为什么美国卡车的排气管朝上,而我国却是朝地面呢?


第一,美国大部分地方雨水少,排气管向上有利于废气分散,我国南方多雨,排气管向下不至于被雨水把发动机淹死,从而损坏发动机,也便于审车检查尾气超标,故而设计师把发动机的排气管放在下面。

第二,美国考虑到主要还是过水问题。排气管向上,进气管的位置安装得也很高,这是提高了卡车涉水通过能力,是美国汽车安全法规规定的,否则无法上市销售。除此之外,还有一个就是能更好的把没有燃烧好的可燃物能更多的进行燃烧。消音器不易堵塞,能保持通畅通无阻,还能避免刮碰。

第三,排气管向上只有一个原因就是为了环保。日本德国向下是因为人家车干净,路干净,吹不起灰尘,像我们高速路一样。而我们的国道上你仔细观察,会发现半挂车后永远是一团浊气,原因就是排气管吹起了车身、轮胎、路面的灰尘以及自己的黑烟,可惜了我们的设计师设计排气管只有一个宗旨——省钱。

第四,这和车头有关系,因为两国道路不同,美国多平原,故其卡车车头扁平,动力前置,国内山区道路更多,为了视野更开阔以及过弯的幅度都是正方形的,故动力舱下置,论安全,动力仓前置的布局更有优势,发生撞击可以抵消一部分冲击力,但国内的卡车车头布局是国情决定的,卡车车头布局不同,则排气方向也不同。

第五,老美的长头是为了保证驾驶员更安全,长头碰撞有缓冲,驾驶员基本不会飞出驾驶室。但前方驾驶头的盲区更大,即视野不开宽,平头就反之。国内也是按车厢计的,而不是按车长,就国内的各方面场景,个人认为平头最好的。也许是之前贵族留下的传统,比如国外是右肽的,国内是左肽,相撞就是驾驶人最倒霉。另一方面,排气筒最好解释了,前车向下排气喷到后人,在老美的国度分分钟是前车被人告,然后才是驾驶员找厂家找回损失。在欧洲,如要告的就去告厂家,国内的就无处可告,找谁都无用,只能自己远避。

第六,未来还是长头卡车的,安全成为越来越重要的因素。国内各大重卡车企都已开发出长头卡车,已经在布局了。排气管朝下可以较大程度上让尾气扩散慢些,现在国内也有不少上排气车了,一般为工程车辆。

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