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算了吧，知道他的德行就行了，否则他再要和你打个赌，他输了就离开车版（还可以换个马甲再来继续捣乱），你输了就自绝于人民。像他这样像皇帝般尊贵的人，你有几条命，敢和他赌？
也许他是个公务员也说不定，自己犯了错误，罚酒一杯就过关，若是你错了，坐牢都解决不了问题，还要你自绝于人民才行。
如果他真是个公务员，那我们更要小心点，说不定真惹毛了他，他就给我们送包裹来了也不一定。
一个纯外行来说说自己使用美日德系车的亲身经历与主观感受（天涯处女贴）
@听雨轩1975 1402楼 2013-09-30 18:01:00
楼主：vtny 时间：2013-09-30 16:39:28
顺便查一查其他连杆的连接部分。
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谢谢，今天顺利到达七彩云南，路上够颠簸，但总体还算顺利，看来轿车的底盘升降功能在路况稍差的地区还是有些作用的。
还给你有个建议：与其花那么多精力和金钱去暴改车辆，不如买你们江浙一带的司法拍卖车辆，淘宝网上的，直接上个大排量车就行了，方便省事。比如，任一台宝马760，都要比你改出来的马6厉害
楼主：vtny 时间：2013-09-30 16:39:28
顺便查一查其他连杆的连接部分。
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谢谢，今天顺利到达七彩云南，路上够颠簸，但总体还算顺利，看来轿车的底盘升降功能在路况稍差的地区还是有些作用的。
还给你有个建议：与其花那么多精力和金钱去暴改车辆，不如买你们江浙一带的司法拍卖车辆，淘宝网上的，直接上个大排量车就行了，方便省事。比如，任一台宝马760，都要比你改出来的马6厉害
回复第45楼， @vtny
@冷眼看世界2007 23楼 2013-09-16 18:40:17
一个疑问：发动机连杆断裂后击穿缸体，也就是俗称的发动机伸胳膊后，发动机还能工作吗？楼主说又“缓慢把车坚持走了500米”，怎么走的？
我只见过一次这样的事故，工程机械的上柴6135，机械可是当场趴窝。
-----------------------------
我和上柴的6135船用柴油机接触多一些（但我不是学这专业的，准确点说我是学船舶驾驶的），大型船舶的发电机，以及一些小型船舶用得很普遍，早年我参与过一些6135的拆解维修，如果是它的连杆断了，还击碎了机壳，那想再继续工作是很困难的，它的连杆好像有成年人大半条手臂那么长，而且，它是飞溅式润滑吧，真的很难想象它断了后还能继续工作的，而汽车发动机的行程要断好多，你看那些大排量车，曲轴的半径也很短的。
这车出故障后，可不止走了五百米，是到了一...
--------------------------
@沂山银 1414楼 2013-10-03 18:23:45
上月十六号我开一帕萨特1.8t也遇到了，发动机一开始哒哒响，当时在高速上，继续开了大约不到两公里，油底壳击穿了
-----------------------------
太背了，这种事只能自己承担后果，保险公司和汽车厂家通常都很不容易承担责任，不换又不行，这是最让人难过的地方。大众的车，有不少用户的意见是尽量不要用1.8T的，如奥迪，2.4的很少出问题，跑三五十万公里无大修也是常事，但1.8T的就普通只有一二十万公里就出问题，比2.0T的都不如。
@冷眼看世界2007 23楼 2013-09-16 18:40:17
一个疑问：发动机连杆断裂后击穿缸体，也就是俗称的发动机伸胳膊后，发动机还能工作吗？楼主说又“缓慢把车坚持走了500米”，怎么走的？
我只见过一次这样的事故，工程机械的上柴6135，机械可是当场趴窝。
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我和上柴的6135船用柴油机接触多一些（但我不是学这专业的，准确点说我是学船舶驾驶的），大型船舶的发电机，以及一些小型船舶用得很普遍，早年我参与过一些6135的拆解维修，如果是它的连杆断了，还击碎了机壳，那想再继续工作是很困难的，它的连杆好像有成年人大半条手臂那么长，而且，它是飞溅式润滑吧，真的很难想象它断了后还能继续工作的，而汽车发动机的行程要断好多，你看那些大排量车，曲轴的半径也很短的。
这车出故障后，可不止走了五百米，是到了一...
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@沂山银 1414楼 2013-10-03 18:23:45
上月十六号我开一帕萨特1.8t也遇到了，发动机一开始哒哒响，当时在高速上，继续开了大约不到两公里，油底壳击穿了
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太背了，这种事只能自己承担后果，保险公司和汽车厂家通常都很不容易承担责任，不换又不行，这是最让人难过的地方。大众的车，有不少用户的意见是尽量不要用1.8T的，如奥迪，2.4的很少出问题，跑三五十万公里无大修也是常事，但1.8T的就普通只有一二十万公里就出问题，比2.0T的都不如。
@zzh1119840 1412楼 2013-10-03 17:31:21
很好奇老毛子那个蜈蚣车的底盘怎么造的!国内要是能搞出来,那战略导弹的威慑力要提高不止一个等级啊!
