随着消费结构的不断升级，如今的消费者对汽车产品的要求也愈发过分。既要德才兼备，亦要与众不同。EVOS作为长安福特旗下的一款全新车型，基于FNV智能互联全网架构打造而来，在设计、智能、科技等方面有着过人之处，但它能否满足挑剔的你呢？
福特EVOS采用了最新的家族式外观设计，前脸造型不难让人联想到Mustang Mach-E。进气格栅尺寸够大，内部采用熏黑涂装，官方称之为“鳞甲格栅”。LED日间行车灯为贯穿式布局，在解锁车辆时，格栅内部的鳞片呈呼吸状起伏，上方的LED灯带随之缓缓点亮，仪式感十分到位。
灯组采用分体式设计，上方为LED日间行车灯（集成转向灯）；下方则为远/近光灯，灯组光源为全LED。功能方面，除了支持常规的自动大灯、大灯高度可调等功能外，还支持自适应远近光功能。
长宽高：4920/1920/1600mm
轴距：2945mm
EVOS定位于中型SUV，但车侧造型和同级车型有着明显差异。车身侧面加入了Coupe的元素，线条流畅飘逸，车顶线条一直延伸至车尾，形成溜背，黑色的车顶进一步提升了运动感。同时，时下流行的隐藏式门把手也没有缺席。
20英寸轮圈采用双色涂装，搭配红色卡钳，营造出时尚动感的效果。轮胎方面，配备的是马牌EcoContact 6系列轮胎，规格为255/45 R20。
和前脸造型相比，车尾设计更显成熟、稳重，贯穿式尾灯和前脸造型相呼应，后包围线条张扬有力，黑色的后扰流板可谓点睛之笔，呈现出来的运动感较为出色，整个车尾造型相当迷人。
打开车门，映入眼帘的这块巨幅大屏给人极强的视觉冲击感，整块屏幕为一体成型，横向宽度达到110cm。中控台覆盖大面积软性材质，造型相对简约，平直的线条延伸了横向的视觉效果。方向盘采用偏运动取向的平底设计，使用真皮材质包裹，中间部分的面料经过了打孔处理，更为透气，握感较为舒适。
左右滑动，查看更多
全液晶仪表尺寸为12.3英寸，显示清晰度不错，提供多种主题可选，并支持地图映射等功能。中控屏尺寸为27英寸，分辨率高达4K，可选择联合驾驶模式或个人驾驶模式，在联合模式下，副驾驶可单独享受自己的娱乐信息功能，实现了主副屏之间的灵活切换。
中控屏搭载新一代SYNC+2.0智行互联系统，支持全屏导航地图（AR导航）、手势控制、百度AI智能语音（支持语音开启车窗、后备厢等）、人脸识别登录（支持座椅位置、屏幕主题、氛围灯设置等多种个人偏好匹配）、驾驶员监测系统，并内置爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等应用。
座椅采用真皮+翻毛皮混搭的材质包裹，触感顺滑，座椅内部填充物相对柔软，乘坐舒适性很好。配置方面，在这辆ST-Line车型上，配备了主驾驶座10向电动调节（含腰部支撑调节）、副驾驶座8向电动调节以及前排座椅加热/通风功能。
后排的空间表现让人惊喜，溜背线条对后排头部空间影响不大，整体表现不错，腿部空间相对来说会更加富裕一些。此外，后排中央地板的凸起较小，全景天窗在一定程度上提升了车内的通透感，后排乘客的乘坐体验不错。
动力方面，福特EVOS全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为238马力，最大扭矩为376牛·米，与之匹配的是一台8挡手自一体变速箱，官方公布的0-100km/h的加速时间为6.6秒。
在城市路况下，这台发动机时刻有着充沛的扭矩输出，加速力度线性且持久，几乎感受不到明显的动力衰减。动力储备同样无需质疑，加速超车游刃有余，倘若保持全油门到底，那它很快便会突破法定限速，让你吃上不必要的罚单。
日常行驶过程中，8AT变速箱能够保证不错的换挡平顺性。普通模式下，变速箱升挡十分积极，在100km/h时便可升至最高挡位，以提升燃油经济性表现；但在需要加速降挡时，反应却略显迟缓，降挡动作不够果断。切换到运动模式后，降挡迟疑的现象得以改善，更适合快节奏的驾驶风格。
底盘悬架较为扎实但又不过分紧绷，行驶起来有着不错的整体感，且保留了一定的路面信息反馈。路面上的大小颠簸能够得到有效的化解，配合宽大柔软的座椅，在长途出行也能保证较高的舒适性。只是在面对减速带这类大颠簸时，仍需做到减速慢行，速度稍快便会产生明显的弹跳感。
转向手感并不紧致，力度轻盈以便更好地完成日常代步的任务。转向时，车身较为灵活，车尾跟随性很好，悬架亦能够提供充足的侧向支撑，左右快速并线时车身不会“摇摇晃晃”，稳定性出色。
写在最后：
作为一款全新的中型SUV，福特EVOS和以往福特旗下的SUV车型有着诸多不同，它显然是一款更针对年轻消费者的产品。前卫大胆的外观设计以及极为科幻的内饰座舱让它与众不同，其搭载的SYNC+2.0系统也更加趋于智能化，在同级别中可谓脱颖而出。
同时，在动力层面，2.0T+8AT的全系标配也让我们看到了诚意。据悉，长安福特-EVOS将会在2021广州车展上正式上市，屏幕前的你，是否已经心动了呢？