试回复，看看天涯还在抽风不
【今日话题】说说我为何坚定不移开了二十多年手动档
@1105169903 817楼 2014-07-29 20:22:24
@荔湾老杨
首先，谢谢楼主（版主）开篇的提名，本人荣幸之至。
主贴中有四个问题请教一下：
1、“液力偶合器限制了D3档速度继续往上“
这点在下不敢苟同，因为本人的D3，可以拉到断油转速，一直持续到160+。
2、“就算你用拨片，转速/速度还是有一定限制的”
这个也是同样的原因，无法苟同，我认为断油转速是看发动机而不是看变速箱的。
3、我在高速条件下想降一档，或者降二，甚至降三，完全......
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1.本人并非文科出身，所以有时候用词表达有点不太清楚。
我说的这个限制了速度继续往上的意思是d3在100最多110之前，动力输出比较线性，就是说速度随着发动机转速上升而增加，但是，到了一定速度后，转速/速度比会不成比例。但是有一点你要注意，油门轻跟油门重的区别。油门轻，液力偶合器腔内压力保持平衡，泄压阀保持关闭，那么，就可以做到像你说的一直上升。但是，如果突然大脚油门踩下去，泄压阀由于腔压力超压，自动打开把部分压力卸掉，就会造成发动机转速度上不去的现象。小排量自动档的突然加速响应相对手动慢，其中一个原因就在这里。
2.你明白了第一点，这个就不难理解。同时，用拨片虽然理论上你可以拨到你想要的档位，事实上变速箱是有一定时间和程序才会把你需要的档位接合到一起。因为，自动档除了双离合，都是采用行星齿轮，这种传递方式有一个不好的缺点就是不可以逆向传递，如果，你突然从5档拨到2档，等于怎么样？就是挂着档推车。自动档绝对不允许推车打火就是这个道理。同样，你在高速情况下突然改变齿轮传动比例，但是，油门在变档的空隙，动力中断的时候并没有把发动机转速提起来以达到匹配变速箱转速，那么是否等同高速下反向动力传递？所以，这种情况变速箱的设计绝对会启动保护，就是让你的变档命令推迟，直到速度、变速箱输入轴、发动机输出轴都符合接合要求，才会重新接合动力传递。所以我才会说速度/转速还是有一定的限制。虽然你觉得拨片已经拨到希望的档位。
如果是双离合，可能情况有点改善，但是，长时间做这种动作，我估计也同样会启动过热保护。你可能忘记了我在你的帖子里都说过，自动拨片强制跳2，3个档位，不是不行，是可靠性的问题。
而因为我的表达不清晰，让你以为是动力传递在某个区间中断了。不好意思。
拉力赛的飘移过弯我觉得是不以个人意志为转移的动作，驾驶员肯定不希望这样过弯，但是，高速下，如同你说的沙石路况，想不飘也自动飘过去。
@荔湾老杨
首先，谢谢楼主（版主）开篇的提名，本人荣幸之至。
主贴中有四个问题请教一下：
1、“液力偶合器限制了D3档速度继续往上“
这点在下不敢苟同，因为本人的D3，可以拉到断油转速，一直持续到160+。
2、“就算你用拨片，转速/速度还是有一定限制的”
这个也是同样的原因，无法苟同，我认为断油转速是看发动机而不是看变速箱的。
3、我在高速条件下想降一档，或者降二，甚至降三，完全......