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比列车导弹还可怕
很好奇老毛子那个蜈蚣车的底盘怎么造的!国内要是能搞出来,那战略导弹的威慑力要提高不止一个等级啊!
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比列车导弹还可怕
@冷眼看世界2007 1413楼 2013-10-03 18:18:03
回复第1412楼(作者: @zzh1119840 于 2013-10-03 17:31) 很好奇老毛子那个蜈蚣车的底盘怎么造的!国内要是能搞出来,那战略导弹的威慑力要提高不止一个等级啊!…… ==========
貌似是老毛子的战略秘密，对原独联体国家也限制出口。
不过怀疑技术含量并不高端，但是应用成本会非常高。
-----------------------------
参加2009年我国的国庆阅兵的二炮方队里有这种车的影子啊，它的驾驶室是前突的，这样做的意义何在呢？会不会影响它的接近角？
回复第1412楼(作者: @zzh1119840 于 2013-10-03 17:31) 很好奇老毛子那个蜈蚣车的底盘怎么造的!国内要是能搞出来,那战略导弹的威慑力要提高不止一个等级啊!…… ==========
貌似是老毛子的战略秘密，对原独联体国家也限制出口。
不过怀疑技术含量并不高端，但是应用成本会非常高。
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参加2009年我国的国庆阅兵的二炮方队里有这种车的影子啊，它的驾驶室是前突的，这样做的意义何在呢？会不会影响它的接近角？
@冷眼看世界2007 1413楼 2013-10-03 18:18:03
回复第1412楼(作者: @zzh1119840 于 2013-10-03 17:31) 很好奇老毛子那个蜈蚣车的底盘怎么造的!国内要是能搞出来,那战略导弹的威慑力要提高不止一个等级啊!…… ==========
貌似是老毛子的战略秘密，对原独联体国家也限制出口。
不过怀疑技术含量并不高端，但是应用成本会非常高。
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@vtny 1417楼 2013-10-03 22:55:25
参加2009年我国的国庆阅兵的二炮方队里有这种车的影子啊，它的驾驶室是前突的，这样做的意义何在呢？会不会影响它的接近角？
-----------------------------
把视频重新看了一下，好像用的是奔驰的拖头，不是用的俄罗斯的
回复第1412楼(作者: @zzh1119840 于 2013-10-03 17:31) 很好奇老毛子那个蜈蚣车的底盘怎么造的!国内要是能搞出来,那战略导弹的威慑力要提高不止一个等级啊!…… ==========
貌似是老毛子的战略秘密，对原独联体国家也限制出口。
不过怀疑技术含量并不高端，但是应用成本会非常高。
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@vtny 1417楼 2013-10-03 22:55:25
参加2009年我国的国庆阅兵的二炮方队里有这种车的影子啊，它的驾驶室是前突的，这样做的意义何在呢？会不会影响它的接近角？
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把视频重新看了一下，好像用的是奔驰的拖头，不是用的俄罗斯的
@听雨轩1975 1419楼 2013-10-04 01:11:00
作者：zzh1119840 来自：UC浏览器 时间：2013-10-03 17:31:21
很好奇老毛子那个蜈蚣车的底盘怎么造的!国内要是能搞出来,那战略导弹的威慑力要提高不止一个等级啊!
留下邮箱，我把全文发给你。
车架是用整体钢梁切割的，传动轴从前到后，每个轮子装独立的差速器。
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是每一对还是每一个？这样搞它的底盘得有多复杂？
作者：zzh1119840 来自：UC浏览器 时间：2013-10-03 17:31:21
很好奇老毛子那个蜈蚣车的底盘怎么造的!国内要是能搞出来,那战略导弹的威慑力要提高不止一个等级啊!
留下邮箱，我把全文发给你。
车架是用整体钢梁切割的，传动轴从前到后，每个轮子装独立的差速器。
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是每一对还是每一个？这样搞它的底盘得有多复杂？
@冷眼看世界2007 1426楼 2013-10-05 09:44:45
回复第1424楼(作者: @肖遥80 于 2013-10-05 08:15) ==========
嗯，对于封缸，我是这样理解的：曲轴连杆机构是一个工作整体，连杆活塞做往复直线运动带动曲轴做旋转运动，两缸四缸六缸八缸没质的区别，三角活塞式发动机另说。关闭某一个缸的工作，从原理上来说可以做到：一是关闭电路，火花塞不点火，二是关闭油路，喷油嘴停止供油。这只代表此缸不提供动力，但会在别的工作缸的带动下，随曲轴旋转做往复直线运......
-----------------------------
等专业人士来解答，上次我的车有半边点火线圈出了问题，4S店的说就需要封缸后才能跑长途，我倒是在市区内转了几圈，没有出问题。
回复第1424楼(作者: @肖遥80 于 2013-10-05 08:15) ==========
嗯，对于封缸，我是这样理解的：曲轴连杆机构是一个工作整体，连杆活塞做往复直线运动带动曲轴做旋转运动，两缸四缸六缸八缸没质的区别，三角活塞式发动机另说。关闭某一个缸的工作，从原理上来说可以做到：一是关闭电路，火花塞不点火，二是关闭油路，喷油嘴停止供油。这只代表此缸不提供动力，但会在别的工作缸的带动下，随曲轴旋转做往复直线运......
