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首尔市内公交车12年来首次停运...
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2024/3/28
今日要闻
서울 시내버스 노조가 28일 협상 결렬을 선언하고 오전 4시를 기해 파업에 돌입했다. 서울버스 파업은 12년만이다. 시민들의 출근길 불편이 우려된다.
首尔市内公交车工会于3月28日宣布谈判破裂，并从上午4点开始进入罢工。这是首尔公交车12年来的首次罢工，市民担心上班路上可能会受到影响。
서울시버스노동조합은 이날 오전 2시 20분께 사측인 서울시버스운송사업조합과의 협상 결렬을 선언했다.
首尔市内公交车工会在当天凌晨2点20分宣布与首尔市公交车运输事业组合的谈判破裂。
노사는 전날 오후 3시께부터 서울지방노동위원회에서 조정 회의를 열었으며 11시간이 넘는 마라톤 협상에도 불구하고 결국 합의점을 찾지 못했다. 양측은 조정 기한인 이날 오전 0시가 넘자 교섭 연장을 신청해 대화를 이어갔지만 이견을 좁히는 데는 실패했다. 막판 협상이 불발로 끝나면서 노조는 오전 4시부터 예정대로 총파업에 들어갔다.
尽管劳资双方在前一天下午3点开始在首尔地方劳动委员会进行超过11个小时的马拉松式谈判，但最终未能找到共同点。在超过调解期限的午夜过后，双方申请延长谈判时间以继续对话，但未能缩小分歧。随着最后一轮谈判无果而终，工会按计划从上午4点开始全面罢工。
다만 파업 돌입 후에도 실무진 간 물밑 대화는 이어가고 있는 것으로 전해졌다.이 과정에서 얼마나 간극을 좁힐지, 조속한 시일 안에 극적 타협이 성사될 수 있을지 주목된다.
尽管进入罢工阶段，但据悉劳资双方仍在进行实务层面的对话。在此过程中，人们关注双方能否缩小分歧，以及是否能在短期内达成戏剧性的妥协。
노사 간 핵심 쟁점은 임금 인상이다. 그동안 노조는 인천·경기지역으로 인력 유출이 심화하는 상황에서 이탈을 막기 위해 12.7% 시급 인상을 요구해왔다. 하지만 사측은 최근 5년간의 물가상승률·임금인상률과 비교하면 과도한 요구라는 입장을 보였다.
劳资双方的核心争议点是工资上涨问题。此前，工会要求12.7%的时薪增长，以防止人才流失到仁川和京畿道地区。然而，资方认为这一要求与近五年的物价上涨率和工资增长率相比过于过分。
이날도 양측은 임금인상률을 두고 줄다리기를 벌였고, 지노위가 6.1% 인상안을 제시했으나 결국 중재에는 실패했다.
在当天的谈判中，双方围绕工资增长率展开了激烈的争论，尽管劳动委员会提出了6.1%的增长方案，但最终未能达成调解。
앞서 지난 26일 진행된 노조의 파업 찬반 투표에서는 재적 조합원 대비 88.5% 찬성률로 파업안이 가결됐다. 서울 시내버스 노조에는 65개사가 참여하고 있으며, 이 가운데 이번 파업에 참여할 수 있는 단체교섭 대상이 되는 회사는 61개사로 알려졌다.
此前在26日进行的工会罢工赞成与否的投票中，以88.5%高比例赞成票通过了罢工方案。参与首尔市内公交车工会的共有65家公司，其中61家公司将成为此次罢工的集体谈判对象。
노조가 파업에 돌임함에 따라 전체 서울 시내버스(7천382대)의 97.6%에 해당하는 7천210대가 운행을 멈춘 상태다. 서울버스노조가 파업한 것은 2012년이 마지막이었다. 당시 20분간 부분 파업이 진행됐다.
随着工会的罢工行动，相当于首尔市内公交车总数（7382辆）的97.6%，即7210辆车停止了运行。首尔市上一次公交车工会罢工是在2012年，当时进行了20分钟的部分罢工。
한편 서울시는 노조 파업에 따른 시민 불편 최소화를 위해 비상수송대책 가동에 들어갔다. 지하철 운행을 연장하고 증편하는 등 출퇴근길 대체 교통수단을 즉시 투입한다.
与此同时，首尔市为尽量减少因工会罢工给市民带来的不便，启动了紧急运输应对措施。立即投入替代交通工具，如延长地铁运行时间和增加班次。
지하철은 출퇴근 혼잡 완화 및 불편 해소를 위해 1일 총 202회를 늘려 운영한다. 막차 시간은 종착역 기준 익일 오전 1시에서 2시로 연장해 운행한다. 지하철 출퇴근 등을 빠르게 연계하기 위해 서울 25개 자치구에서는 무료 셔틀버스도 운행한다.
为了缓解上下班高峰期的拥堵和不便，地铁将增加202次班次，末班车时间从次日1点延长至2点。为了快速连接地铁上下班等交通工具，首尔25个自治区还提供免费班车服务。
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