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1.本人并非文科出身，所以有时候用词表达有点不太清楚。
我说的这个限制了速度继续往上的意思是d3在100最多110之前，动力输出比较线性，就是说速度随着发动机转速上升而增加，但是，到了一定速度后，转速/速度比会不成比例。但是有一点你要注意，油门轻跟油门重的区别。油门轻，液力偶合器腔内压力保持平衡，泄压阀保持关闭，那么，就可以做到像你说的一直上升。但是，如果突然大脚油门踩下去，泄压阀由于腔压力超压，自动打开把部分压力卸掉，就会造成发动机转速度上不去的现象。小排量自动档的突然加速响应相对手动慢，其中一个原因就在这里。
2.你明白了第一点，这个就不难理解。同时，用拨片虽然理论上你可以拨到你想要的档位，事实上变速箱是有一定时间和程序才会把你需要的档位接合到一起。因为，自动档除了双离合，都是采用行星齿轮，这种传递方式有一个不好的缺点就是不可以逆向传递，如果，你突然从5档拨到2档，等于怎么样？就是挂着档推车。自动档绝对不允许推车打火就是这个道理。同样，你在高速情况下突然改变齿轮传动比例，但是，油门在变档的空隙，动力中断的时候并没有把发动机转速提起来以达到匹配变速箱转速，那么是否等同高速下反向动力传递？所以，这种情况变速箱的设计绝对会启动保护，就是让你的变档命令推迟，直到速度、变速箱输入轴、发动机输出轴都符合接合要求，才会重新接合动力传递。所以我才会说速度/转速还是有一定的限制。虽然你觉得拨片已经拨到希望的档位。
如果是双离合，可能情况有点改善，但是，长时间做这种动作，我估计也同样会启动过热保护。你可能忘记了我在你的帖子里都说过，自动拨片强制跳2，3个档位，不是不行，是可靠性的问题。
而因为我的表达不清晰，让你以为是动力传递在某个区间中断了。不好意思。
拉力赛的飘移过弯我觉得是不以个人意志为转移的动作，驾驶员肯定不希望这样过弯，但是，高速下，如同你说的沙石路况，想不飘也自动飘过去。
@失态q 135楼 2014-07-28 19:10
@论驾谈车 123楼 2014-07-28 16:14:35
一停马上空挡；短距离跟车先1-2档，车动起来了也可以借空档滑行跟车；小坡度，可以空档、脚刹等待，车流一动，马上上档、抬离合半联动、右脚从离合转油门，走起来。。
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这是正解，车流缓慢下多用空档，尽量少用半离合，比较省力。
前段时间教一妹子开车，每到3档后就让她挂空档滑行，速度慢下来后再挂2档或1档，妹子抗议，说驾校师傅说的空档滑行不安全，我说：那你说说空档滑行……
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@不用名字也可以 140楼 2014-07-28 21:05:55
空档滑行确实不安全，特别是高速情况下，现在车都带助力，万一滑行过程中熄火你没发现，后果不堪设想。
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@荔湾老杨 143楼 2014-07-28 21:19
这个确实，现在的车如果没有一定的经验，直线行驶时很难发现发动机熄火。但是，短距离比如在市区里面跟车，空档滑行就显得很有必要，可以大大减轻脚步的负荷。所以有时候没有必要太过教条。
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@zcx121314 145楼 2014-07-28 21:36:52
发动机熄火，几个灯都会亮
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@荔湾老杨 147楼 2014-07-28 21:41:06
如果像你这么有经验，肯定会发现，我曾经带过几个徒弟，有驾驶证没驾驶经验的，开始几天根本不敢看仪表台。
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@咕咚咕咚喝水 212楼 2014-07-29 11:32:58
提到仪表台,我想请教一下老杨,换档比较好的时机是否只能看转速或速度来选择?
因为我现在有个感觉不好的习惯,那就是总是时不时的看仪表,然后选择换档的时机,感觉这样不安全,如果可以不看仪表也能选择最好的时机换档那就好了,不知有什么经验分享下不?
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换档时机很多人都问过我，其实我也不知道怎么回答。因为，手动档1档1500转换档也可以，3000转换档也没问题，这也是手动档好玩之处。
我自己的经验，有几个开法，不过都不会看转速表。
1.省油的开法，轻踩油门，一档动车马上转二档，速度稍上来继续换档，市区里面50公里用五档。大部分都是采用这种开法。但是这种开法有个弊病，很容易造成拖档，所以要多操作多实践。
2.拉着家里领导的时候需要极其平稳的开法：无论什么速度换档，用离合器过渡，直到感觉发动机转速跟速度完全匹配才全部放开离合器。
3.飚车暴力开法。
@论驾谈车 123楼 2014-07-28 16:14:35
一停马上空挡；短距离跟车先1-2档，车动起来了也可以借空档滑行跟车；小坡度，可以空档、脚刹等待，车流一动，马上上档、抬离合半联动、右脚从离合转油门，走起来。。
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这是正解，车流缓慢下多用空档，尽量少用半离合，比较省力。
前段时间教一妹子开车，每到3档后就让她挂空档滑行，速度慢下来后再挂2档或1档，妹子抗议，说驾校师傅说的空档滑行不安全，我说：那你说说空档滑行……
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@不用名字也可以 140楼 2014-07-28 21:05:55
空档滑行确实不安全，特别是高速情况下，现在车都带助力，万一滑行过程中熄火你没发现，后果不堪设想。
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@荔湾老杨 143楼 2014-07-28 21:19
这个确实，现在的车如果没有一定的经验，直线行驶时很难发现发动机熄火。但是，短距离比如在市区里面跟车，空档滑行就显得很有必要，可以大大减轻脚步的负荷。所以有时候没有必要太过教条。
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@zcx121314 145楼 2014-07-28 21:36:52
发动机熄火，几个灯都会亮
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@荔湾老杨 147楼 2014-07-28 21:41:06
如果像你这么有经验，肯定会发现，我曾经带过几个徒弟，有驾驶证没驾驶经验的，开始几天根本不敢看仪表台。
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@咕咚咕咚喝水 212楼 2014-07-29 11:32:58
提到仪表台,我想请教一下老杨,换档比较好的时机是否只能看转速或速度来选择?