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等专业人士来解答，上次我的车有半边点火线圈出了问题，4S店的说就需要封缸后才能跑长途，我倒是在市区内转了几圈，没有出问题。
发几张这次在路上的照片。
说说旁边这辆白色SUV，是辆指南者，大家可以看到它的后备箱打开后，上面有两个硕大的喇叭，配上它右侧的一个低音炮，在这样的草原上播放一点音乐还是很实用的。
它的油耗在市区内大约十三升，高速公路上在十升以内。显著缺点是油箱太小，车主每隔三四百公里就必须去加一次油，而且，他坚持要加97#油。从这次大家的行车速度来看，它在非高速公路上要占优势，其他几个轿车只有跟着它跑的份。
最后说说这台蝴蝶奔，这是我每一次用它来跑长途，走山路，总体说来它的表现令人满意，全程综合油耗大约十二升，舒适性较好。在长下坡路段，看到它的油耗降到了7多一点，可能这就是它的极限低油耗了，平路10左右，上长坡15。不轰油时基本听不到发动机的声音，加油后声音低沉有力，加速迅猛，在高速上超车很方便。
说说旁边这辆白色SUV，是辆指南者，大家可以看到它的后备箱打开后，上面有两个硕大的喇叭，配上它右侧的一个低音炮，在这样的草原上播放一点音乐还是很实用的。
它的油耗在市区内大约十三升，高速公路上在十升以内。显著缺点是油箱太小，车主每隔三四百公里就必须去加一次油，而且，他坚持要加97#油。从这次大家的行车速度来看，它在非高速公路上要占优势，其他几个轿车只有跟着它跑的份。
最后说说这台蝴蝶奔，这是我每一次用它来跑长途，走山路，总体说来它的表现令人满意，全程综合油耗大约十二升，舒适性较好。在长下坡路段，看到它的油耗降到了7多一点，可能这就是它的极限低油耗了，平路10左右，上长坡15。不轰油时基本听不到发动机的声音，加油后声音低沉有力，加速迅猛，在高速上超车很方便。
@jdeiking 1435楼 2013-10-05 22:39:31
哈哈 感谢楼主 虽然对这些东西全是门外汉，但是还是看了一晚上
-----------------------------
谢谢，我也真是个外行，被人嘲笑很多次了
哈哈 感谢楼主 虽然对这些东西全是门外汉，但是还是看了一晚上
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谢谢，我也真是个外行，被人嘲笑很多次了
@drg509 1439楼 2013-10-06 08:44:57
回复第121楼(作者: @vtny 于 2013-09-18 14:12)
@vtny 120楼 2013-09-18 14:08:58
谈谈我那个年代的中专教育，讲述……
==========
我也是九七年毕业的中专生，有同感，欢迎楼主继续写这种贴近生活的帖子，不要理那些喷子。
-----------------------------
有点犹豫，有时说真话反而会被质疑，被臭骂。再说，这一阵工作上挺忙的，有一个我过去主持的工程要搞竣工验收了，这几天我在做联合试运行报告和PPT。
回复第121楼(作者: @vtny 于 2013-09-18 14:12)
@vtny 120楼 2013-09-18 14:08:58
谈谈我那个年代的中专教育，讲述……
==========
我也是九七年毕业的中专生，有同感，欢迎楼主继续写这种贴近生活的帖子，不要理那些喷子。
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有点犹豫，有时说真话反而会被质疑，被臭骂。再说，这一阵工作上挺忙的，有一个我过去主持的工程要搞竣工验收了，这几天我在做联合试运行报告和PPT。
@听雨轩1975 1443楼 2013-10-07 01:27:30
这么漂亮的车，怎么就没人顶呢。
-----------------------------
看到你很钟情于途锐，难道想入手这个？
这么漂亮的车，怎么就没人顶呢。
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看到你很钟情于途锐，难道想入手这个？
来讨论下涡轮增压吧，德粉们
https://tuoshuiba-image.oss-cn-hangzhou.aliyuncs.com/system/tybbs/post-cars-306461-1.shtml
为什么涡轮不加个水冷啊或其他散热啊？
-----------------------------
汽油机不需要，柴油机才有必要。你看那个涡轮热，不过是利用发动机的废气推动涡轮运转，好比你一直对着一个物体吹气，如果你的嘴巴里的温度是37度，那你想把那个物体吹来升温到38度，你觉得有可能吗？
意思是说，不管你加不加那个涡轮，其实发动机排出的废气温度都是一样的，我们在第一段视频里看到那个烧得通红的涡轮，很可怕，而事实上，如果没有那个涡轮，它的排气管会烧得一样红。我在船上工作过，如果船舶满车前进，虽然不是带涡轮增压的，它的排气筒也会发红，所以，船舶主机上是绝对禁止覆盖任何可燃物的，炙热的废气进入烟道后，再用雾状水为其降温。
第二段视频，那位男子往热的发动机加润滑油，结果引发险情。初中的化学教材上说严禁向燃着的酒精灯加酒精，有点类似。废气涡轮的温度可能有两千度，还在它温度很高时去加润滑油，当然很危险。如果没有这个废气涡轮，而只是排气管，因为它的安装位置不同，润滑油不容易滴到它上面，相对就要安全些。
