今天跟各位分享一台沃尔沃S90，通过车辆牌照的颜色可以清晰的分辨出这是一台T8的插电式混合动力版本。
其实我一直对沃尔沃的产品不是特别感冒，就是路人那种感觉，这次体验过一周的沃尔沃S90 T8版本之后，有一些感受分享给你们。
这是一台2024款S90 T8四驱智雅豪华版，官方售价61.39万元，汽车之家经销商参考价46.89万元，综合优惠达到14.5万元。
相比老款车型，新款在造型上没有太大变化，依然采用雷神之锤头灯。智能自适应矩阵LED大灯夜晚可分区域照明，效果更出色。
发动机舱盖打开角度超高，其原因有二，其一可以保证机舱盖卡扣损坏掀起时依然有足够的视线空间保证驾驶，另外就是可以在维修发动机时提供足够的操作空间。
车身侧面修长，比例协调，插电式混合动力版本高配采用19英寸轮圈，相匹配的轮胎尺寸为255/40 R19。
车尾造型比较简约，但加上立体感十足的线条之后，整体的层次就变得生动不少了，力量也完全凸显出来。车尾有一个明显的标识，T8代表了这台车插电混动版本的身份。
沃尔沃S90这台车天生的优势大家都懂，安全配置高、安全系数高，这里面包含主动安全层面和被动安全层面。
再有就是S90的车厢内部没有异味，对于所有人，尤其是老人和小朋友都极其友好。
此外，沃尔沃S90的后排空间很大，轴距达到3061mm，最关键的是它采用了横置发动机布局，如此布局的优势是车厢内部空间利用率比纵置发动机布局的车型更高。
具体到这台S90 T8版本，这是一台插电式混合动力车型，前轴是2.0T的发动机，具有310马力以及400牛·米，后轴是一台永磁同步电机，拥有145马力、309牛·米的动力储备，系统综合功率455马力、综合扭矩709牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。一块18.831kWh的电池，令其WLTC纯电续航可以跑到80km。
所以这80km完全是纯电行驶，安静、快速、舒适性好。此外这车没有里程焦虑，没电同样可以纯油行驶，并且系统也会存一些电在起步的时候帮助车辆快速度过发动机的高能耗区间。
沃尔沃这套L2级的辅助驾驶系统同样好用，支持方向盘上一键开启，操作简单，系统介入与退出工作的衔接都很自然，人工接管时也不会出现与驾驶员抢方向盘和直接退出的情况。真实做到了“驾驶辅助”的系统角色，好感倍增。
问题同样也存在，因为这台车推出时间较早，所以车身只具备慢充也就是交流电的接口，所以如果购买这台车建议大家都配一个家充，不然在外用公共充电桩充电，它的效率以及所消耗的时间都得不偿失。
作为一台插电式混合动力车型又可以纯电行驶，但是沃尔沃S90 T8在车机内部没有任何关于电池或者充电的管理设置，比如没有SOC充电百分比设置、预约充电、能量流显示等等，对于一台新能源车型来说还有提升空间。
结语
沃尔沃S90 T8作为豪华品牌中大型轿车，可以支持纯电行驶80km，并且没有里程焦虑，目前综合优惠可以达到14万左右，最低配的T8车型据说可以下探到40万以内，这么一看还是很香的。