1958年，巴基斯坦为了摆脱印度制约，以300万英镑的价格买回了原本属于自己的瓜德尔地区，却没办法治理。 这让美国优尼科公司蠢蠢欲动，开始计划投标巴基斯坦的输油管工程。
但因为阿富汗内战，俄罗斯买断土库曼斯坦油气开采权。
买到了建输油管需要的地方，却没了油，为此，优尼科公司尴尬地退出了竞标。 1998年，巴国又和美国福布斯公司签订关于瓜德尔港的开发投资协议，该协议的金额高达4.6亿美元，一旦实施，瓜德尔港很有可能会成为一个“国中国”。 但这个协议很快就被泄露了出来，引发了巴基斯坦媒体、军方、民众等的诸多不满，媒体争相报道“谁出卖了国家主权”的舆论，这个协议不得不终止。 一年后舆论逐渐淡化了，巴基斯坦开始寻求中国的帮助，请求中国援建建设瓜德尔港。
中巴两国的友谊渊源已久。
早在1955年万隆会议，两国领导人就开始推动中巴友谊。第二次印巴战争中，巴基斯坦向中国请求援助，当时周总理指示尽力满足巴方要求，甚至直接从一线部队把已装备的坦克抽出来援助巴基斯坦。 路遥知马力，日久见人心。
多年以来，巴基斯坦和中国关系日益亲密，成了彼此值得信赖的盟友。 因此，在2000年时双方正式达成了共识，次年8月在北京签订了共同投资的协议。 工程在2002年3月正式开工，一直到2016年11月竣工，耗费了近15年的时间。
一期工程总投资2.46亿美元，我国援助了1.98亿美元；二期工程总投资5.24亿美元，巴方拨款5.19亿卢比（约659万美元），剩余的投资款由我国财政拨款。 可是，2007年3月一期工程建成后，巴国因为不愿意得罪美国，把瓜德尔港租约给了新加坡，租期40年。 但是运营并没有达到预期，瓜德尔港连年货运量不足，大部分时间里，瓜德尔港都是处于闲置的状态。
出于经济和其他因素考量，巴基斯坦最后选择了中国。
在2013年初时就将瓜德尔港的运营掌控权交给了中国公司，这一举措对中国从中东输往中国西部铺设石油管道具有重大意义。
两年后，中国正式接收巴基斯坦瓜德尔港的土地使用权，租期43年。 这一消息的传出，让巴国的邻国坐立不安，特别是和巴基斯坦有过两次战争的印度。 印度战略分析家称：巴国有了瓜德尔港，也不害怕印度的封锁了；而中国控制了瓜德尔港，等于打通了通向阿拉伯海和波斯湾的通道，还可以在瓜德尔港部署军事力量，这对美国的战略和能源安全利益构成威胁。
作为连接中亚和世界市场的枢纽国伊朗，一直处于垄断地位。
瓜德尔港的开放让伊朗的商业利益被挑战，因此伊朗在距离瓜德尔港仅100公里远的地方建设了一座全新的海军基地。 但是瓜德尔港的建设和开放，对中国和巴国来说，都是极大的利好。
有了瓜德尔港后，中国可以“绕开波斯湾”，直接接触非洲石油，甚至能够掌控印度洋；而对巴国来说则推动了其经济发展，也不再害怕印度的封锁了。 我国除了援助投资建设外，还有偿为当地民众提供了1500个工作岗位，并无偿交付技术。
在项目完成以后，当地已经成功被我国培养出了一批技术人员，也正面宣传了中巴友谊。
巴国是中国的铁杆朋友和全天候战略合作伙伴，中巴关系的友好与合作根植于两国老一代领导人打下的友好基础，根植于两国互惠互利的相互诉求，及彼此在国际事务中的支持和高度互信。
中巴友好不仅限于官方层面，深深根植于两国人民的心中。
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