北京时间3月26日，捷尼赛思GV60 Magma概念车正式亮相，同时捷尼赛思Magma计划正式启动，标志着品牌在传奇车手Jacky Ickx的带领下正式进军高性能领域。捷尼赛思的目标是基于现有产品矩阵开发高性能车型，涵盖每款量产车型，兼顾美学与性能体验提升。捷尼赛思GV60 Magma概念车将成为Magma计划旗下首批进入量产阶段的高性能概念车。
捷尼赛思GV60 Magma概念车以捷尼赛思GV60为基础打造，依旧定位为一款纯电中型跨界SUV，基于E-GMP纯电平台打造，此次亮相的新车升级了电池与电机配置。
外观方面，新车有着兼具时尚感与运动感的外型，家族标志性的双层分体式前大灯设计具有极强的辨识度。捷尼赛思GV60 Magma概念车在主进气口上方配有三个气孔，为车辆提供额外的冷却。
车身侧面车窗的下边沿不断上扬，并与车身富有力量感的腰线相互配合，车顶从车头向后不断下压，在车尾形成coupé造型的设计。轮眉和车身下边沿采用了与车身色一致的装饰，同时车门还使用了隐藏式的门把手、面部识别和指纹识别系统。
此外，车身集成有护翼，用以加强前轴下压力。更大面积的挡泥板和集成式的轮拱设计有助于减少动能消耗并提升冷刹车系统冷却效率。另外，该车将配备21英寸的钛银轮圈集成了空气流通盘，起到了冷却刹车系统的作用。
车辆尾部，新车采用圆润的尾部造型，同时溜背的设计也完美呼应这一设计，为了增加运动特质，尾部加入了一个硬核的扰流板，上面带有高位刹车灯。尾灯与头灯相呼应，仍然是分体式车灯设计，造型也十分犀利。
内饰方面，椅背、桶形座椅和菱格缝线等采用Magma标志性的熔岩橙和钛灰配色，并以黑色NAPPA皮革和麂皮包裹。
动力方面作为参考，目前捷尼赛思GV60是根据车型不同动力输出各不相同，分别是性能版（运动模式-320kW/605牛·米；Boost模式-360kW/700牛·米）以及标准版后驱（168kW/350牛·米）和标准版四驱（234kW/605牛·米）。在Boost模式下，该车0-100km/h的加速为3.9秒。新车采用采用前麦弗逊后5连杆悬架，搭载77.4kWh的电池组，CLTC续航里程最高可达645公里，使用快充的话，18分钟可以从10%充到80%的电量，支持400V级快充及800V超高速快充。DRIFT模式则为驾控爱好者提供前所未有的漂移体验。关于新车更多消息，我们将持续关注。