最近一段时间，菲律宾在仁爱礁方向的小动作不断，5月19日菲律出动了一架小型飞机为非法“坐滩”在仁爱礁的菲舰空投物资，这种补给行为违背了此前中菲达成的相关协议，甚至还出现了菲律宾人员偷偷下水，切断我国渔民在仁爱礁附近撒下的渔网的恶劣事件。
针对菲律宾的这种挑衅性小动作，中方必然会展开反制措施，因此我们注意到，最近一段时间中国海警加强了对仁爱礁的巡航保护力度，中国海警的快艇也开始直接在仁爱礁“坐滩”菲舰附近部署巡航。
通过中国海警发布的相关照片我们可以看到，中国海警搭乘快艇出现在了距离菲舰非常近的海面上，这种近距离的巡航行动一是可以对菲方起到更有力的震慑作用，二是可以更加有效地应对菲律宾方面可能继续采取的小动作，只要发现菲方有违规挑衅行为，或者试图再次做出类似于切断我国渔民渔网的事情，中国海警可以迅速出动展开有力阻止。同时通过中国海警发布的照片我们还注意到了另一个现象，那就是仁爱礁“坐滩”菲舰可能撑不了多久了。
照片显示，这艘菲舰的整个舰体状况已经非常糟糕，整艘舰艇看起来全部锈迹斑斑没有一处完好的地方，而且在船舷的中间部位，还出现了一个目视长度超过6米、宽度几十厘米的巨大横向裂纹，此外这艘菲舰的水线附近部位也出现了一个长度超过1米、宽度几十厘米的大洞，而且这个破洞距离海面非常近，只要海浪高一些这个破洞内必然会灌进海水，这似乎也解释了为何这艘菲舰上的人员已经全部转移到了甲板上活动的原因，因为这些破洞的存在，这艘菲舰船舱内应该到处都是海水，已经无法适应人员居住。
另外，这艘菲舰的船舷上还出现了一个类似于“门”的通道，这个通道从船舷的水线附近直接顶到甲板，这个通道显然是人为制造出来的，想必这是菲舰上的菲律宾人为了方便搬运补给物资而准备的，在这个通道的上部还出现了一个类似于小型起重机的装置。
此外这艘菲舰的甲板上还有几个应该是储水罐或储气罐的装置，其他的就是一些简易工棚似的建筑物乱七八糟地搭建在甲板上。而菲舰船舷上的巨大横向裂纹和大洞，只是照片中显示的一部分，这艘菲舰的整个舰体应该有多处这种无法修补的破损处。
坐滩“仁爱礁”的这艘菲舰，在上世纪40年代就开始服役，舰龄已经接近80年，即便这艘舰艇一直服役并且得到了良好的维护，长达80年的时间也会让这艘舰艇到处出现问题，更何况这艘菲舰自1999年非法“坐滩”仁爱礁后，二十多年中一直没有得到妥善的全面维护，甚至舰体都没有全面涂刷过防腐漆。
二十多年在海洋中风吹雨淋，再加上高湿高盐的海洋环境，这艘菲舰已经到了根本无法通过修补保证舰体坚固的状态，更何况在中国海警的有效管控下，这艘菲舰已经得不到加固建材用以维护，以目前的状态来看，这艘菲舰似乎撑不了太久了，因为舰体上到处都是裂纹和破洞，碰到恶劣的海况，这艘菲舰出现部分坍塌或断裂也不是不可能。
同时根据这艘菲舰目前的状态我们也可以看到，拖走这艘舰艇是不现实了。
这艘菲舰水线以上的部分都如此破败不堪，水线以下的部分情况会更加糟糕，尤其是与仁爱礁礁盘接触的船底部分恐怕早已经稀烂，整艘舰艇已经完全失去了浮力，只是在依靠仁爱礁的礁盘驮着而已。
用拖船移动一艘舰艇，基本条件之一是舰艇的舰体结构能支撑住拖船的拖拽，如果用拖船去移动这艘菲舰，恐怕菲舰会瞬间分崩离析！
同时这也说明了为何最近一段时间菲律宾一直试图躲过中国海警的检查，为菲舰运送物资的原因。
正常的生活物资无须逃避检查，菲律宾试图逃避中国海警的检查无非就是想把违规加固建材运送到菲舰上面，用来加固修补这艘破舰的破损之处，菲律宾显然知道，如果再不进行加固，那么这艘菲舰真的撑不了多长时间了。
这一点也体现出了中国海警加强管控的重要性，只要这艘菲舰得不到加固建材的修补，早晚有一天会自然坍塌，届时菲律宾人也就失去了继续赖在仁爱礁不走的基础条件，仁爱礁问题自然也会得到彻底解决。天鹰分享……