目前我们国内新能源汽车产业发展多年，是全世界发展最快的。以“蔚小理”为代表的造车新势力喷涌而出，各个实力都很强，可以说是卷出了新高度。为此，很多消费者在购车时就会遇到选择困难症。所以，今天给您推荐几款同价位且关注度较高的新能源车型，看看是否对您的胃口。
车型一：腾势N7
指导价：30.18-37.98万元
N7腾势品牌的一款全新车型，指导价30.18-37.98万元。官方将其定位为猎跑SUV，溜背车身姿态是它外观设计的一大特点。另外，它还拥有的云辇-A智能空气车身控制系统、CCT舒适控制技术、iCVC智能矢量控制、iADC智能漂移控制系统等等，实力还是比较强的。
腾势N7采用了π-Motion设计理念，整车呈现出舒展、优雅且动感的姿态。另外，新车还提供两种前脸造型、七种车身颜色供消费者选择，扁平化的车头也是拉伸了横向的视觉宽度。大灯组采用全LED光源，时空光翼日行灯也是辨识度极高。
激光雷达设计在了雾灯盖板位置，运用黑水晶材质，很好的把激光雷达和前脸融为一体。不仅如此，顶配车型还配有N-Sport套件，整体的运动属性会进一步提升。
来到车身侧面，凌厉狭长的线条勾勒出了流畅的车身姿态，0.618:1的分割比例看起来十分协调，镂空的扰流板与车顶衔接贯通，运动感还是很强的。车身尺寸方面，长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，定位中型SUV。
圆润的尾部看起来很敦实，上窄下宽的梨形车身也是提升厚重感的利器。贯穿式的全LED尾灯组进行了熏黑处理，内部的灯带非常的精致，点亮后的视觉效果极佳。
腾势N7采用了贯穿悬浮式仪表台，以中控台为轴形成对称设计，层次感十足，整体也是简约的风格。大面积的真皮+软质材料的加入，使车内有着不错的高级感，同时提供萤石米、凝脂棕、沙珀棕和烟波蓝在内的四种内饰颜色供消费者选择。
N7配备了腾势Link智能六联屏，由17.3英寸中控屏+10.25英寸副驾屏+AR-HUD+10.25英寸仪表+双侧风口显示屏组合而成，支持多屏信息互传互享。座舱芯片采用6纳米制程，集成5G，网速够快。另外，腾势N7拥有丰富的App并与屏幕进行了适配。值得一提的是，新车的语音支持四音区识别、连续对话、独立唤醒功能。
智能驾驶辅助方面，N7也提供了两个版本供用户选择。其中，腾势Pilot标准版智能驾驶辅助系统装备5个摄像头、5个毫米波/12个超声波雷达，同时，用户可花2.8万元选装腾势Pilot高阶智能驾驶辅助系统，包含一颗英伟达Orin-X芯片以及一个摄像头和两个激光雷达，功能上新增高速NOA、城市NOA、HPA记忆泊车、AVP代客泊车等等。
动力方面，腾势N7提供了单电机后驱与双电机四驱两个动力版本，全系配备容量为91.3kWh的刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程分别为630km（四驱）和702km（后驱）。其中四驱版本车型电机的最大功率为530马力，峰值扭矩670牛·米，0-100km/h的加速仅为3.9秒。
车型二：极氪001
指导价：30.0-40.3万元
极氪001其实与腾势N7基本算是最直接的竞争对手了，都拥有类似“猎装”的外观造型，低矮的车身设计，接近两米宽的车头，相信能够吸引不少年轻消费者。矩阵式LED大灯带有自适应远近光功能，诚意十足。
极氪001新增了驭光橙、极境蓝、极夜黑三款车色，全系共计六款车色可选。YOU版推出了Z-Sport运动进阶套装，包含驭光橙车身颜色（含撞色车顶）、橙灰Alcantara内饰以及自适应赛车座椅，22英寸多辐运动锻造轮圈+Brembo六活塞卡钳+高性能大尺寸打孔制动盘+品牌高性能轮胎。
相比于外观来说，极氪001的内饰就要低调了不少，惊艳程度略低了一点，看起来非常的简约，液晶仪表+中控屏幕的组合也是目前新能源车型的主流设计风格。
车机系统是极氪001一直被人诟病的地方，但升级8155芯片后，体验感相比之前好了不少，但还是会有偶发的卡顿现象出现，不过整体的功能足够丰富，语音识别的速度也在合理的范围之内，满足日常所需完全没有问题。
极氪001同样提供单电机后驱+双电机四驱的组合，电池拥有86kWh、100kWh和140kWh三种，CLTC工况下的纯电续航里程共四种，最短为546km，最长的为1032km。
车型三：问界M7
指导价：24.98-32.98万元
问界M7最近热度很高，新款问界M7于9月12日上市，共计推出5款车型，价格区间24.98-32.98万元。据了解，新车上市首月累计大定已突破60000台。
外观层面新款问界M7并没有太多变化，属于较为常规的SUV造型，智驾版会在车顶部位增加激光雷达。官方表示，新车车身重新开模，车身结构升级，重新改造了焊装生产线，并采用全新的高强度钢以及复合车身材料。另外，还新增了5座版本。
新款问界M7五座版的长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距2820mm，相比老款M7在高度上降低了15mm，新车提供5种车身颜色，分别为鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银。前翼子板处增加了侧视摄像头，是用来与华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统配套使用的。
车内新款问界M7继续保持极简风格，10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸中控屏取代了绝大部分的物理实体按钮。
此次改款车型将配备鸿蒙智能座舱3.0，新增多款息屏显示屏保、超级桌面、支持离线地图语音导航等功能。HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27枚传感器。
动力方面，新车依旧采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载1.5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。四驱版0-100km/h加速时间为4.8s，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗为5.6L/100km。
总结：
综合来看，这三款车型整体的实力都很强，各自各自的特点。腾势N7在三电技术、智能配置、豪华氛围等维度都有着不错的表现，虽然是新晋选手，但产品力不容小觑；极氪001更强调运动属性，如果你对驾驶感有着更高的要求，那么闭眼选就行；华为新款问界M7在价格层面和综合续航能力上还是有着一定优势的，家用买它没毛病。怎么样，除了这三款车性之外，您还有什么中意的呢？评论区聊聊。