3月28日，小米汽车旗下中大型车——小米SU7正式上市，新车共计推出5款车型，售价21.59-29.99万元。具体车型配置差异及权益详见下图，4月30日前大定有免费升级配置权益。4月底，标准版、Max版启动交付；5月底，Pro版启动交付。目前首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，全国用户可以前往品鉴。同时，小米汽车在不久前还公布了第一批开通交付城市的29城，计划在3月底正式开启运营（具体城市名单，在文末）。关于新车详细售价，请见下图：
『具体配置及权益大图请看下面三张图』
『具体配置及权益大图』
『4月30日前大定限时权益』
『购车流程』
『具体配置及权益大图请看下面大图』
『创始版具体配置及权益大图』
『创始版购买流程』
『部分选配价格』
◆ 新车特点
作为一个全新品牌的首款车型，外观设计一定要让人能够印象深刻，我们可以看到小米SU7前脸采用了十分运动化的设计，大灯采用圆角多边形造型，内部采用类似米字型的灯腔结构，提升辨识度。此外，大灯下方配备有真的风道帮助刹车系统散热，下包围以及发动机盖则突出了运动感，颇有跑车风范。
来到车身侧面，小米SU7拥有非常流畅的车身线条，呈现出类似轿跑车的感觉，溜背式尾部设计以及外扩的轮眉设计很容易让人想到某德系跑车品牌的元素。
车辆尾部方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯设计，上方是xiaomi标识提升辨识度。上翘的小鸭尾设计十分优美，另外它还会配备电动扰流板功能。新车将会拥有9款颜色，色彩丰富，包括海湾蓝、熔岩橙、雅灰、流星蓝、霞光紫、橄榄绿、寒武岩灰、珠白、钻石黑。
来看新车的内饰，其配备三幅方向盘，驾驶模式切换按钮周围有红色装饰，凸显运动感。屏幕方面，新车采用7.1英寸翻转式仪表屏和16.1英寸中控屏，分辨率为3K，并搭载56英寸HUD，最高亮度13000nit。此外，SU7也保留了大部分物理按键，常用功能操作更方便。
小米SU7的内饰将有银河灰、曜石黑、迷雾紫和暮光红4种配色可选。此外还将配备氛围灯、运动风格Nappa真皮座椅、5.35平方米玻璃车顶、15扬声器音响系统等。新车拥有105L的大容量前备厢。此外中控台储物空间支持硬件拓展。
在车内智能化方面，小米SU7搭载骁龙8295芯片，小米澎湃OS底层支持，桌面应用卡片布局，窗口大小自由可调。小爱同学，语音深度控车，模糊指令也能识别，五音区语音交互，能控的不只是车，还有你的小米手机，更有AI大模型赋能。上车后手机、车机无感自动连接，手机应用一键镜像车机显示。车家互联，在家备车：一句话打开车内空调、座椅加热；车内控家：随时调用家中摄像头，一键门铃对讲；全自动化：设置地理围栏，进小区自动激活回家模式。
全车配备丰富生态拓展接口。百变中控屏，上下左右四边可拓展。百变中控台，香氛/对讲/音箱随心换。中控屏保留了物理按键，中控屏上方是智能双表盘，可以显示车速、里程等信息，增添驾驶乐趣。椅背平板支架，小米平板/iPad轻松上车。小米SU7支持五屏联动，应用生态涵盖主流车载应用、平板应用和手机应用，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。
四门车窗拥有UV-IR涂层，可以隔离紫外线、红外线，后排提供隐私玻璃，在38度暴晒1.5小时，车内温度为59.5度，低于竞品。新车座椅还有主动侧翼支撑。全车提供32处收纳位，后排配备车载智能冰箱，前备厢容积105L，后备厢容积507L。
动力部分，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，峰值扭矩838牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，最高时速210km/h，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为810km。新车采用低温高功率电池技术，零下15度低温电池放电功率大幅提升。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航里程为700km。新车还配备运动声浪。具有BOOST模式，20秒扭矩峰值输出，弹射起步。有关电机等创新技术，大家可以点击这里查看。
底盘部分，小米智能底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，CDC阻尼可变减振器+闭式空气弹簧，50:50配重。新车采用全栈自研底盘控制算法，并可以自定义驾驶模式，可以实现漂移。制动系统部分，这款车提供布雷博四活塞卡钳，匹配博世DPB+博世ESP 10.0，其100-0km/h刹车距离最小为33.3米。
