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在绝大多数人的数码装备中似乎都有索尼的身影,而这个品牌的产品也一直陪伴着很大一部分人成长。就拿我们90后来讲,小时候班里同学家的PS2;初中时的MP3、耳机;高中时手机,家中的电视或是电脑显示器;再到现在的微单相机、智能手机、运动耳机……就是这样一个伴随我们生活许久的品牌,接下来就要成立索尼移动公司(SonyMobilityInc)进行电动汽车商业化了。那么,各位信徒准备好为“信仰”充值了吗?
索尼造车早已不是什么新鲜事,只是在此前并没有明确的官方答复,而在今年的CES展上,索尼摊牌了,不装了,就是要造车了,并且还带来了第二款概念车型VISION-S 02。
外观不必多说,整体设计语言与此前发布的VISION-S01高度一致,在其车身上也可看到当下新能源车型惯用的元素,比如封闭式格栅、贯穿式灯带。在下包围处还提供有梯形进气口,用来强调运动性。
目测概念车为中型SUV,实拍车型采用磨砂材质车漆,并在车顶和 A/B/C/D柱采用亮黑色设计,构成双色车身。细节处,可以看到隐藏式门把手、流媒体后视镜和低风阻轮圈等配置。
车尾部分,整体设计与车头相近,层次分明,同样拥有贯穿式LED尾灯、后包围梯形黑色元素。
来到车内,这套设计很难让人相信这是一台概念车,因为诸多元素在现阶段的量产车型上都可寻见。在屏幕数量方面概念车有着绝对优势,前排拥有3块大屏、3块替代后视镜的屏幕和中控台下方的车辆控制屏,共7块屏幕。此外,后排还有两块供乘客使用的大屏,车内屏幕数量共计9块。
座椅布局方面,提供双排4座和三排7座两种布局方式,可满足不同家庭的出行需求。
此外,VISION-S 02还将搭载全新研发的智能车联网系统以及40个传感器配置,也由此公布了索尼的造车理念,为“安全+可变性+娱乐”。
从公布的信息来看,VISION-S 02会采用前后双电机四驱系统,每个电动机输出功率均为200kW,其最高车速可达180km/h。底盘为前后双叉臂结构,并采用空气悬架。
对车型有了大概的了解后,相信各位也会心生疑虑,索尼造车靠谱吗?对于此,笔者也很难给出明确答案,但或许可以参考特斯拉这个案例。特斯拉在2008年推出第一辆电动汽车时,同样不被看好,但今天它却成为新能源领域的领导者甚至是游戏规则制定者,而这也是众人没有想到的。此外,相比制造燃油车,电动车要容易一些,相信这对于索尼来说也并非难事。
然而,在小米、华为都进军造车领域的如今,索尼手中又有哪些牌呢?在2020年CES展上,索尼发布的“VISION-S”尽管只是一台概念车,但实际上它的完成度已经很高了,因为索尼已经牵手高通、博世、麦格纳等汽车领域大佬,重点是该车集成了多达33个智能驾驶传感器,也由此向外界展示了索尼对于智能驾驶的深耕。
时隔两年,传感器数量也由33个增至40个,这就意味着索尼在该领域又有了进一步的突破,其实这也不足为奇,因为在智能驾驶系统信息感知的核心硬件领域,索尼所占的市场份额超远想象,并且还具备研发生产激光雷达的能力,这一点似乎没有车企可以与之匹敌。
新能源汽车的未来是拼续航里程吗?还是拼几合一的电驱?或许智能驾驶领域才是下一个赛道,所以有先天优势的索尼很有可能成为下一个特斯拉。究竟如何,也让我们拭目以待吧。