小米汽车果真是卖爆了，昨天发布会结束后，27分钟大定5万台，马上从雷布斯要变成雷斯克了
一直都很喜欢看雷军的公开演讲，不但接地气，也确实能学到很多东西，特别是在营销方面，玩的非常高级
昨天小米汽车的发布会，也是全程看完了，单从营销宣传方面来讲，雷军一个人所带来的影响力真是高过好几个4A的广告公司加在一起带来的效果
而从小米汽车发布会我悟到的6点营销思考，刚好来分享下
1、站在用户的角度来思考问题和设计产品
不管从之前的小米手机，还是到现在的小米汽车，雷军在设计产品的时候，真的是时时刻刻都在为用户着想
想办法去解决用户的需求和问题，让用户用起来更顺畅、更舒服，前备箱的设计，说是用来放味道重的东西，免得放后备箱，味道直接跑车里面去了
喜欢钓鱼的人可以直接用来放渔具，怕你下雨的时候，伞没地方放，弄的车上全是水 ，专门给你设计了一个放伞的地方
像这样的细节设计还有非常多，完全就是从人性的角度出发，来解决实际的问题，其实，我们在服务客户的时候也是一样
不管你是实体产品还是虚拟产品，你有没有站在用户的角度去考虑问题，解决用户的痛苦和问题，这非常重要，而不是自嗨，整一堆没用的
2、定价是个很有学问的技术活
小米汽车的定价应该是这段时间讨论的最多的，目前的定价应该算是比较合理的，要是定的太低，15万以下，那产量肯定是跟不上的，主要是会亏太多，不适合长期发展
如果定30万以上，那买的人会很少，市场直接就高开低走了，而现在的定价，真正想要买小米汽车的也都还是能接受，毕竟从配置和性能来讲，跟同级车比还是有一些优势的
而你想要把一个产品卖爆，一定要有跟市场对标的价格
除非你卖的高端私人订制产品，你提供的产品和服务别人给不了，那你可以卖超高价，常规产品定价一定是要有一个合理区间的
3、对标案例
雷军有一点真的是特别的牛逼，就是从造车开始，小米SU7标准版的对标就是特斯拉的Model3，而顶配版对标的是保时捷taycan
不管他造的车从性能和特点上，和这两款车的差距有多少，直接对标它，这个就很牛
因为你所有的标准和要求都是像这两台车看齐的，这个确实是能拉高你本身价值的
其实，你敢这样去比，就赢了，就像今天很多汽车自媒体的博主在吐槽小米的车一样，说这里不好，那里不好
关键是你比的是百万豪车，它这仅仅只是一台三十万的车啊，放在一起来对标，那小米就已经是优势方了
4、玩概念的高手
不知道你有没有发现一个问题，很多专业术语我们是记不住的，但是概念我们很容易记住，像全红婵的“水华消失术”，是不是立马就明白啥意思了
而雷军给顶配版取了个名字，这概念也够凶狠的，直接叫“性能猛兽”，第一感觉是不是这车性能肯定好，像猛兽一样
这传播起来也是非常快的，别人只要一听到“性能猛兽”，就立马能想起来是小米的车
5、足够专业
其实不管你做什么行业，足够的专业绝对是赢得用户的最佳竞争力，就像一个全科大夫和一个专科大夫，如果需要动手术，那肯定都会选专科大夫
雷军做手机是很专业的，干了14年，那造车专不专业了，虽然才3年时间，那就得从他说出来的来评判分析了
虽然比不上那种几十年的造车人，但是对于像我们这些普通人，对车不是特别懂的来说，他是足够专业的
而在我们自己的行业，如何让用户觉得你很专业，对方花钱买你的产品或服务，他很放心，这是一直要思考的问题
6、全方位的话题讨论
小米这一波营销在传播上真的是能量巨大，热度一直没断过，从去年年前技术发布会之后，一直都在讨论外观和性能的设计
特别是这几个月对定价的讨论，各种各样的猜测和小道消息，只要是关注小米汽车的人，都在讨论价格的问题
这个传播的广度和深度还是非常恐怖的，至少把注意力都聚焦在小米的这台车上面了，至于最后的定价是不是用户真正内心期待的
这个已经不重要的，因为你不可能把车卖给所有的人，而永远都是筛选出最需要的人
其实，对于小米这样的巨无霸集团来说，可能很多地方我们没法去模仿，但是，有很多细节、策略，我们是可以借鉴学习的。