伙伴们周四好。
先来聊聊令人头秃的养老话题。
在十四五规划里，提出了“实现基本养老保险全国统筹，实施渐进式延迟法定退休年龄”，这意味着，从2012年开始研究的延迟退休，板上钉钉了。
我看了下网友的预测，男性80后大约延迟4年，90后大约延迟5年，女性80后大约延迟6年，90后大约延迟10年（大概猜测，还没有落地）。
按这个算的话，我要64岁才能退休，天啊…
男性职工退休对照表
网友预测版
女性职工退休对照表
网友预测版
可怜的80后，咋啥都摊上了？
小时候希望有兄弟姐妹一起玩，碰上计划生育；
长大了只想养一个娃，又被催着要二胎；
上大学之前，大学不收学费；
到我那一年，学费四千八。
在我上大学的时候，毕业生包分配工作，还给分房分户口；
我毕业了，啥也不管了，自由飞翔吧。
好不容易熬到毕业工作了，工资涨了有点钱，房价猛涨了；
带娃也难，小时候自己上学、写作业、被老师骂，现在送娃上学、帮他辅导作业，还要继续挨老师骂……
好吧，等好不容易勤勤恳恳工作几十年，延迟退休了；
再等熬到退休了，可能退休金就不够发了……
今天看到有经济学家说愿意工作到80岁，这位老前辈最近因为延迟退休的原因多次被骂上了热搜，果然要想出名快，说话脑子不要带。不来点惊世骇俗之语，就当不了网红经济学家。
我也经常憧憬，我到八十岁的时候还有精力开下直播，写写公众号，如果那时候老伙计们还愿意围观的话。
但是，我们自己愿意在晚年发光发热可以，但这绝对不能用作全民绑架的方式，更不能作为相关部门逃避社会责任，加重居民负担的“光明理由”。
不管怎么说，延迟退休是铁板钉钉的事儿了，而且也是全球大势所趋，谁让咱赶上出生人口减少，平均年龄增加呢。
今天IMF还发布预测，说四年后中国GDP将再次翻番，就是从2019年的1万美元翻到2万美元。给大家一个参考，石油大佬沙特人均GDP2.18万美元，韩国3.22万美元，日本4.13万美元，美国和新加坡6.5万美元。
但我个人觉得4年翻番这个数据过于乐观。如果四年翻番，每年增速要达到15%。
十四五规划中提出，到2035年人均GDP要实现中等发达国家水平（约2.45万美元），也就是说我们希望用15年实现目标，所以这个IMF预测听个乐就好了。
伙伴们，还是放弃幻想，安心打工，挣完奶粉钱，再好好挣养老钱吧。
咋挣钱呢？我给大家安排一条路子：
最近伙伴们问我最多的问题是啥，一是问白酒，一是问新能源汽车。白酒的逻辑咱们之前已经提过了，还记得成瘾性行业吗？这事儿咱们就不多叨叨了。
今天咱们说说新能源汽车。
昨天，中国社科院发布了一个产业蓝皮书，说中国已经成为了新能源汽车保有量最多的国家，而且已经建成了全球最大规模的充电设施。
根据蓝皮书的预估，十四五期间，中国新能源汽车产销规模能达到千万辆。
在5月份的时候，我曾经回复过一个读者提问，当时提出新能源是“朝阳企业”，没想到它能如此来势汹汹。
看看股价就能知道了：今年开年以来，特斯拉带头领跑，股价涨了快5倍，一路从88美元冲到440美元以上；国内造车新势力也毫不示弱，蔚来涨了3倍，小鹏、理想分别飙升了2倍。
一时之间，新能源汽车成了资本市场的宠儿。
后来咱们也两次提到了新能源汽车，第一次是蔚来刚刚起势的时候：
（点击图片跳转原文章）
第二次是十四五规划刚刚出来的时候：
（点击图片跳转原文章）
所以我说，公众号不要随便看看就完事儿了，说不准就错过了一次投资机会，哈哈。
1
在死亡线上活过来的蔚来
我对蔚来汽车一直很关注，算是看了它这几年的起起伏伏。那句话咋说来着？现在有多辉煌，曾经就有多落魄。
每一个新物种的诞生，背后都意味着无数的尝试和失败。电动车就是这样，要用高薪聘请技术团队，要花时间开发自动驾驶软件，前期还要砸钱到厂房和制造设备上。
可怕的是造车的失败率还挺高，一辆车有几万个零件，如果一个零件出错了，那可能一切都要推倒重来。等硬件安排明白，再把物联网、AI、大数据等科技注入到里面，又是一轮又一轮地试错。
正是因为讲PPT很容易，实际生产出来很难，在造车领域，还有个考量核心指标叫“交付”，就是用户下了订单，你要能及时生产出来。
有多难呢？你敢相信，蔚来第一次交付的时候，只有10辆。
国家一直比较支持新能源汽车，各种政策补贴轮番上马，大车企也都几亿几亿地融资，前几年造车企业就像雨后春笋一样冒了出来。
