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在2022巴黎车展前夕,全新奔驰EQE SUV进行了首发亮相,它定位为纯电动中大型SUV,是EVA平台的又一力作。一同亮相的还有AMG EQE SUV,它在EQE SUV的基础上对外观、配置和动力做了进一步的提升。奔驰EQE SUV未来将实现国产,现在我们结合实拍图先来领略一下它的风采。
外观方面延续了奔驰EQ家族的设计风格,摒弃凌厉的线条,全部朝着柔和、饱满的样子发展,平易近人,没有距离感。
和EQS、EQE一样,EQE SUV的车头也采用了封闭的黑色面板,它连同下面的格栅集成了大量传感器,这样的设计可以让传感器不突兀于车身某个部位,合理、巧妙的“藏”了起来。
前大灯组造型与EQE相同,均采用不规则形状和全LED光源。此外,EQS配备的贯穿式的灯带也被其采用,这是EQE上没有的。
前包围由三个模块组成,肌理丰富,颇有AMG车型的味道。
这台海外版的EQE SUV的车身尺寸目前还不确定,但它的国产申报信息已经有了。国产EQE SUV的长宽高分别为4880/2032/1679mm,轴距为3030mm,车宽和轴距已经超过了GLE,长和高还差一点。
“弯弓式”设计在EQE SUV上有了新的演绎,前/后悬很短,A柱过渡平滑,姿态略高。车门下方的筋线和脚踏板的出现让它更显厚重与敦实。
轮圈尺寸达到了惊人的22英寸,双色、多条辐、低风阻的设计我们在EQS上已经见过了。轮胎来自于倍耐力P ZERO系列,前后规格均为265/35 R22。
EQE SUV的前盖应该和EQE一样,都不能自行打开,所以就在左侧翼子板设置了单独的开口,以方便进行加注玻璃水等操作。车门拉手使用了隐藏式设计,外表带有一圈镀铬装饰。
车尾呈现出的必然也是圆润的观感,与整车风格相统一。亮点在于贯穿式的LED尾灯,内部不仅仅是一个发光条而已,还有着丰富的结构,层层递进的排列方式好似燃烧的火焰,设计感出众。
EQE SUV内饰采用了由全液晶仪表、大尺寸的中控屏以及副驾屏幕组成的三联屏设计,不同于其它品牌多屏设计的简陋、干瘪,奔驰切实做到了让豪华永伴,堪称多屏界的“模范生”。
三辐白色真皮方向盘和EQS上的样式一致,两侧的多功能按键为触摸式设计,还具有电动调节功能。
12.3英寸的全液晶仪表盘拥有多种显示模式,蓝色、绿色能突出其环保、科技的定位,搭配简洁的UI设计,打造出了清爽易读的风格。
大尺寸的中控屏和副驾屏幕不仅担任着渲染车内氛围的重要角色,还是整台车的“功能中心”,绝大多数功能的控制都需要通过它来实现。显示界面很是精美,效果颇为细腻,配合最新的MBUX Hyperscreen车机系统,带来了美轮美奂的高级体验。
中控台下方储物格配有滑动式盖板,众多小三叉星徽的设计与车头面板一脉相承。后方还有一个类似“功能岛”的设计,集成了双闪灯、驾驶模式和音量等功能,简洁易找,方便上手。地台下方还设置有储物格,放随身小包应该不成问题。
中控台两侧的空调出风口采用了涡轮样式设计,并在中控上方加入了贯穿式的出风口。
内饰配色考究,棕色、白色的搭配不落俗套,更能和氛围灯很好的融合。细节上用木材、铝质饰件进行点缀,符合奔驰的水准。
座椅造型比较常规,菱形纹路凸显质感,遗憾的是全车座椅都没有配备那个柔软的布质头枕。
空间方面,体验者身高185cm,前排头部空间4指,后排腿部空间1拳,后排头部空间几乎没有剩余。以上空间表现并不是在汽车之家标准测量方法下得到的,所以仅供参考,后续拿到试驾车后我们会再次测量。
后备厢常规容积为520L,地台不高,内部平整,设有网兜和挂钩,实用性不错。后排座椅支持比例放倒,可摇身一变成为载物小能手。
一同亮相的还有AMG EQE SUV,它的外观整体上与EQE SUV相差不大,区别在于它采用了直瀑式中网、车头换装了AMG铭牌、轮圈条辐更密以及后包围结构更复杂等。
加注玻璃水的开口上增加了“4MATIC+”标识,车尾增加了“EQE 53”标识。
内饰也进行了AMG化的升级,例如换装了AMG风格的方向盘和运动座椅,中控台边缘用红色的氛围灯来烘托战斗气息,在车机系统中还能找到AMG选项的特定功能等。
全新奔驰EQE SUV有350+、350 4MATIC和500 4MATIC共三种动力版本,350+采用后桥单电机驱动,最大功率292马力,最大扭矩565牛·米,WLTP续航里程590km;350 4MATIC在前轴增加了一个驱动电机,总功率保持不变,最大扭矩达到了765牛·米,WLTP续航里程558km;500 4MATIC最大功率408马力,最大扭矩858牛·米,WLTP续航里程547km。
电池组方面,新车配有90.6kWh的锂离子电池,使用快充将电量从10%充至80%需要32分钟左右。
四驱车型在切换至越野模式后,空气悬架能升高2.5厘米左右。此外,新车还配有后轮转向系统,最大转向角度为10度。高速行驶时后轮与前轮同方向转动,以提升行驶稳定性,低速行驶时后轮与前轮以相反方向转动,以减少转弯半径。
海外版的奔驰EQE SUV将在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨投产,交付日期为2023年。
全新AMG EQE SUV共有两种动力版本,AMG EQE 43 4MATIC SUV最大功率476马力,最大扭矩858牛·米,0-100km/h加速时间4.3秒,WLTP续航里程488km;AMG EQE 53 4MATIC+SUV最大功率626马力,最大扭矩950牛·米,选装AMG DYNAMIC PLUS套件后,最大功率687马力,最大扭矩1000牛·米,0-100km/h加速时间达到3.5秒。
除了空气悬架和后轮转向系统外,AMG EQE SUV还配有悬架阻尼自适应调节、高性能制动系统和AMG声浪体验。它的交付时间为2024年。
总结
诞生于EVA平台下的EQE SUV堪称“含着金汤勺”出生,全新的电子电气架构令人感叹这才是新时代的电动SUV,并且又不像EQS SUV那么高不可攀,它所展现出的综合产品力绝非之前推出的EQC之辈能比肩的,国产后的定价能亲民一些的话,前途会更光明。