星途:瑶光C-DM三挡DHT比单挡DHT更领先


3月11日,星途瑶光C-DM正式上市,新车售价仅15.98万元起,其起售价甚至比刚刚上市的唐DM-i荣耀版还要便宜2万元,价格公布赢得现场经销商的欢呼。发布会结束后星途相关领导在媒体沟通会上表示,瑶光C-DM从开始就锁定15-20万元市场,这一市场仍然存在很大的空间,客户需求很大。

  
瑶光C-DM很大一部分客户来自2016年-2018年选购海外品牌轿车目前在做置换的用户,为了吸引这些用户,就是要通过技术赢得关注。因此星途给瑶光C-DM定下一个目标,就是做20万元以内最好的混动车,瑶光C-DM要拥有最好的混动技术,有更好的驾驶体验,以及带给用户全场景零焦虑的体验。

  
首先在技术层面,瑶光C-DM诞生于M3X超混原生平台,具有专用平台、专用发动机、专用变速箱、专用电池四大优势。星途在发布会上表示,“别人价格掀桌子,星途技术要掀天花板。”

  
首先,瑶光C-DM诞生的混动专用平台拥有大电池和大油箱,可以实现WLTC工况纯电续航160km,WLTC工况综合续航1343km。电池位于底盘的中央,结构上更安全,发布会现场还做了50km/h时速底盘电池撞击实验,实验后车辆电池未漏液、未冒烟。

  
第二是瑶光C-DM使用混动专用发动机,星途表示该发动机目前处于混动车型第一梯队,亏电油耗5.4L/100km,热效率44.5%,噪音更低。

  
第三,结合三挡DHT混动专用变速箱,可以让发动机在高速时有更低的转速,更好降噪。相比于比亚迪等的单挡DHT,三挡DHT在全速域16-160km均可油可电,高速动力更充沛,也更省油,亏电状态下16km/h发动机即可介入。而单挡DHT的软肋是亏电状态下70km/h发动机才可介入,中速域70-110km/h才可油可电,高速动力不够好。三挡DHT可以满足更多工况需求,比如在早晚高峰上下班,可以纯电驱动,轻踩油门单电机驱动,重踩油门双电机驱动。而中高速超车场景,车辆可以发动机+电机同时驱动,时速90-120km/h仅需2.8秒。
  
第四,瑶光C-DM使用了混动专用电池M3P磷酸锰铁锂电池,相比三元锂电池和磷酸铁锂电池,能量密度高,安全性好,重量适中,能提高电池电压平台,相比另两种电池其在各方面优势相对均衡。瑶光C-DM搭载的电池可以在零下35度启动,循环放电1500次,可以在纯电模式下使用15年行驶30万公里。


  
在驾驶体验方面,前期一部分体验过瑶光C-DM的用户表示,瑶光C-DM换挡平顺,噪音小。在用户全场景零焦虑方面,星途要以用户真实用车的场景做挑战,包括电池安全挑战,极寒条件挑战等。把以上这些都做好了,最后才是谈价格,做一个有惊喜的价格。
  
在沟通会上,星途相关领导多次提到星途的技术优势,他们表示,(奇瑞集团技术被放在重要位置),所有领先的技术都会优先使用在星途上,其代表了奇瑞集团的先进技术。2024年,奇瑞集团还要做瑶光2025的第三次发布,将有更多新技术推出。星途将做到技术高端、品牌高端、服务高端、人群高端,星途将按照这样的定位,持续品牌向上。
  
据星途方面介绍,瑶光C-DM已经赢得用户的认可,仅上市前一天订单量就达到600多台。瑶光C-DM第一阶段的目标是冲击月销量5000台,下半年燃油+混动争取卖到每月1万台。
  
关于智能驾驶方面,星途表示,目前星途的ES和ET车型已经配备激光雷达和双Orin X芯片,硬件具备智能驾驶能力。软件层面已经拥有高速路况的辅助驾驶能力,而城区方面的辅助驾驶今年会率先在北上广深等一线城市推出,基于高精地图实现。而2025年,星途将推出轻地图的智驾方案。奇瑞集团的高端智驾技术,将会率先在星途上使用,未来星途也将会在智驾方面有新的进展。

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