就跟如今的芯片一样，一片混沌之中难免混着很多骗补贴的小鱼小虾。2016年，国家对93家新能源汽车企业进行了专项检查，发现其中有72家骗补，涉及金额达到了快100亿，平均一辆车骗了12万。
是不是丧心病狂？
把车生产出来了，一直亏钱也是新能源汽车的困境之一。从2016年到2019年，蔚来亏了450多个亿，让很多人痛骂“PPT造车”、“拿车换补贴”。
后来蔚来接二连三地碰上车辆自燃、高管离职、裁员风波等负面新闻，9月份，股价跌到了1.19美元，面临着退市的风险。到了年底，账面上只剩下了10亿，感觉马上就要凉凉了。
当时市场太多人唱衰蔚来 图源知乎
只剩下一口气儿的时候，合肥建投公司带着70亿投出了橄榄枝，给蔚来续上了生命线。
有了这70亿，蔚来加足马力，交付数量连月攀升。
合肥政府支持新能源汽车供应链建设 图源网络
对了，今天合肥人民政府又说，支持江淮汽车、蔚来汽车、江淮大众等车企加强供应链建设。这两年合肥不知道受了哪位高人指点，狂砸新能源汽车，这个点可能会带动一直没有存在感的合肥飞起来。
今年以来，新能源汽车的市场需求也迎来了一个拐点。之前都是聊概念，现在是真的有人买了，第三季度新能源汽车销量环比增加了34%。
蔚来也在黑夜之后迎来了朝阳，昨天的消息，蔚来预计今年第四季度将实现全年经营现金流转正，开始挣钱了。
再看龙头老大特斯拉，之前整个北京见不到一两辆，现在早就不是稀罕事儿。电动车市场认可度正在慢慢提高，技术和市场成熟起来，大家买起来也不太会有冒险的感觉了。马斯克的身价也水涨船高，一跃成为全球第三富豪。
我对新能源汽车充满信心，如果能继续稳步盈利，自己的现金流能跑起来，那整个行业逐渐会好起来。
2
投资要跟着国家走，买车再等等
前两天看到一篇文章，作者曾经两次想做空蔚来汽车，最后亏得一塌糊涂，他最后感慨：投资要跟着国家走。
从今年开年以来，国家对新能源汽车可谓关怀备至：
4月份，财政部发文，把新能源补贴政策延长到了2022年底；
十四五之后，国务院印发了2021-2035年的产业规划，里面提到，到2025年，新能源销量要达到汽车新车销量的20%左右。
各省市也跟上，深圳、广州、海南向个人新能源车主发放补贴，昆明全市公用充电桩前2小时免费；西安计划建成充电场200个，充电桩1000个……
正如那篇文章作者所说，从90年代的下海造富、20年代的地产造富、入WTO的贸易造富、10年的互联网造富，跟着国家投资，都赚钱了。
所以从长期投资来看，我是很看好新能源汽车的长期发展的。
我的投资建议是，如果一个版块被聊得很多，往往已经出现高估了，这时候咱们就不要轻易进入。
前段时间新能源汽车涨得挺高，现在行业已经出现回调，比亚迪这几天连跌了11%，大家可以持续观察一下，逢低布局，切勿盲目追高。
那到底往哪些方向投资呢？
① 购买一些新能源行业里的龙头股。现在车企品牌的竞争格局仍不明朗，我推荐大家关注一些供应链方向的企业，可以从两方面筛选：不依赖进口，毛利率高、现金流较好。
② 如果不擅长挑选单个股份，可以购买场内的ETF指数基金。
③ 挑选包含关注企业的场外股票型基金。
PS.近期收到很多伙伴问怎么购买基金和股票，现在可以在公众号对话框回复“开户”获取基金开户方法。
但如果从个人角度看，我短期内对购买新能源汽车还是存在疑虑的。
买新能源汽车，其实主要纠结两点：一是充电桩方不方便，二是新能源汽车不如传统车保值。
充电桩这事儿好解决，如果国家大力支持，钱也到位了就好说。这两年，充电桩以肉眼可见的速度蹭蹭地发展，我住的地方每2-3公里就有一个充电桩，在市内通勤问题不大。
最难解决的是保值问题。把新能源汽车比作智能手机，在我们用诺基亚的时候，好几年可以不换手机，但自从智能大屏手机出现之后，随着屏幕越来越大，功能越来越多，换手机的速度也加快很多。
传统车的迭代速度很慢，经典车型几十年了还在路上跑。
但打个比方，如果电动车也两年一次大迭代，前年买的支持部分路段无人驾驶，今年新款就支持全自动无人驾驶了，是不是抓心挠肝地想换新款？
所以说对投资项目来说，这是绝对的好生意，置换频率高，割着一茬又一茬的韭菜，但家用刚需来说，我觉得还是不要跟风，慢慢等技术成熟一些，我想到时候我也会买辆电动车来开一下。
【来聊天】大家不如也来聊聊，你会买电动车吗？在你的城市，电动车的补贴力度怎么样？充电桩方便吗？
这是张湧说财经公众号第89篇原创内容。
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