机械增压就是一个扫气泵，同样能达到增大功率的效果，但由于需要提供额外的动力来扫气，而没有充分利用废气的能量，所以，经济性要差一些。船上这两种情况都有，因为船舶功率大，不在乎损失这一点功率。而废气涡轮压出来的空气温度过高，当然体积也会相应膨胀，所以需要进行一次中间冷却，这样可以提高效率。
这是我自己的理解，不一定对，供参考。
https://tuoshuiba-image.oss-cn-hangzhou.aliyuncs.com/system/tybbs/post-cars-306461-1.shtml
为什么涡轮不加个水冷啊或其他散热啊？
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汽油机不需要，柴油机才有必要。你看那个涡轮热，不过是利用发动机的废气推动涡轮运转，好比你一直对着一个物体吹气，如果你的嘴巴里的温度是37度，那你想把那个物体吹来升温到38度，你觉得有可能吗？
意思是说，不管你加不加那个涡轮，其实发动机排出的废气温度都是一样的，我们在第一段视频里看到那个烧得通红的涡轮，很可怕，而事实上，如果没有那个涡轮，它的排气管会烧得一样红。我在船上工作过，如果船舶满车前进，虽然不是带涡轮增压的，它的排气筒也会发红，所以，船舶主机上是绝对禁止覆盖任何可燃物的，炙热的废气进入烟道后，再用雾状水为其降温。
第二段视频，那位男子往热的发动机加润滑油，结果引发险情。初中的化学教材上说严禁向燃着的酒精灯加酒精，有点类似。废气涡轮的温度可能有两千度，还在它温度很高时去加润滑油，当然很危险。如果没有这个废气涡轮，而只是排气管，因为它的安装位置不同，润滑油不容易滴到它上面，相对就要安全些。
机械增压就是一个扫气泵，同样能达到增大功率的效果，但由于需要提供额外的动力来扫气，而没有充分利用废气的能量，所以，经济性要差一些。船上这两种情况都有，因为船舶功率大，不在乎损失这一点功率。而废气涡轮压出来的空气温度过高，当然体积也会相应膨胀，所以需要进行一次中间冷却，这样可以提高效率。
这是我自己的理解，不一定对，供参考。
@牙行天上 1454楼 2013-10-07 21:41:25
我承认大众好。都配一键火化功能。
-----------------------------
你知道大众都有些什么品牌的车不？
我承认大众好。都配一键火化功能。
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你知道大众都有些什么品牌的车不？
@吃马桶遇到瓜瓜 29楼 2013-09-16 19:34:57
回复第17楼(作者: @vtny 于 2013-09-16 17:19)
现在该德国车隆重登场了。
我们单位有三台德国车，加上我私人两台，还有我在工地用过的一台，总共……
==========
奥迪在各个国家都会出现烧机油和积炭，楼主的意思是现在的奥迪是专为火星人准备的吗？
-----------------------------
@伊尔根觉罗氏暝芗 1453楼 2013-10-07 21:27:47
就我个人和身边朋友的一致经验来讲，奥迪车开过三年就小毛病不断了。真是坑死火星人。首先是朋友Q7，Q7刚出不久他就买了，还是个高配，结果刚果三年就毛病不断，朋友最后受不了直接低价卖掉了，修得起等不起。再来是朋友A5新车1年就扒路上最后直接拖走的。再来是A6，虽然都是小毛病但是修真是很麻烦！并且以上均为德国原装进口车！换个零件要从德国运过来！考虑下他们的价格，火星人都被坑死了吧。
-----------------------------
零件的事言重了，绝大多数零件，包括发动机都能在国内买到
回复第17楼(作者: @vtny 于 2013-09-16 17:19)
现在该德国车隆重登场了。
我们单位有三台德国车，加上我私人两台，还有我在工地用过的一台，总共……
==========
奥迪在各个国家都会出现烧机油和积炭，楼主的意思是现在的奥迪是专为火星人准备的吗？
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@伊尔根觉罗氏暝芗 1453楼 2013-10-07 21:27:47
就我个人和身边朋友的一致经验来讲，奥迪车开过三年就小毛病不断了。真是坑死火星人。首先是朋友Q7，Q7刚出不久他就买了，还是个高配，结果刚果三年就毛病不断，朋友最后受不了直接低价卖掉了，修得起等不起。再来是朋友A5新车1年就扒路上最后直接拖走的。再来是A6，虽然都是小毛病但是修真是很麻烦！并且以上均为德国原装进口车！换个零件要从德国运过来！考虑下他们的价格，火星人都被坑死了吧。
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零件的事言重了，绝大多数零件，包括发动机都能在国内买到
@xssxlbg 1457楼 2013-10-07 22:28:32
2冲程发动机都需要加润滑油到燃油箱里。
-----------------------------
柴油的呢？
@吃马桶遇到瓜瓜 1459楼 2013-10-07 23:01:17
零件一般都是国产奥迪上挪用来的,除非你一定要进口件...
很多神车党说奥迪汽油机的积炭是因为我国油品不好,把责任推卸给两桶油.他们根本就不知道在美国,欧洲,甚至这个地球的任一个角落,奥迪的汽油机一样有这个问题?难道奥迪的汽油发动机是给火星人准备的?
