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这位粉丝朋友最先走进的是特斯拉，但销售态度这样，这就是以礼貌为外壳的不屑，于是转头去了小鹏店，买了这辆小鹏P7。
我们拍了一辆换过电机的小鹏P7
车主觉得小鹏P7比毛豆3好看多了，但几分钟设计师老王觉得P7长得太奇怪，因为他是毛豆3车主，所以外观这玩意无所谓了，就像我现在觉得荣威iMAX8最帅。
内饰典型新势力风格，就是用质感非常好的屏幕和刻意故作深沉的极简做组合。做工什么的不用担心。
座椅支撑性超级强，明显模仿了那些运动性能车座椅。
小鹏这车非常矮，所以头部空间很差，后排空间大概这样，倒是后备厢巨深。
无论是外观内饰还是空间体验，这车都想给人营造一种运动气氛，就像我把桌边都换成运动照片，别的不图，就是为了激励我运动。
这辆车不是性能版，而是长续航版本，破百时间6秒多，绰绰有余了。
过减速带时，能感觉到它的悬架非常有劲，像气打得过足的球，这种悬架在市内快速路上紧急变线的感觉会让你幻想，量贩开起来都这样，商务起来那不得起飞了啊。
但是这车在急弯中，发现车辆回正并不稳定，会来这么一下，感觉这个悬架紧张过度了，努力的克制侧倾，但是时机把控的差点意思。
不过话说回来，P7满足大部分人的运动幻想是足够的，都说毛豆3比它运动性高，但是分类时都算孩子。
舒适性这块，我认为P7应该再提高一下，隔音一般，感受一下，跑起来之后，车内非常吵，可能是因为无框车门的原因。
而且它的悬架在过连续烂路的时候表现不好，好的悬架滤振是有功夫的，处理小颠簸给你打回去，太大的不硬来，而是去融化它。小鹏的悬架感觉有点乱，很没有办法，很被动。
我们剧组虽然说话没有什么口音，但是由于极度偏爱早期周杰伦，所以吐字有点不清晰，小鹏P7的语音功能对于我们的话几乎全能识别。
然后我们体验了一下无人泊车，开始很酷，但是电脑过于严谨……
这辆车不是高级自动驾驶版本，所以没能和特斯拉进行对比，我认为这是目前国内的路况和法律法规，这俩瓶就是特斯拉和小鹏P7，无论哪个瓶大，满足目前允许范围内的需求都足够了。
然后聊聊售后的事，目前小鹏的售后有两种，一种是授权店，一种是直营店。
单看授权店感觉何小鹏这人马上要和小姨子卷钱跑路了，大连这个授权店是和一个学校合作的，粉丝之前修车，授权店的整不明白还给一个丰田4S店修车叫来了。这辆P7的电机问题表现形式是异响，授权店的回答很魔幻，说这是因为升级给电机的动力释放出来了，如果你所在城市只有授权店，购车要慎重。
后来粉丝联系了沈阳的小鹏直营店，大年初一上门提车检查，最后确认是电机的问题，然后年后更换了新电机，并且给了很多补偿。
你知道我们作为自媒体得知这车电机坏了后有多兴奋吗，就像吸血鬼闻到了血那么兴奋。我幻想着产品问题很大，然后我们高举道德大旗，结果就是商家识趣打钱，不识趣我们也能赚一波流量。
但是没想到，小鹏售后处理的极其KTV公主风格，尽可能满足了车主一切要求，导致车主愤怒值归零 ，我们也只好像放在地上的泰迪，收起了正义之旗。
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