如何理解“AMG 35”？
我们可以把它看成最入门的AMG车型。以这台AMG GLB 35为例，代号M260系列2.0T发动机经过特调后可以输出306马力、400牛·米的参数，动力数据看好，配合8挡双离合变速箱，整台车调校风格运动激进。尤其是S+模式下，变速箱降挡积极，中高转速下油门响应灵敏，赋予了这台7座SUV一定驾驶乐趣，最终官方给出的破百时间仅为5.2秒。
但在舒适模式下，似乎油门踏板、发动机与变速箱三者的默契程度不够，除了低挡位顿挫的天性外，踩下油门踏板，发动机的动力还是不能直接有效地传递到变速箱上，“人车合一”总觉得差那么一点点，而类似情况并没有在装配7挡双离合变速箱的CLA 35上出现。
另外，与同为2.0T的AMG 45车系不同，AMG 35尽管有着不错的数据水平，调校风格也接近一台性能车标准，但在由发动机、排气声浪组成的AMG听觉盛宴上，AMG 45车系底气更足，而AMG 35听起来单薄像一台简单改装后的发动机，并没有花费工程师太多心思。
换个层面理解，一台经过工程师专属调校后的AMG发动机，它将灵魂印刻在初段、中段、后段每个层面，而AMG 35更为简单，只有中后段才会感受到AMG车型些许真谛。
虽然GLB 35设定为7座SUV，但它在操控上还是保留着紧凑型车型该有的质感，尤其在底盘调校上，它的悬架支撑到位，颠簸振动过滤的干净利落，而车尾在过弯时也没有过于拖沓，车身整体感较强，美中不足的是方向盘指向性没有CLA 35、A 35这类轿车精准，不过SUV轻微虚位的设定反倒让这台车更易驾驭。
AMG的“小把戏”
AMG“45”与“35”有着不同的家族式风格，前者突出性能，包括镂空的下格栅，内置水箱有利于内部散热，两侧的风刀强调空气动力学等等；GLB 35换成了AMG标志性的直瀑式格栅，辨识度更高，而且左右两侧的下格栅进行黑化处理，仅视觉效果运动而已。
在车身尺寸上，GLB 35和普通版GLB轴距一致，但GLB 35的车长、车宽均有增加，高度降低后还是具备一些AMG车型的特点。车尾亦是如此，双边双出圆形排气+AMG扩散器结构，看上去要比普通版GLB厚重很多。
依照惯例，GLB 35在内饰上同样加入了碳纤维饰板和AMG元素突出自己的特殊性，而红黑为主题的配色方案，也让内饰变得年轻有趣。
AMG运动方向盘没有植入翻毛皮材质有些遗憾，但周围的银色镀铬件手感很好，转动旋钮还可以直接切换驾驶模式，这不就是AMG的仪式感吗？
GLB 35的座椅包裹性肯定不能和AMG桶椅相提并论，但舒适性不错，长时间驾驶更为友好。
作为一款紧凑型SUV，2+3+2座椅布局比较罕见，更何况它还是一台性能定位的SUV，不过GLB 35的7座设定也更好区分了5座版GLA 35，单纯只考虑颜值定价便宜一万元的GLA 35或许更合适，当然GLB 35第三排的空间表现也仅可视为应急需求而已。
小编有话说：自AMG 35车系进入市场后，很多AMG粉丝质疑它们的身份，但从定位角度分析，这也是消费者最容易接触到的AMG车型。而且截至目前，由35、43、50、53、63等车系组成的AMG矩阵涉及紧凑型轿车、轿跑车、SUV、跑车等，AMG车型选择更多，入手难度却降低，在完善细分市场的同时，也让它在竞争对手面前更有实力。