车长超5米，轴距达3米的中大型车，一箱油能拥有1260千米的综合续航，不用怀疑这就是一台插电混动新能源车型，岚图追光PHEV。
追光PHEV在售有两款车型，指导价格分别为25.28和27.78万元。可预判式魔毯底盘、262公里的CLTC纯电续航里程，前后排座椅均支持加热/通风/按摩，这些均是追光PHEV的亮点。
鲲鹏展翅家族化设计赋予追光PHEV不错的辨识度。前脸造型饱满并且运用了大量圆润线条，进气格栅尺寸不小，内部不仅有灯带还有众多呈阵列式排布的岚图LOGO，营造出众星捧月的视觉效果。前包围采用左右横贯式设计，两侧还有银色装饰以提升质感。
LED头灯与中网和谐衔接，横贯左右的灯带可拉伸视觉宽度，LOGO当然也可点亮。自动头灯、自适应远近光、大灯高度可调以及延时关闭功能都有配备。
侧面同样是以饱满为基调，车顶采用溜背式设计，侧窗加入了粗壮镀铬装饰，与侧裙的装饰条形成呼应同时也令侧面展现出层次感。追光PHEV长宽高分别为5088/1970/1505（1515）mm，轴距为3000mm。
实拍车型20英寸双色轮圈采用双五辐造型，时尚感不错。与之匹配的是米其林PILOT SPORT EV系列轮胎，规格为245/45 R20。
长虹光翎尾门灯组拥有极高的辨识度，贯穿式尾灯两侧融入了类似岚图车标的元素，灯组中间是岚图的字母标识。上方的纵向灯带是追光PHEV的独到之处，高位刹车灯位于后风挡上方，位置更高尺寸更长更醒目。
内饰设计简约且科技感不俗，中控台自左至右三块大屏依次排开，1.4米一体式三联屏叠加横贯左右的空调出风口，营造出更敞亮的车内视觉观感。当然中控T型区的9英寸屏幕也是不容忽视的存在。内饰大量运用翻毛材质和皮质包覆，一上车便能感受到档次感。
12.3英寸液晶仪表显示效果不错，行驶数据、驾驶模式、胎压、媒体、驾驶辅助等内容也都可以显示。
车机系统搭载高通骁龙8155芯片，微信、云听、腾讯视频、腾讯爱趣听、雷石KTV等在线影音娱乐功能以及四音区语音交互、行车记录仪、全景影像等实用功能都没缺席。副驾娱乐屏也是12.3英寸，主要集成了游戏娱乐类应用。三块屏幕均应用黑色主题，弱化了屏幕之间的黑色衔接边框。
9英寸中控下屏幕主要用于控制空调、空气净化、座椅以及后备厢、充电/加油盖、底盘等功能。旋钮式电子换挡机构造型比较精致。
座椅采用皮/翻毛混搭材质包裹，前排座椅支持电动多向调节以及加热/通风/按摩，主驾驶位置还有座椅记忆功能。
后排座椅中央扶手放倒之后会出现一块7英寸屏幕，主要用于控制空调、座椅和遮阳帘。后排两侧座椅同样有加热/通风/按摩功能，而且在右侧还有可电动调节的座椅靠背和腿托，可以实现一键舒躺/复位，带来更舒适的乘坐体验。
追光PHEV的插电混动系统由1.5T发动机、前后双电机以及电池组组成。发动机最大功率136马力，电动机总功率394马力，系统综合功率530马力、综合扭矩810牛·米，官方零百加速5.9秒。
43kWh的三元锂电池带来了262km的CLTC纯电续航里程，综合续航里程达到1260km。直流快充由20%充电至80%需要29分钟，交流慢充使用11kW家充桩进行充电时，由0%-100%需要8小时。
追光PHEV的插电混动系统采用串并联架构，具备纯电行驶、串联驱动、发动机直驱、并联驱动、驻车发电以及能量回收等工作模式以匹配不同的用车场景。
悬架采用前双叉臂+后五连杆的组合，并且顶配车型还搭载了可预判式魔毯底盘（空气悬架+CDC减振器），可以根据前方路况实时调整悬架软硬，以提升乘坐舒适性。此外，底盘悬架大量采用铝合金材质，对减轻簧下质量和提升操稳性能有益。
“通电”的车型在起步阶段及低速阶段基本都是轻快的，追光PHEV亦如此，动力响应迅速而且凭借充足的动力储备，深踩油门推背感也会随即出现，零百加速只需5.9秒，日常超车可以轻松应对。
方向盘阻尼低速轻盈，随速增益做的不错，速度起来之后会更显稳健。精准的指向性值得一提，方向盘几乎不存在虚位，并且车头也会及时响应转向指令，在绕桩环节可以更好地把控走线。
追光PHEV底盘厚重紧致，魔毯悬架可以根据前方路面信息调节契合的阻尼以提升舒适性，实际体验下来舒适确实是悬架的主旋律，连续的减速带也能够从容干脆地应对，同时悬架也有一定韧性，在场地内“闪转腾挪”也可以给予车身一定支撑。
结语
追光PHEV拥有主动式魔毯悬架、四座加热/通风/按摩，而且动力储备也不俗，此外低油耗、没有里程焦虑也是插电混动车型的特点。看到这些优势，追光PHEV你想不想提？
如今新能源市场竞争非常激烈，追光PHEV不仅需要与比亚迪汉、哪吒S等产品竞争，后续还会有东风奕派eπ007以及星途星纪元ES增程版参与到竞争中来，想要稳住并提升销量追光PHEV不容有半点懈怠。
就汽车行业而言，新能源车型崛起让我们国产车突破了价格天花板的桎梏，有越来越多的国产车可以与BBA这些传统豪强同台竞技。作为一台中大型车，追光PHEV拥有与“56E”相同的定位，价格却比“34C”还低。这些国产新能源车型将为拧干豪华品牌车型价格中的水分贡献力量。