刀片电池+310N·m,月销轻松过万辆,这款国货SUV真不错


点击上方关注汽车之家公众号
新能源浪潮的高涨已有几年时间,然而造车新势力依旧源源不断的涌现,这对于行业与用户来说都是利好。但问题也接踵而至,在面对林林总总的产品时,如何选择第一台新能源车成了问题。没关系,本文的主角比亚迪元PLUS或许可以给各位作为购车参考,为何这么说,文内见答案。




续航表现如何?由于时间原因,我们并没有将电量跑干,但模拟了日常城市用车的场景,取车时总里程为4272km,电量87%,续航里程418km;还车时总里程4441km,电量49%,续航里程242km,也就是说实际跑了169km,续航掉了176km,续航里程可以说是很真实了。
取车仪表数据

还车仪表数据

写在最后:
根据比亚迪元PLUS的综合表现可以给到高分,尤其是驾驶感受与续航方面,而这就不得不提比亚迪近年来在技术层面的积累,尤其是“三电系统”方面,如果文字所带来的信服力不足,那么各位还可以查看其销量数据,8月份卖出了15132辆,7月更是达19239辆。所以,它能作为比亚迪出海的主力车型也不足为奇。当然了,每款车都有缺点,元PLUS也不例外,座椅舒适性配置方面还有待提升,仪表尺寸同样如此。
对于这款车各位看官有何看法?如果你们在购置第一台新能源车时,会选择它吗?来评论区聊聊呗~
到顶部