-----------------------------
你有听到过身边朋友说用2.4升发动机的奥迪在20万公里内有烧机油的吗？不知是不是他们低排量，特别是1.8T的发动机容易烧机油，反正我们单位及兄弟单位，2.4升的有跑了40万公里啥事都没有的A6，也有才20万公里就换涡轮的，但烧机油的现象还没有听说过。话说奥迪车在我们整个单位的保有量不下100台。
@吃马桶遇到瓜瓜 1464楼 2013-10-08 01:44:00
@吃马桶遇到瓜瓜 1459楼 2013-10-07 23:01:17
零件一般都是国产奥迪上挪用来的,除非你一定要进口件...
很多神车党说奥迪汽油机的积炭是因为我国油品不好,把责任推卸给两桶油.他们根本就不知道在美国,欧洲,甚至这个地球的任一个角落,奥迪的汽油机一样有这个问题?难道奥迪的汽油发动机是给火星人准备的?
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@vtny 1460楼 2013-10-07 23:18:58
你有听到过身边朋友说用2.4升发动机的奥迪在20万公里内有烧机油的吗？不知是不是他们低排量，特别是1.8T的发动机容易烧机油，反正我们单位及兄弟单位，2.4升的有跑了40万公里啥事都没有的A6，也有才20万公里就换涡轮的，但烧机油的现象还没有听说过。话说奥迪车在我们整个单位的保有量不下100台。
-----
-------------------------
就是啊，我也觉得奇怪，每次坐各兄弟单位的车，特别是奥迪时，我都很不礼貌地问司机这车烧机油不，他们的回答都一致，是他们不好意思说烧机油，还是真的整体人品大爆发？我举到的其中一个例子，就是那辆跑了40万公里的灰色老奥迪，应该是2003年前后的车，随后，坐这车的领导因受贿罪进了监狱，然后，这车就成了各部门的公共交通工具了，里程数暴增。前年，和他的司机一起吃饭时，他的司机抱怨：娘的，跑了35万公里了，还一点评问题没有，你想累死老子啊！
前两天，国庆出游后回来洗车，又遇到一一同样款式的车主，他说跑了十六七万公里，从末烧机油，但他说奥迪1点8的增压发动机最差劲，2点0的稍好，真要买增压的，还是沃尔沃的，这也算是一家之言吧
前面的帖子里我说了亲眼目睹看到一台4点2的a8在二十多万公里后因为缺机油拉缸了的事，真搞不懂它出问题的机制。在网上查了一下，说蛇的活塞环更软更精密，不适应中国的油品，欧美的情况好得多，并建议普遍调高一级来加油。指定93#的就加97#，会有所改善。
不管怎么说，我私人是不会去碰这种车的，担心自己点子背，正好遇到了。下一辆入手的车，可能还会是奔驰。
@吃马桶遇到瓜瓜 1459楼 2013-10-07 23:01:17
零件一般都是国产奥迪上挪用来的,除非你一定要进口件...
很多神车党说奥迪汽油机的积炭是因为我国油品不好,把责任推卸给两桶油.他们根本就不知道在美国,欧洲,甚至这个地球的任一个角落,奥迪的汽油机一样有这个问题?难道奥迪的汽油发动机是给火星人准备的?
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@vtny 1460楼 2013-10-07 23:18:58
你有听到过身边朋友说用2.4升发动机的奥迪在20万公里内有烧机油的吗？不知是不是他们低排量，特别是1.8T的发动机容易烧机油，反正我们单位及兄弟单位，2.4升的有跑了40万公里啥事都没有的A6，也有才20万公里就换涡轮的，但烧机油的现象还没有听说过。话说奥迪车在我们整个单位的保有量不下100台。
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就是啊，我也觉得奇怪，每次坐各兄弟单位的车，特别是奥迪时，我都很不礼貌地问司机这车烧机油不，他们的回答都一致，是他们不好意思说烧机油，还是真的整体人品大爆发？我举到的其中一个例子，就是那辆跑了40万公里的灰色老奥迪，应该是2003年前后的车，随后，坐这车的领导因受贿罪进了监狱，然后，这车就成了各部门的公共交通工具了，里程数暴增。前年，和他的司机一起吃饭时，他的司机抱怨：娘的，跑了35万公里了，还一点评问题没有，你想累死老子啊！
前两天，国庆出游后回来洗车，又遇到一一同样款式的车主，他说跑了十六七万公里，从末烧机油，但他说奥迪1点8的增压发动机最差劲，2点0的稍好，真要买增压的，还是沃尔沃的，这也算是一家之言吧
前面的帖子里我说了亲眼目睹看到一台4点2的a8在二十多万公里后因为缺机油拉缸了的事，真搞不懂它出问题的机制。在网上查了一下，说蛇的活塞环更软更精密，不适应中国的油品，欧美的情况好得多，并建议普遍调高一级来加油。指定93#的就加97#，会有所改善。
不管怎么说，我私人是不会去碰这种车的，担心自己点子背，正好遇到了。下一辆入手的车，可能还会是奔驰。
@冷眼看世界2007 1469楼 2013-10-08 10:32:48
烧机油如果是密封环的问题，以现在的工艺水平，应该不难解决。
不知道究竟原委因何？
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@未来的钻石王老五 1470楼 2013-10-08 10:38:37
我个人倾向于是设计方面的关系，加工精度方面应该不是大问题，那是靠加工中心保证的，只要预算够就没有任何问题。
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https://tuoshuiba-image.oss-cn-hangzhou.aliyuncs.com/system/tybbs/news_html/201207/20120719/news_20120719_1945177.shtml
网上转的
前段时间经常看到有关奥迪车烧机油贴，奥迪堪称德系车的典范，为什么会发生烧机油这一现象呢？是技术问题还是质量问题！前些日子又报道宝马等德系车也出现“烧机油”的现象。难道“烧机油”是德系车的设计通病吗?为了弄明原因，这几天在网上查阅了发动机机油相关的基本常识，终于明白了机油为什么会消耗。
