUV | 百万级水准
动力方面,EQS SUV 450 4MATIC车型采用双电机四轮驱动,电动机最大功率265千瓦,峰值扭矩高达800牛·米,官方公布的0-100km/h的加速时间为6.2秒。配备电池容量为111.8kWh的三元锂离子电池,拥有12个模组,CLTC工况下续航里程为670km,使用快充充电,电量10%到80%只需要37分钟。
在开始试驾之前先抛出结论,这台奔驰EQS SUV的整体驾驶感受基本与燃油车无异。新车拥有3种道路模式、1种越野模式和1种自定义模式。无论在哪种模式下,这台车的加速踏板标定都非常沉稳,甚至有些重了,如此设定的好处就是能够让动力的输出更加线性,也能够让驾驶员便于掌控加速的力度,这也是一台豪华品牌车型该有的水准。
EQS SUV提供了几种不同的动能回收方式,拥有无、标准、加强及智能4种。值得一提的是,在智能模式下可以根据驾驶情况优化动能回收力度,例如前方车辆等红绿灯时,智能能量回收减速功能会自动减速直至车辆静止,驾驶员无需制动即可刹停,可实现单踏板驾驶。
新车采用了前四连杆+后多连杆独立悬架,具有连续可调阻尼ADS+的AIRMATIC空气悬架功能,时速60km/h内,最高可将车身抬高25mm;当时速超过70km/h,车身自动降低至正常水平。舒适和运动模式下,达到110km/h以上高速行驶时,车身会分别自动降低10mm和15mm,降低风阻系数并提高驾驶稳定性。标配的后轮主动转向功能角度可达4.5°,您也可以根据自己的需求选装角度为10°的后轮转向功能。
总结:
EQS SUV的推出也展现出了奔驰在新能源市场的实力,无论是外观还是内饰,可以说是既有创新,又有传承,超强的豪华氛围也是奔驰车型最令人着迷的地方。很明显,它的直接竞争对手就是宝马的iX,这两台车如果换作您会怎么选择呢?请在评论区告诉我吧!