充电方面，小米SU7采用800V高压平台（871V），小米家用220V充电桩7千瓦售价3999元，380V充电桩11千瓦售价5999元。米家车载便携充放电枪200V充电功率2.8千瓦，放电功率3.5千瓦。对于第三方充电桩，小米可以兼容99%以上的充电桩，累计测试超2000款不同型号的充电桩，测试了148家充电品牌。小米超级充电站采用600千瓦液冷超充方案，首批规划城市包括北京、上海、杭州等。Max版871V高压平台，15分钟补能510km；标准版486V高压平台，15分钟补能350km。
小米采用全栈自研智能驾驶技术，新车拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案。MAX版本配备1颗激光雷达，2个英伟达DRIVE Orin芯片，算力508TOPS。小米智能驾驶技术测试实车路测1000万公里，全系支持高速NOA，全国都能用。城市NOA将在5月开通10城，8月全国开通。全系支持极窄车位泊车，全系支持代客泊车，最高巡航速度23km/h。小米自动驾驶目标是2024年进入行业第一阵营。
在安全方面，新车提供一键隐私模式，关闭车外感知设备，对敏感区域做信息安全隔离。人车家全生态端到端加密。电池55度高温无热蔓延。小米采用钢铝混合车身，整车扭矩刚度51000N·m/deg。覆盖C-NCAP、C-IAS所有碰撞标准。全车配备7个安全气囊。全系配备16项主动安全配置，AEB Pro量产版本支持70km/h刹停。
◆ 小米澎湃OS
澎湃OS是小米系统史上最大规模的一次底层重构，这套系统不仅适用于手机和智能家居，而是升级到了人、车、家全生态。小米还介绍了NPU技术，使其大模型可以在终端布置，而非云端，实现真正的大模型上车。
◆ 小米超级工厂揭幕
3月19日，小米汽车工厂正式揭幕，雷军宣布小米集团董事会第一次在汽车工厂召开，董事们参观了工厂，并试驾了小米SU7。当天小米集团的2023财报也正式公布，小米集团2023年总收入2710亿元，经调整净利润193亿元，同比增长126.3%。智能电动汽车等创新业务投入67亿元。
◆ 将赴三年之约
从2021年3月底官宣造车，到今天（3月28日）小米SU7正式公布售价，小米造车的“三年之约”完成兑现。雷军曾表示，最近不少朋友都问，现在的行业竞争非常激烈，小米汽车有信心打开市场吗？当然有信心，因为，我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备。
小米汽车从0到1，跟14年前小米手机从0到1，小米的成长阶段和面临的用户期待非常不同。小米汽车，需要做出点不一样的东西，其中最重要的是，智能科技。我也相信，这是大家对小米、对新能源车真正的期待。汽车百年赛道，中国汽车的旅程才开了个头，前面还会有更多精彩的故事。2023年，小米实现2710亿元总营收，现金储备1363亿元，研发投入191亿元，2024年预计研发投入240亿元。未来，小米希望通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商。本次发布会李斌、李想、何小鹏、魏建军、张建勇也到现场助阵。
◆ 竞品车型
『特斯拉Model 3；极氪001；极氪007；智界S7』
在20-30万左右的纯电轿车市场，目前最能打的就是特斯拉Model 3，销量表现让对手们相当眼红，但它的综合实力确实足够全面，在多轮的价格调整后，依旧不减消费者购买的热情。还有价格喜人的极氪001以及极氪007，凭借超高性价比，让其市场热度马上得到回应。当然，还有鸿蒙HarmonyOS系统加持的智界S7等车型。
值得一提的是，在纯电时代下的中国车市，车企们越来越敢于尝试不同的造车理念及产品，就像雷军所表示：“小米汽车需要做出点不一样的东西，其中最重要的是，智能科技。”可以看到，小米SU7是小米汽车首款产品，也是目前小米最新技术的集大成者，当然也是小米进入汽车市场的重要一击。这款车无论是设计、智驾、智能座舱、动力、电池，该车均采用了最新、业界前列的技术，配合现有的人车家生态，能够提升更多消费者的购买欲望。当然，由于竞品这几款车型实力都不可小觑，所以摆在小米SU7面前的挑战并不轻。
◆ 编辑点评
最近两年，中大型轿车市场似乎在逐渐升温，这也是近期中国品牌开始涉猎的领地。随着小米SU7的上市，其将为用户们提供了一款更前卫、更实惠的选择，并且凭借大尺寸车型的定位和小米“人车家生态”，让其拥有更智能的的标签，收获更多用户的青睐。
与此同时，我们也能看到诸如极氪、智界等中国品牌也在这一市场当中布局有定位差异化的多款产品，所以说小米SU7需要面对的一股不小的竞争压力。总的来说，这款车是一台综合表现优秀的车型，我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在这款车终于上市了，您认为如何呢？请在评论区说出您的看法吧！