首先让我们来了解发动机机油的五大基本功能：冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大基本功能，机油好比人体内的血液对发动机正常的工作起到至关重要的作用。机油在发动机内部循环流动的过程中，将摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻各部件之间的磨损，它还能起到散热冷却的作用，同时增加密封性。因此我们需要定期检查机油的状态，必要时适当添加或更换机油。
将这种现像称为机油消耗我觉得比“烧机油”更为恰当些,下面我们来看看机油消耗的几个原因：
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机活塞工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、进气门杆也需要机油来润滑，它也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机长时间运行，机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。
那么为什么奥迪车(德系车)机油消耗量较其他车系为何偏大呢?
其一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。
其二，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
其三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
我们如何来区分你的车辆是烧机油还是正常机油消耗呢?烧机油通常有以下现象：如果是冷车烧机油，早上第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出；如果车辆加速时烧机油，在车辆行驶时猛踩油门或原地着车空档猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重时在车辆行驶时当我们猛加油时，甚至可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。在欧美国家使用的汽车，烧机油的现象要比在国使用少很多，原因很简单欧美国家路况很好高速路网发达(德国高速甚至不限速)，高速行驶较多，发动机在高转速条件下，网状缸壁的网孔中存的机油较少，烧掉的也少。在我国高速公路最高时速在120公里/小时，大多数奥迪车主又是在市区内行驶较多？在市区车速能达到40公里/小时已经非常不错了，以广州为例为迎接亚运大多数道路都在大修，造成车辆堵塞,长时间的低速行驶，非常多路口的红灯等待，发动机长时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。好比我们平时跑长途会比跑市区省油是一样的道理。从技术层面分析这样的烧机油正是对发动机气缸壁的一种有效保护。
德系车车一直以高效的动力输出著称，奥迪又堪称德系车的典范。高效的动力输出需要良好的润滑,如想达到很好润滑效果而又不想采用高品质效的全合成机油，必燃就需要消耗更多的普通机油。所以建议大家使用奥迪厂家推荐的机油品牌和正常更换机油。行驶公里数和机油消耗量相关的说法也太不专业。想想如果我们着车空挡踩油门机油就不消耗了吗？如果在交通非常拥堵广州市区行驶3000公里与交通顺畅的郊区行驶5000公里那个机油多消耗呢.同样使用奥迪厂家推荐使用的高品质全合成机油肯定比普通机油消耗会小很多的。了解了以上这些基本知识后想必大家就明白了奥迪车为什么会“烧机油”吧。
烧机油如果是密封环的问题，以现在的工艺水平，应该不难解决。
不知道究竟原委因何？
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@未来的钻石王老五 1470楼 2013-10-08 10:38:37
我个人倾向于是设计方面的关系，加工精度方面应该不是大问题，那是靠加工中心保证的，只要预算够就没有任何问题。
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https://tuoshuiba-image.oss-cn-hangzhou.aliyuncs.com/system/tybbs/news_html/201207/20120719/news_20120719_1945177.shtml
网上转的
前段时间经常看到有关奥迪车烧机油贴，奥迪堪称德系车的典范，为什么会发生烧机油这一现象呢？是技术问题还是质量问题！前些日子又报道宝马等德系车也出现“烧机油”的现象。难道“烧机油”是德系车的设计通病吗?为了弄明原因，这几天在网上查阅了发动机机油相关的基本常识，终于明白了机油为什么会消耗。
首先让我们来了解发动机机油的五大基本功能：冷却、润滑、清洁、密封和防锈五大基本功能，机油好比人体内的血液对发动机正常的工作起到至关重要的作用。机油在发动机内部循环流动的过程中，将摩擦运动的零件工作表面之间形成油膜，实现液体摩擦，降低功率消耗、减轻各部件之间的磨损，它还能起到散热冷却的作用，同时增加密封性。因此我们需要定期检查机油的状态，必要时适当添加或更换机油。
将这种现像称为机油消耗我觉得比“烧机油”更为恰当些,下面我们来看看机油消耗的几个原因：
1、机油有润滑活塞、活塞环和气缸的作用，当发动机活塞工作时，在气缸内壁上有一层油膜，在混合气燃烧过程中部分油膜会被高温的燃烧的气体燃烧掉。
2、进气门杆也需要机油来润滑，它也会被吸入燃烧室。高温的废气同样会消耗用于润滑排气门的机油。
3、随着发动机长时间运行，机油由于高温氧化产生的水蒸汽会通过曲轴箱通风阀吸到燃烧室燃烧。
那么为什么奥迪车(德系车)机油消耗量较其他车系为何偏大呢?
