11月8日，上汽荣威旗下全新中大型轿车——荣威D7正式上市，推出包含DMH混动版与EV电动版在内的6款车型，售价区间为12.58-17.68万元，上市权益价格售价区间为12.18-17.08万元。同时，新车将会集成云宿座舱、斑马智行车机系统等科技装备。
● 新车特点：
『荣威D7 EV』
『荣威D7 DMH』
荣威D7 EV和D7 DMH双车于2023成都车展首次亮相，采用荣威全新D家族设计语言，以“科技优雅美学”诠释荣威对新能源产品的最新理解。在外观方面，DMH和EV车型的设计略有不同，区别于现有荣威序列产品的设计，集智前脸整体更具辨识度。
『荣威D7 EV』
『荣威D7 DMH』
具体来看，D7 EV采用封闭式前脸、分体式大灯的设计；D7 DMH采用一体式大灯，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更显宽大。在同一款车型中采用两种设计的手法，能够兼容用户更广泛的审美诉求。
『荣威D7 EV』
『荣威D7 DMH』
车身侧面，荣威D7车顶流线舒展，溜背设计优雅自然。DMH使用了传统的门把手设计，而EV车型则使用隐藏式，以进一步降低风阻。在颜色选择上，荣威D7提供高雅灰、亮白、刀锋银、珠光黑、驭光蓝五种车色。
『荣威D7 EV』
『荣威D7 DMH』
两车的充电口完全一样，支持快充和慢充，对于插混车型来说，支持快充能够省去很多等待的时间。车身尺寸方面，DMH版本的长宽高尺寸为4890/1890/1510mm，EV车型为4890/1872/1510mm，它们的轴距都是2810mm。轮圈和轮胎部分，不管是DMH还是EV车型，均采用双五辐追风轮圈搭配225/50 R18规格的轮胎。
『荣威D7 EV』
『荣威D7 DMH』
车尾方面，荣威D7尾部造型圆润宽厚，饱满而富有张力。电感展翼尾灯造型细长，稳健优雅的“小鸭尾”造型平衡了垂直负压与水平阻力，进一步降低风阻和风噪。值得一提的是，DMH车型并没有使用外露式的排气管来表明身份。
『荣威D7 EV』
『荣威D7 DMH』
内饰方面，荣威D7采用云宿座舱，温馨宁静的大地色系给人简洁豪华的视觉感受，环抱式地平线设计使得视野更开阔。双12.3英寸液晶屏支持常用App自定义，车机&手机导航无缝流转，红绿灯倒计时、潮汐车道等信息实时动态显示，使用便捷省心。中控屏下方具备了一排实体按键，这个值得点赞。
『荣威D7 EV』
『荣威D7 DMH』
全新斑马智行车机系统带有AI语音伴侣，支持一语多意、语音多样回复，沟通更加人性化。车辆还拥有充电地图及能量管理显示，具备自动规划长途补能，智能找桩、预约充电功能。同时智能“闪电助手”还可为用户打理行程。
『荣威D7 EV』
『荣威D7 DMH』
荣威D7配备零重力云宿座椅，前排座椅采用U型环抱设计，主驾支持10向电动调节+通风。大面积麂皮材质匹配绗缝工艺带来如宿云端般的愉悦感，舒心一键大躺功能能让车内小憩更加舒适自在。
『荣威D7 EV』
动力方面，荣威D7 EV车型诞生于上汽星云纯电专属平台，其提供2款宁德零燃魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510km和610km。VGA六合一电驱最大功率分别为145kW和155kW，0-100km/h加速时间分别为7.3秒和6.5秒。五连杆后独立悬架+星云纯电豪华后驱架构有助于进一步提升驾乘质感。
『荣威D7 DMH』
DMH超级混动系统搭载的1.5T混动专用发动机热效率大于43%，电机总功率150kW，电机总扭矩330牛·米，馈电油耗为4.3L/100km。在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。
● 竞品分析：
『比亚迪汉』
『长安启源A07』
荣威D7所对标的中型车、中大型车市场，不仅是传统燃油轿车的必守阵地，也是新晋新能源产品争相投放的领域。依照价位区间及车身尺寸，荣威D7最直接的竞品将是比亚迪汉这款实力强劲的选手，虽然近期汉的销量略有下滑，但仍然是中大型车市场的排头兵，荣威D7若能“趁虚而入”分一杯羹，也会是不小的一份蛋糕。
而长安启源A07、深蓝SL03、海豹等，分别有着自身的新势力特色，尤其是增程式混动车型正当红，消费者在挑选动力形式时，难免会心有旁骛。
● 全文总结：
荣威D7是荣威全新新能源产品序列的首款车型，未来三年内，荣威还将相继推出8款新能源产品，例如荣威D5X有望于今年广州车展亮相；而明年则会有混动MPV、混动SUV、两台纯电产品以及一台增程式产品问世。这就意味着，荣威品牌整体的布局，包括规模，开始面向电动智能汽车竞争时代的全面调整。在新能源领域耕耘多年的荣威是否能打开新的版图，还要看荣威D7能否吹响冲锋的号角。