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作为领克旗下首款高性能车，领克03+的诞生打开了中国品牌性能车的市场。一贯强调运动基因的领克汽车显然并不想止步于此，它还想寻求进一步的突破，在高性能SUV领域做出再次尝试，而这辆领克05+便是开山之作。
家族最强2.0T
作为“+”系列的第二款产品，领克05+同样搭载一台2.0T涡轮增压发动机，并匹配来自博格华纳的第五代适时四驱系统，前后轴扭矩可在100：0至50：50之间切换。传动系统方面，与之匹配的是来自爱信的8AT变速箱。
相比之前的2.0T高功率发动机，这台发动机在技术上经过进一步优化，涡轮增压器的直径增加了2.6%，动力参数得到小幅提升，最大功率达到265马力，最大扭矩为380牛·米，官方公布的0-100km/h加速时间为6.5秒。
坐进车内，启动车辆，响亮的排气声打破了宁静，刹那之间便赶走了一切困意。切换到运动模式，驶入人迹罕至的山路，这是它撒欢的地方，在这里你可以肆意踩下油门，随着发动机转速迅速上升，排气声逐渐高亢，推背感随之而来。
对待油门踏板不必过于谨慎，全油门加速时的扭矩释放不会让人觉得突兀，四驱系统高效地完成了分配前后轴动力的任务，四条米其林PS4S高性能轮胎牢牢地咬住地面，不会产生任何打滑，再加上强大的制动系统，无论是快速劈弯还是“崩直线”，总是能给人一种稳定感。
动力响应相比普通版的领克05进一步提升，8AT变速箱在升降挡的调校上更为激进，降挡速度更快，升挡时机延迟，在加速完成收油之后，变速箱仍会维持在相对更低的挡位，将发动机保持在高转速区间，时刻准备着驾驶者对动力的再次调遣。硬朗的底盘悬架透露着性能车的味儿，传递出清晰的路面信息反馈，侧向支撑力同样足够强大。
相比领克03+，领克05+的转向力度得到改善，运动模式下的转向手感更为紧致，力度明显更重。快速过弯/并线时的操控性实在出色，转向精准，车尾活跃得不像是一台SUV车型，甚至有些开“小钢炮”的错觉。如果你是领克05+的车主，却未曾体验山路驾驶的乐趣，这何尝不是一种遗憾？
切换到舒适模式，回归城市路况，轻盈的转向力度更好地满足日常代步的需求。8AT变速箱能保证足够的换挡平顺性，升挡更为积极，即便堵车环境下，也不会干扰到车内乘客，与运动模式下的表现简直“判若两人”。
底盘悬架表现仍是偏硬朗的，好在悬架行程足够长，在通过大的坑洼路面或者减速带时，如果能够做到充分减速的话，滤振性表现完全可以接受。想保持佛系驾驶了吗？排气声浪似乎一刻都不想低调，即便是在舒适模式下，车尾的排气声依旧隐隐作响，挑逗着你的驾驶欲望。
绿色战“蛙”
和领克05相比，领克05+在外观上最显眼的变化便是这套亮绿色的“皮肤”，这是领克首次使用如此大胆的配色。当然，我认为这也是一种强调性能的颜色，不信的话，不妨回想一下，绿色车漆的车型都有哪些？保时捷911 GT3 RS、AMG GT R等等。
中网采用全新设计风格，官方称之为“林野纵横”前格栅。分体式大灯采用全LED光源，下方的远近光灯组加入了透镜结构，能提供更好的照明效果，且支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、转向辅助灯等功能。
20英寸熏黑锻造轮圈以及米其林PS4S高性能轮胎（规格：255/40 R20）需要选装，价格为8000元。绿色卡钳以及360mm划线前刹车盘彰显出性能范儿，前四活塞卡钳来自AKEBONO，材质均为全铝打造，轻量化的同时带来更强大的制动力。
SUV的车身结构与Coupe的线条相互结合，车侧腰线以上的位置像极了一辆四门轿跑车。C柱上的导流槽，是别样的设计，虽已有先行者，但领克传达出了自己独到的见解。
长宽高：4614/1879/1628mm
轴距：2734mm
遍布车身的碳纤维套件为整车的运动属性加分，大尺寸扰流板装到这辆SUV车型上，竟没有一丝的违和感。能量矩阵LED尾灯的视觉效果实在出色，双边共四出排气同样必不可少，排气口径为方形设计，与领克03+、领克02 Hatchback存在差异化。
强调运动氛围
和领克03+的做法一样，在领克05的基础上，领克05+的内饰座舱加入了更多的专属配置以及大量的Alcantara面料。同时，车厢内部使用了大量绿色元素点缀，与外观设计形成了呼应。
方向盘造型足够运动，大尺寸换挡拨片清晰可见，方向盘上方区域采用真皮材质包裹且加入了绿色的回正标识。3、9点的位置则采用了Alcantara材质包裹，盘辐粗壮，握感舒适且饱满。
专属的全液晶仪表盘色调以黑色、绿色为主，中间的转速表为绿色指针，增加了圈速计时、G值显示、实时动力分配、发动机功率及扭矩实时数据显示等功能，运动感很到位。12.7英寸中控屏加入了带有绿色元素的主题，支持导航、语音识别、车联网等功能，与普通版车型表现一致。
一体式运动座椅采用皮/Alcantara混搭的材质，搭配绿色的安全带，性能车的感觉对了。前排座椅能够为驾驶者提供不错的包裹感，且兼顾了日常乘坐的舒适性，舒适性配置表现同样很高，前排座椅均配备座椅加热功能，座椅通风是驾驶座的专属配置。后排空间表现能够满足日常使用，以轿跑SUV的标准来看，达到了合格的标准。
写在最后：
领克05+是中国品牌迈向高性能SUV领域的首款产品，它在市场中扮演了一个极为特殊的角色，现目前我认为它没有直接的竞争对手。
作为领克旗下第二款“+”系列产品，得益于SUV的车身结构，相比于领克03+，领克05+有着更强的家用买菜属性。对喜欢性能车的人来说，如今又多了一种选择。