其一，德系车对气缸的加工工艺有别于其他品牌。其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔里都存有少量机油,活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁(日韩系车气缸加工工艺)的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。网状形气缸壁比平面气缸壁存油量要多，机油消耗量也就会大一些。
其二，德系车的活塞环韧性很好，张力的程度弱于日系车。这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以德系车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比日韩系车小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。在保证最低磨损的情况下，自然活塞和气缸之间的间隙会比其他品牌稍大。
其三，德系车发动机压缩比较高。由于德系车发动机追求高功率，压缩比就会较日韩系车高。高压缩比注定了发动机缸内温度也较高，而较高的温度会让发动机机油更易损耗。这种情况在涡轮增压发动机上尤为突出。
我们如何来区分你的车辆是烧机油还是正常机油消耗呢?烧机油通常有以下现象：如果是冷车烧机油，早上第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出；如果车辆加速时烧机油，在车辆行驶时猛踩油门或原地着车空档猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重时在车辆行驶时当我们猛加油时，甚至可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。在欧美国家使用的汽车，烧机油的现象要比在国使用少很多，原因很简单欧美国家路况很好高速路网发达(德国高速甚至不限速)，高速行驶较多，发动机在高转速条件下，网状缸壁的网孔中存的机油较少，烧掉的也少。在我国高速公路最高时速在120公里/小时，大多数奥迪车主又是在市区内行驶较多？在市区车速能达到40公里/小时已经非常不错了，以广州为例为迎接亚运大多数道路都在大修，造成车辆堵塞,长时间的低速行驶，非常多路口的红灯等待，发动机长时间处于怠速状态，这样的发动机工作环境，导致停留在气缸网孔的机油较多，烧掉的机油也就多了。好比我们平时跑长途会比跑市区省油是一样的道理。从技术层面分析这样的烧机油正是对发动机气缸壁的一种有效保护。
德系车车一直以高效的动力输出著称，奥迪又堪称德系车的典范。高效的动力输出需要良好的润滑,如想达到很好润滑效果而又不想采用高品质效的全合成机油，必燃就需要消耗更多的普通机油。所以建议大家使用奥迪厂家推荐的机油品牌和正常更换机油。行驶公里数和机油消耗量相关的说法也太不专业。想想如果我们着车空挡踩油门机油就不消耗了吗？如果在交通非常拥堵广州市区行驶3000公里与交通顺畅的郊区行驶5000公里那个机油多消耗呢.同样使用奥迪厂家推荐使用的高品质全合成机油肯定比普通机油消耗会小很多的。了解了以上这些基本知识后想必大家就明白了奥迪车为什么会“烧机油”吧。
@WESTLEE2 1478楼 2013-10-08 18:20:23
国庆期间宅在家温习了一遍动漫版头文字D,一口气看完五部，这2天开车明显奔放不少。
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要车听话才行
国庆期间宅在家温习了一遍动漫版头文字D,一口气看完五部，这2天开车明显奔放不少。
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要车听话才行
@吃马桶遇到瓜瓜 1484楼 2013-10-09 00:40:17
回复第1481楼(作者: @lyg-boy 于 2013-10-08 23:07)
@吃马桶遇到瓜瓜 1459楼 2013-10-07 23:01:17
零件一般都是国产……
==========
所以我都不想回这个帖子，这楼主吹得太厉害。一开始说2.4不烧，而且他公司里一百辆都不烧，按他说的都是2.4，100辆2.4的A6。。。这是修车店还是卖车的啊。。。哈哈。。。反正我公司里的奥迪，周围朋友亲戚的奥迪都有烧，有的开没多久就烧，有的开了十万以上甚至更......
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单位人多，车就多，但奥迪还是以1.8T和2.0T为主，2.4的要少些。
回复第1481楼(作者: @lyg-boy 于 2013-10-08 23:07)
@吃马桶遇到瓜瓜 1459楼 2013-10-07 23:01:17
零件一般都是国产……
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所以我都不想回这个帖子，这楼主吹得太厉害。一开始说2.4不烧，而且他公司里一百辆都不烧，按他说的都是2.4，100辆2.4的A6。。。这是修车店还是卖车的啊。。。哈哈。。。反正我公司里的奥迪，周围朋友亲戚的奥迪都有烧，有的开没多久就烧，有的开了十万以上甚至更......
