2020年到2021年，大狗、初恋、赤兔、神兽……一系列让人摸不着头脑的车名蜂拥而至，随之而来的也是长城新一轮的产品布局。与此同时，长城也有新动作，向新能源进军，如今已硕果挂枝头。
时隔一年，我再次试驾到了哈弗赤兔，不过这一次它变了，长城柠檬混动DHT赋能后，它学会了新技能，可油可电亦可“双剑合璧”。废话不多说，开起来吧。
写在最后：
混动市场早已不是“两田”独大，随着中国品牌车企在技术领域的突破，混动车型的布局速度如同雨后春笋一般。它们的到来，提升国内消费者对于民族品牌自信力的同时，也将同品类车型的价格打了下来，能做到价格公道量又足。
哈弗赤兔DHT无疑就是上述内容的践行者之一，混动系统表现如何正如文中所谈。至于配置表现，哈弗旗下车型可以说是约等于高性价比，全速自适应巡航、主动安全系统、四轮独立悬架都可以给到用户，这也是同价位合资品牌车型难以企及的。此外，赤兔DHT还有一重身份，它是同价唯一可以买到的混动（HEV）车型。
再插播一条消息
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