2023年比亚迪凭借“油电同价”策略下的一系列冠军版车型，直接将年销量提升到302万辆以上的新高度，在中国车企中遥遥领先。在2024年比亚迪再一次疯狂内卷，亮出了“电比油低”的大招，由销量担当秦PLUS荣耀版领衔掀起新一轮的降价潮，比亚迪旗下其它车型也紧随其后推出了价格更低的荣耀版车型，比如本文的主角——比亚迪汉荣耀版。
汉DM-i 荣耀版 121KM 尊享型
指导价格：19.98万元
汉荣耀版价格自然是降低了，其中DM-i荣耀版价格区间为16.98-22.58万元，EV荣耀版价格区间为17.98-24.98万元，汉DM-p战神版价格降低至25.98万元。DM-i荣耀版起售降低2万元，EV车型准入门槛降低3万，汉荣耀版在降价的同时还增加了新配色、升级了车机芯片，提供了可变阻尼减振、座椅按摩、香氛等功能，性价比扶摇直上。
长宽高：4975（4995）/1910/1495mm
轴距：2920mm
银釉白
暮山紫
汉荣耀版的外观设计基本没有变化，还是我们熟悉的大气饱满风格，重点是新增了银釉白和暮山紫两款配色，它们都拥有满满的国风韵味。银釉白灵感源于唐代官窑邢窑白瓷，暮山紫从王勃《滕王阁序》的“潦水尽而寒潭清，烟光凝而暮山紫”获得灵感。
内饰增加一款名为藕韵灰的配色，这台配色取自唐代流行颜色藕丝秋半，视觉效果更显沉静温婉。环抱式中控台更显敞亮，不同材质组合也营造出不错的品质感。12.3英寸液晶仪表和15.6英寸可旋转大屏都是熟悉的样子。
汉荣耀版搭载DiLink 100智能座舱，升级了6nm制程的5G芯片，拥有智能语音交互、3D控车、情景模式、在线影音娱乐、行车记录仪、全景影像、分屏显示等功能。车机支持地图/壁纸双桌面，在地图桌面下开机就是导航界面，可以直接进行导航。此外，新车还配备有香氛系统，提供木香、花香、矿物香等香氛系列可选。
实拍车型座椅采用了Nappa真皮材质包裹，打孔和缝线营造出“龙鳞”纹理，搭配上头枕的汉字刺绣，营造出不错的档次感。前排10点式座椅按摩是荣耀版增加的配置，按摩有5种模式和3级力度可调。
后排座椅的填充舒适度会更加出色，中央扶手放下后靠背位置会有通向后备厢的通道，杯架、储物格、自动空调这些都没缺席。
试驾车型是汉DM-i 荣耀版 121KM 尊享型，搭载1.5T发动机和前置电动机、刀片电池等组成的插电式混动系统，发动机最大功率139Ps、最大扭矩231N·m，电动机最大功率145kW（197Ps）、最大扭矩316N·m，官方0-100km/h加速7.9s。
磷酸铁锂电池能量18.316kWh，支持40kW快充和6kW交流放电，NEDC纯电续航里程121km，WLTC综合油耗1.71L/100km，亏电油耗4.2L/100km。
凭借电动机的发力特性，轻点油门就可以轻快起步，随着油门踏板行程加深，车辆速度也会线性提升。在城市路段，加速超车可以轻快完成，高速路段时速超过100km/h之后，再大脚油门加速会显得缺乏一些爆发力。运动模式下，动力响应更积极也会更有爆发力一些。ECO模式，车辆发力形式会更偏舒缓，不过深踩油门也能够从容完成超车动作。
动能回收有标准和较大两个等级，标准模式松油门之后拖拽感比较弱，对舒适性影响不大，较大模式拖拽感会增强一些，但远不会有深踩刹车或单踏板模式那种体感，日常驾驶也可以用。
方向盘有两级力度调节，舒适模式手感比较轻盈，运动模式阻尼增加更紧致，指向性中规中矩。刹车踏板初段存在一点虚位，行程踩过之后制动力就会上来了，刹车比较线性，制动力度也符合预期。隔音表现可圈可点，发动机介入启动发电时声音并不算明显，急加速时发动机声音会感知到，但也在接受的阈值之内。在法定限速区间内，风噪路噪也被有效抑制。
汉DM-i荣耀版底盘有不错的整体感，前麦弗逊后多连杆悬架系统应用了铝合金材质减轻簧下质量对操稳性能有益，而且配备了FSD可变阻尼减振器，可根据不同路况调节减振阻尼。平整路面能感觉到悬架保留有一定路感，路面裂缝小沟坎这些细碎颠簸可以从容化解，遇到减速带也不怯场可以有效柔化冲击并且抑制多余动作，舒适性还不错，经过较大起伏路悬架也可以给予车辆支撑。
试驾车型的智能驾驶辅助系统是DiPilot 10，具备自适应巡航、智能领航、交通拥堵辅助、自动紧急制动、车道保持、智能远近光灯辅助、前/后向碰撞预警等功能，是一套L2级别的系统。实际体验下来，车道居中、跟车行驶以及并线车辆识别都是业内主流水准。
重点要说的是“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统DiPilot 100，这是一套更高阶的系统，搭载5个毫米波雷达、高清摄像头、超声波雷达在内的一共29个传感器和高精地图，支持NOA高快领航、自主变道超车、自动上下匝道、邻车靠近避让、后方横向碰撞制动以及代客泊车等功能。在高阶领航驾驶辅助方面，比亚迪终于追赶上来。首款应用DiPilot 100系统的车型是汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型。
结语
2024年比亚迪高喊“电比油低”的口号，凭借一系列的荣耀版车型开启新一轮价格战，众多友商也选择跟进降价，新能源车型的准入门槛被进一步拉低，再叠加新能源车型省油、高配的特点，这很难不令人心动。消费者获得实惠的同时也能进一步提升新能源车型的渗透率。
去年比亚迪汉家族卖出超22万辆，如今推出的荣耀版将汉家族的准入门槛直接降低至16.98万元并且配置不降反增，性价比更上一层楼。如此一款中大型新能源轿车，起售比迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁这些主销合资中型车都要低，汉家族销量迈上新台阶指日可待。这些车你会怎么选？评论区留下你的选项。