作者：李上义 回复日期：2012-09-20 09:15:17 回复
回复第2493楼，@紫禁城南门口
@李上义 2012-09-19 00:19:31
我也是汽修专业本科毕业的，学徒时在专修店修奔驰宝马等高端车，接触的德系高端车居多，之后去了路虎4S,现在开修理厂专修奔驰路虎。个人认为德系车是科技导向型，新技术总是率先应用，配置越高，小毛病就难免会越多，德系车底盘扎实，操控性好，车身结实安全性能明显好于日系。普通车型接触的少不敢评论，个人觉得豪华车型还是德系占绝对优势。买奔驰的跟买凌志的人根本就不是一路人，特别讨厌跟我接触的那些买日系豪华品牌.....
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想听听570是如何垃圾的
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首先570不值170万的车价，有很多提车还有加价20万的。看看它的发动机没有任何亮点，除了排量大噪音大油耗高！5.7排量367马力还赶不上路虎5.0排量的375马力，更不用说宝马4.4T的407马力。6档变速箱也是垃圾产品，这个我不太了解，只知道路虎用的ZF的已经8档了，奔驰的.9的变速箱7档。底盘更不用说了，日本车根本没有底盘！！！车速到了180迈，众所周知，所有的日系车是什么感觉，飘的不行了。看看570的垃圾刹车系统，制动分泵小的跟睾丸一样，看看路虎和保时捷的！！音响系统别的车不是哈曼卡顿的就是BO的，反正我不知道570是什么垃圾牌子的，大家听听音响品质就知道570有多垃圾了！还有安全性能，首先操控性就不好谈何安全？？吸能？？？两车碰撞都吸自己车上，日本车撞个稀巴烂，别的车没事一样，我没看出来这有什么好处！！！！有专家的话给我们分享一下这是什么安全技术？？？！！！
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我不是太同意这位同行对 LX570的评价
路虎 VS LX570这两款车各有优点，
要比纯粹越野性能路虎要强LX570些，毕竟路虎是纯种做越野车起家的，但是要比可靠性能LX570是完暴路虎的，比越野车里路虎的品牌价值比雷克萨斯要高些
据我所知路虎揽胜的油耗也很高和570不相上下，路虎的发动机只能烧97的油而570却是93 97通吃，在川藏那些复杂的山区甚至偶尔90的油也能照跑，路虎的车吃了93的油就功率不足，故障灯亮，影响使用。
570和LC200就是兰德酷路泽用的底盘 发动机都是一样的，在川藏线看看那些荒郊野地几乎纯一色的陆巡，但是很难找到荒郊野地的路虎，就是因为陆巡可靠的稳定性绝对是荒无人烟的地区车主的忠实伙伴，路虎故障率稍高在那样的地区是靠不住的，况且川藏山区97的油几乎就找不到，开着过去可能要拖着回来。陆巡本来就是以优良的越野性能和可靠的整车质量才在世界上创下的威名，可以这么说无论是中东沙漠，还是戈壁山区，只要有路的地方就能看到陆巡的车子，而LX570可以说是陆巡的超豪华版卖那个价格有雷克萨斯的品牌价值也有高于LC200的豪华配置，卖那个价钱也算可以理解了。
570的6速AT确实是有些落后，但是质量确实最可靠的，丰田控股的爱信变速箱在世界上都是大名鼎鼎，奔驰，宝马，大众，多款车型都是采用的爱信变速箱。
日本车也不是所有的车跑高速都飘，15万以下的确实是这样 拿锐志来说把，最低配锐志车重1520KG 同价位的 帕萨特最低配也是1520KG 车况良好的帕萨特跑180迈不会有人怀疑会飘吧，车况良好的锐志跑180迈也真的不会飘。我没有听哪个车主说自己的锐志车车况好的时候180迈感觉飘的。所以不能把日系A级车高速的表现套用在日系B级车甚至更高级车身上，经常跑高速的朋友可能都看到过，在高速上自己的车120迈行驶，那些能超过自己车的SUV 的品牌只有几种， 卡宴 路虎 Q7 奔驰SUV 还有就是 霸道 LC200 老陆巡了 这些丰田SUV的高速性能真的不差时速 150迈左右照样稳稳的 SUV跑 180迈就太冒险了毕竟底盘高度在那呢。
音响品质这东西吧 也不好判断 不是专业的音乐发烧友有时候音响哪个品质更高真的不好区分，不过我听说路虎的音响是挺厉害的，可能强于570的吧
再说安全性能 我不知道 570与路虎如果对撞是谁更能胜出，但是网上能找到一篇LX570追尾 路虎的事故照片 路虎三厢变成了两箱，570发动机仓也面目全非但是A柱几乎没受到影响， 当然了咱们都知道，如果是高速度追尾的话肯定是前车最吃亏，后车最占便宜 相当于后车用最坚硬的部位撞击了前车最脆弱的部位，所以肯定是后车胜出。 撞车真的是看运气，和撞击部位角度各方面因素都有，我相信一点剧烈的撞击下 车架没有挤压到成员保命空间的车就是安全性能高的车跟铁皮的薄厚无关。
何况 570的整备质量是2825KG 路虎揽胜是2810KG 570比揽胜还重些呢？
附图片 如下 可以作为参考
