今天是六一儿童节，这些年来扮大人角色辛苦了，祝屏幕前的各位“大朋友”们节日快乐~
在这个特殊的日子里，自然少不了一台“可可爱爱”的小车，那今天就来看看热度颇高的纯电动小型SUV ——宝骏悦也究竟如何吧。
宝骏悦也定位小型SUV，共推出两款车型，售价分别为7.98万元与8.98万元。经典的“方盒子”造型、三门设计加之小巧的车身，不少网友称其为“宝骏版吉姆尼”。新车共推出5款车身配色选择，分别命名为日出、清晨、云朵、霓虹及深空。
相比吉姆尼的硬派风格，悦也多多少少还是有点“可爱”在身上，形似麻将牌中“四条”的日行灯设计，方中带圆的线条处理，就连越野风格的保险杠造型都有点Q版的感觉。
充电接口被放置在了车头位置，电池电量30%-80%快充时间仅需35分钟，慢充时间为8.5小时，充电效率应付城市代步足够了。
尺寸上，其长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm，车长、车高与吉姆尼十分接近，车宽却多出210mm，因此这台车的体量感其实并不算小。
15英寸轮圈采用双四辐式设计，实拍车还搭配了205/65 R15规格的越野轮胎。虽然名字叫悦也，但驾驶这台小家伙真的去越野也不太现实，其主要目的是让颜值更上一层。
侧踏板、越野风格的后护杠加之侧开式的尾门，“硬派”的风格属实到位了。实拍车辆还选配了支持个性化改装的Car-watch，形似备胎“小书包”的妙语屏可通过DIY文字、图片、视频等，展示创意想法、信息交流及人车交互，具体玩法可以参考上面的视频。
进入车内，新车采用全新Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，提供“自黑”、“独白”两种内饰配色方案。
虽然名为“自黑”，但融入了墨绿配色，中控台、方向盘与座椅之上大量的皮质运用非常凸显精致感，细节之处点缀的纹理饰板也丰富了层次感。
中控台上方的挂件杆可以满足个性化需求，下方还配备了两个挂钩，方便存放物品。
双10.25英寸贯穿式联屏为全系标配，内置KiOS智能网联系统，卡片式桌面支持自定义，语音助手、在线音乐、在线导航与App车机互联等常用功能一应俱全，相比如今主打智能化的车型，其流畅性还有提升空间，但日常使用也足够了。
前排依然采用了与宏光MINIEV等车型相同的贯通设计，加速与制动踏板区域没有为副驾驶一侧设计额外遮挡的，前排灵活度会有一定提升，但副驾驶得注意脚下别乱蹬……
独立式的中央岛台集成了换挡机构与车窗控制机构，还提供了一个杯架与一个小储物盒，但并没有提供扶手箱。
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前排座椅均采用皮质包裹，实拍车辆支持主副驾电动调节，副驾驶还配备了电动的翻折与复位，方便后排乘客上车。整体来看，其后排还是具有不错实用性的，但后排座椅立起后，后备厢空间就不算理想了。
终于到了大家最关心的试驾环节，悦也搭载一台后置单电机，最大功率68Ps，峰值扭矩140N·m，28.1kWh的磷酸铁锂电池组可提供303km的CLTC综合续航里程。
虽然动力参数不算出彩，但鉴于这台小车主要的使用场景就是城市代步，得益于电动机的瞬时扭矩释放，踩下加速踏板后的动力输出也可以满足预期。
不过，即便切换到运动模式，悦也的动力响应也不会有太过明显的提升，整个加速过程十分平顺线性，在60km/h以下都会有比较不错的提速表现，但在中高速时还是会稍显吃力，其最高时速也被限制在100km/h。
或许与大家预想的不同，如今这类代步小车其实也有着不错的底盘质感，通过颠簸时的反馈也不会太过生硬，但在快速并线时，悬架支撑还是稍显不足。
本次试驾的智尊版还搭载了五菱与大疆车载共同打造的“灵犀智驾系统”，依托大疆车载立体双目摄像头，搭配车规级域控制器及无人机同源算法，在走走停停的城市中实现灵活跟车不成问题。
写在最后
在本次试驾现场，宝骏官方也带来了几款各具风格的改装产品，精致度与格调提升非常巨大。从价格来看，宝骏悦也的竞争对手涵盖了五菱缤果、比亚迪海鸥等热门纯电动车型，同时还有着本田飞度等传统燃油车型。
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如果单纯从实用性或驾驶表现来看，前面提到的车型或许是一个更理智的选择。但相信对于不少年轻消费者而言，展示个性、有着更高可玩性的宝骏悦也或许才是真正需要的。你怎么看，评论区聊聊吧。