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单位人多，车就多，但奥迪还是以1.8T和2.0T为主，2.4的要少些。
@是轶不是铁 1486楼 2013-10-09 07:34:00
@vtny 1479楼
@WESTLEE2 1478楼 2013-10-08 18:20:23
国庆期间宅在家温习……
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年轻人开车总是带有些许的冲动和兴奋，楼主的这篇帖子真是不可多得，既开阔了眼界又增长了知识。望此楼不要歪楼。。。
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谢谢你给予这么高的评价，主要的知识来源于众多朋友的答疑解惑，我也从中学习到不少东西。
@vtny 1479楼
@WESTLEE2 1478楼 2013-10-08 18:20:23
国庆期间宅在家温习……
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年轻人开车总是带有些许的冲动和兴奋，楼主的这篇帖子真是不可多得，既开阔了眼界又增长了知识。望此楼不要歪楼。。。
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谢谢你给予这么高的评价，主要的知识来源于众多朋友的答疑解惑，我也从中学习到不少东西。
@爱薇伊 1489楼 2013-10-09 23:57:00
@vtny 95楼 2013-09-18 09:04:00
@糖醋白菜17630 26楼 2013-09-16 18:58:00
一看楼主就是个SB的，装个底盘装甲车跑的就穩？那我问问你，你那个底盘装甲你称过没有？有几吨重？
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@vtny 32楼 2013-09-16 20:56:45
没有装甲也很稳，因为单位上个别车没有装，个人觉得区别不明显，谢绝人身攻击。
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@播种机 90楼 2013-09-17 22:29:21
楼主还没明白啥是底盘装甲？真够外的。
友情提醒下：此装甲非彼装甲，也就是说汽车底盘装甲不是楼主想当然的那个装甲。
-----------------------------
我本来就是外行。其实销售
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你说得对，中低档车上用的，用于底盘防锈及隔音
@vtny 95楼 2013-09-18 09:04:00
@糖醋白菜17630 26楼 2013-09-16 18:58:00
一看楼主就是个SB的，装个底盘装甲车跑的就穩？那我问问你，你那个底盘装甲你称过没有？有几吨重？
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@vtny 32楼 2013-09-16 20:56:45
没有装甲也很稳，因为单位上个别车没有装，个人觉得区别不明显，谢绝人身攻击。
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@播种机 90楼 2013-09-17 22:29:21
楼主还没明白啥是底盘装甲？真够外的。
友情提醒下：此装甲非彼装甲，也就是说汽车底盘装甲不是楼主想当然的那个装甲。
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我本来就是外行。其实销售
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你说得对，中低档车上用的，用于底盘防锈及隔音
@cctv0007 1493楼 2013-10-11 09:34:00
楼主情商蛮高的，不过就修为来说，个人觉得不太老练。有些事既是被人误会了，可不予理会，不争是争。
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可能是在工地上养成的坏习惯吧，不论是对监理、劳务分包、质检还是业主，都是既要团结，又要斗争，否则就只有吃亏。但只要别人不做得太过份，通常自己也会给对方有所保留。比如上面有人逼我要拿出跑了四十万公里的本单位奥迪车仍未烧机油的相片，昨天就去拍了几张相片。若别人不再提此事，我也就不再理睬，若对方真的很想看看，我就把相片贴出来就是。
楼主情商蛮高的，不过就修为来说，个人觉得不太老练。有些事既是被人误会了，可不予理会，不争是争。
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可能是在工地上养成的坏习惯吧，不论是对监理、劳务分包、质检还是业主，都是既要团结，又要斗争，否则就只有吃亏。但只要别人不做得太过份，通常自己也会给对方有所保留。比如上面有人逼我要拿出跑了四十万公里的本单位奥迪车仍未烧机油的相片，昨天就去拍了几张相片。若别人不再提此事，我也就不再理睬，若对方真的很想看看，我就把相片贴出来就是。
在这个论坛里，相互人身攻击的很多，但有钱的才是爷，只要你足够有钱，随时可以用金钱来回击别人，相对来说就不容易受攻击。
可以说，只要喜欢好车的人，没有一个对金钱不渴望的，可惜的是，钱并不好挣，据我目测，这里的坛友们年入上百万的人，应该不会超过两成。为了感谢众多好友们对我的支持，我现在间插讲一讲如何投资，如何才能轻松买车、养车。有钱人路过即过，猜忌的人可以直接无视，真正需要看的是我这样的屌丝，还想继续挣几个买车钱的人，可以慢慢琢磨一下。我举的例子不一定刚好合适你，但只要能启迪你去找寻身边的机会，我的目的就达到了。
我不是职业的投资人，我的主业是上班干活，但也有些投资，有成功也有失败。身边的朋友也有很多投资项目，如果我下面所讲的故事对大家有所启迪，那我的目的就达到了。
可以说，只要喜欢好车的人，没有一个对金钱不渴望的，可惜的是，钱并不好挣，据我目测，这里的坛友们年入上百万的人，应该不会超过两成。为了感谢众多好友们对我的支持，我现在间插讲一讲如何投资，如何才能轻松买车、养车。有钱人路过即过，猜忌的人可以直接无视，真正需要看的是我这样的屌丝，还想继续挣几个买车钱的人，可以慢慢琢磨一下。我举的例子不一定刚好合适你，但只要能启迪你去找寻身边的机会，我的目的就达到了。
我不是职业的投资人，我的主业是上班干活，但也有些投资，有成功也有失败。身边的朋友也有很多投资项目，如果我下面所讲的故事对大家有所启迪，那我的目的就达到了。
下面的内容，大家当故事看就可以了，不必对其中的细节过于纠缠。对有的朋友想了解其中投资细节的，在我方便答复的范围内，尽可能地解答。