又到了年终岁末之际，回顾今年的汽车行业，虽然没有再次遇上2020年的“黑天鹅”，但汽车行业依旧面临极具的挑战，那就是芯片供应短缺，以致使不少车企产销下滑。
就在昨日，小编在央视财经频道又看到《正点财经》栏目报道了一则关于“芯片”的新闻，只可惜这次报道的不是关于芯片的好消息，而是一则关于“偷换芯片”的投诉案例。
根据栏目《正点财经》的报道，一位家住上海的周女士被欧拉品牌宣传的“高通八核”车载芯片所吸引，于是11月购买了一辆欧拉好猫，但将爱车开回家的第二天，周女士从网上消息得知，欧拉好猫并没有搭载品牌方宣称的高通八核车载芯片。
《正点财经》还表示，根据周女士买车时在欧拉店里发放的车型宣传单以及车型说明照片，还可看到车型配置一栏标注着“高通专业车载处理芯片”。同时，周女士也透露，此前在欧拉汽车官方网站车型页面中，对高通芯片给出过这样的解释，“拥有8个CPU处理核心，一个GPU图像处理器和一个数字信号处理器”，只是近期此网页已被删除。
实际上遭遇同样问题的，并非只有周女士。据《正点财经》报道，很多上海欧拉好猫的车主也碰到了相同问题。朱先生是另外一个受害者，他也表示是因为“高通8核芯片”这一卖点，才让他决定购买欧拉好猫。
但朱先生称，在车辆使用的11个月里，车机会经常出现导航卡顿、地图不能升级等问题，无奈之下只能用手机代替车机。后来朱先生才发现这辆车搭载的并非高通芯片，而是一款英特尔公司生产的四核芯片。对此朱先生表示，这肯定是欺诈。
面对这样的情况，当时已有部分车主提出过诉求，周女士便是其中一员。周女士当时的诉求是将芯片更换回高通8155芯片，但品牌方无法满足更换芯片诉求，于是周女士要求退车。
而后，欧拉好一则一则社区回应“将赠予车主价值7200元的权益包”。但周女士、朱先生都表示不能接受，他们觉得这个方案没有诚意。
事实上，在众多车主质疑欧拉汽车涉嫌虚假宣传后，在11月22日，欧拉品牌在品牌APP上也回应过这一情况，“目前正在销售的欧拉好猫车型确实尚未配置高通八核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载。”可见，目前在售的欧拉好猫确实没有搭载高通八核芯片。
根据我国《侵害消费者权益行为处罚办法》第六条、第十六条规定，以虚假或者引人误解的商品说明、商品标准、实物样品等方式销售产品或者服务的，属于欺诈。
对此，上海信昌律师事务所主任律师蒋振伟也表示，他个人认为其中存在一定的虚假宣传和欺诈行为，厂家要承担相应的民事赔偿，最严重的一个民事责任应该是退一赔三。
汽车网评：坦诚相待，将心比心
汽车网评作为汽车行业的一员，共同经历过汽车行业的一些艰难时刻，也见证过不少车企在艰难时刻所展现出来的社会责任感。面对类似欧拉汽车“偷换芯片”，损害用户权益的这种情况，汽车网评建议厂商在任何时候都要对用户保持坦诚相待、将心比心的态度，不要玩文字游戏。即便在芯片紧缺的大环境下，也应该要对得起自己的良心，对得起消费者对品牌的信赖。
对消费者而言，遇到这种情况，多多少少也会心里不愉快，但面对这类维权，也希望各位车主需要理性一些，保证自己的人身安全，通过合法的途径去维护自己应有的权益。
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本文源自:智通财经网
全球第四大汽车制造商的负责人昨日表示，持续的芯片供应危机导致汽车制造商和一级供应商之间的关系产生裂痕，这些供应商未能如期为客户获取汽车芯片。
智通财经APP获悉，Stellantis(STLA.US)首席执行官Carlos Tavares周二接受采访时表示，汽车制造商对未来两年左右芯片供应的判断及预测仍然模糊不清，这促使他们将目光转向别处，以解决供应链方面的难题。
Tavares在记者会上表示：“我们这些汽车制造商本应受到一级供应商的保护，以避免类似的情况发生。但如今芯片制造商的产能确实有限，他们也很难确保这种情况不会再次发生。”
今年以来，Stellantis一直在努力获取制造汽车所需的关键性芯片。周二，Stellantis公布了与富士康所有者鸿海科技集团达成的一项非约束性协议，内容是关于设计四种新系列汽车芯片，并在未来规模化制造。
Tavares表示，通过避开传统的汽车零部件制造商，直接与芯片制造商打交道，未来汽车芯片供应将更加具备可预测性，并强调该协议将覆盖汽车制造商80%以上的需求。
芯片短缺已经搅乱了全球汽车行业，迫使部分汽车工厂关闭，并在供应仍然紧张的情况下艰难地选择优先生产哪些车型。Stellantis表示，今年损失的汽车产量可能多达140多万辆。
“我的许多同行可能会告诉你们，2022年和2023年的可预测性仍然不容乐观。” Tavares表示。
Tavares表示，汽车芯片供应的限制促使Stellantis寻找新的机会，通过降低零部件的复杂性来节省成本，还表示与富士康达成的初步协议要求这些芯片在2024年可用于汽车制造，这有助于维持公司稳定的供应链，并有效解决芯片供应难题。
Tavares表示，Stellantis对从传统一级供应商获取芯片的信心已经动摇，目前尚不清楚这种信心何时能恢复。
“或许我们将在几个月内知道答案，这在很大程度上取决于我们在2022年至2023年从他们那里获取芯片的可预测性。”
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