这台皮卡名字够霸气，叫福田大将军，符合霸气威武的调性。亮点在于欧康2.0T柴油动力+采埃孚8AT，11月底上市，更绵密更多的挡位，以压制发动机的嗓音和提供更合理的油耗表现，最大扭矩达390N·m，承载扭矩较6AT提升100N·m，关键的是它是一款起步价11万多的皮卡。
车头颇具厚重感，通过更多横线条的运用，勾勒出了这个粗犷硬朗的外观，前脸真的很唬人，超大的黑色中网以及红色的厂牌名称，看上去就是很猛的感觉。
在一些特定的角度，它的美系风格还是非常浓厚的，棱角分明，方头方脑。当然，换个说法，未来的路，它需要更多的原创设计来支撑。
车身细节有非常明显的Offroad风格，包括佳通的AT胎，塑料材质的轮眉以及尺寸非常大（覆盖发动机和变速箱）的红色涂装下护板，很明显福田想把它打造成更具玩乐主义的大玩具。
当然，虽然这台车看着气势挺足，但站在45°时，由于轮距窄，再加上轮眉的小宽体效果，整个轮胎缩了进去，有种大身体小脚的感觉，不够和谐。
皮卡的车身尺寸主要取决于货厢，长货厢的大将军长宽高分别为5630×1980×1905mm，轴距为3400mm；货厢尺寸为1805×1580×440mm，相比同级别的竞品车型，它的货厢长度有一定的优势。
车尾部分，纵置的尾灯是皮卡常见的设计，宽厚的镀铬保险杠与前脸形成呼应。后方龙门架上方还配备了高位刹车灯，而双边共两出的排气是设计取向，真正的排气仅位于右侧。
内饰更接近乘用车的风格，蓝白配色让人眼前一亮，多少沾点游艇和沙滩的高贵气质，配色算是比较休闲时尚的搭配，并不像传统的中性稳重风格，让你内心想哼几句：玩的就是西海岸，最纯正的西海岸。
中控大屏为10.25英寸，集成了常规的娱乐、导航、倒车影像等功能，整体表现中规中矩。
配置层面，自动空调和主驾座椅加热为全系标配，对于北方用户，座椅加热意义深远且重大，点个赞！
大将军拥有三种驾驶模式选项，四驱系统拥有自动/高速两驱/高速四驱/低速四驱的选项，硬件上配备博格华纳适时四驱系统+伊顿差速锁。
油门的响应属于中规中矩的体现，这也是大多数柴油机的特性，不积极但也并不慵懒。低扭的输出还是不错的，在车内乘坐4人山路爬坡的场景下，动力储备给人的感觉十分充足，起步十分轻松，中低速加速也游刃有余，这样的表现应付皮卡的实际使用场景，绰绰有余。
新换装的采埃孚8AT变速箱换挡动作轻柔，参与度不高，日常驾驶几乎可以忽略这台变速箱的存在，整体表现不错。此外，为了油耗表现，它还是比较乐于升挡的。
钢板弹簧提升了车辆的承载能力，但也不可避免地让车辆的舒适性减分，在货厢未载货情况下，颠簸路面弹跳感比较明显，对于减速带的过滤较为生硬，尤其是坐在后排。
对于一台柴油车来讲，发动机日常行驶时所产生的噪音是可以让人接受的，只是在转速超过2500rpm的急加速状态下，较为明显的噪声才会逐渐涌现出来。另外，柴油机独有的“哒哒哒哒”声音在高速行驶时容易被忽略，但回归于城市道路的走走停停场景下，踩油加速和松油滑行时，发动机声音有明显变化。
写在最后
福田大将军厂商指导价11.98-18.38万元，坐姿、油门刹车脚感、动力调校风格很友好，就算是之前没开过皮卡的用户，上手基本没什么难度。随着未来中国皮卡持续解禁，大将军这类皮卡的用户会越来越多。不过，想在这条路上走的长且远，不可代替的独特风格尤为重要。