因为我现在有个感觉不好的习惯,那就是总是时不时的看仪表,然后选择换档的时机,感觉这样不安全,如果可以不看仪表也能选择最好的时机换档那就好了,不知有什么经验分享下不?
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换档时机很多人都问过我，其实我也不知道怎么回答。因为，手动档1档1500转换档也可以，3000转换档也没问题，这也是手动档好玩之处。
我自己的经验，有几个开法，不过都不会看转速表。
1.省油的开法，轻踩油门，一档动车马上转二档，速度稍上来继续换档，市区里面50公里用五档。大部分都是采用这种开法。但是这种开法有个弊病，很容易造成拖档，所以要多操作多实践。
2.拉着家里领导的时候需要极其平稳的开法：无论什么速度换档，用离合器过渡，直到感觉发动机转速跟速度完全匹配才全部放开离合器。
3.飚车暴力开法。
@goingwww 946楼 2014-07-29 22:12:17
楼主霸道和怕拉丁就不是一个档次的车好不，当然选霸道，霸道比怕拉丁通过性好很多
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麻烦看清楚我举的车型：自动档的霸道跟手动档的帕拉丁。
如果你觉得自动档的霸道跑无人区越野比机械锁的帕拉丁强大，我也无话可说。各人观点不同而已。
楼主霸道和怕拉丁就不是一个档次的车好不，当然选霸道，霸道比怕拉丁通过性好很多
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麻烦看清楚我举的车型：自动档的霸道跟手动档的帕拉丁。
如果你觉得自动档的霸道跑无人区越野比机械锁的帕拉丁强大，我也无话可说。各人观点不同而已。
@jhhl888 958楼 2014-07-29 22:30:11
女汉子，7年手动档驾龄。平时开车习惯踩离合器(学车时熄火怕了)，脚一离开离合器就不知道该放哪。上班路上快到路口就空档滑行，有时带点剎(同时离合器踩到底，尽量不磨损离合片，停稳后松离合踩脚刹)。起动时挂1档，半联动刚抬起就松脚剎加油门，一气呵成。不敢开自动档，换车也打算再买手动档，感觉安全，可操控性強。
我的经验都是自己摸索的，在此也请教论坛的高手们：我这样一直踩离合到底对不对？对车有损害么？
......
-----------------------------
尝试让你的左脚离开离合器，一直踩着不累么？嘿
一直踩着离合器的缺点就是离合器片和分离轴承容易磨损，其他的就是脚累。
女汉子，7年手动档驾龄。平时开车习惯踩离合器(学车时熄火怕了)，脚一离开离合器就不知道该放哪。上班路上快到路口就空档滑行，有时带点剎(同时离合器踩到底，尽量不磨损离合片，停稳后松离合踩脚刹)。起动时挂1档，半联动刚抬起就松脚剎加油门，一气呵成。不敢开自动档，换车也打算再买手动档，感觉安全，可操控性強。
我的经验都是自己摸索的，在此也请教论坛的高手们：我这样一直踩离合到底对不对？对车有损害么？
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尝试让你的左脚离开离合器，一直踩着不累么？嘿
一直踩着离合器的缺点就是离合器片和分离轴承容易磨损，其他的就是脚累。
@荔湾老杨 2014-07-27 21:40:13
@荔湾老杨 18楼 2014-07-27 21:22:11
是否适合开手动档，跟智商没有一毛钱的关系。更加多的是与生俱来的身体协调性。
我拿我小孩作为例子（希望我小孩看了不要生气，嘿嘿）。香港科技大学（大学排行亚
-----------------------------
@只能是平行线了 966楼 2014-07-29 22:38:41
没那么考究，隔壁邻居女的，老阿姨，五十岁的时候考驾照，拖了一年，差点出不来，买了手动车，现在不要太熟练哦，开车就是技术活
-----------------------------
不分手动自动，熟练跟开的随心所欲还是有点区别，有些人喜欢天天泡车里面，跑长途7，8个小时不觉得累，有些人只要旁边有司机就让别人开，为什么？
@荔湾老杨 18楼 2014-07-27 21:22:11
是否适合开手动档，跟智商没有一毛钱的关系。更加多的是与生俱来的身体协调性。
我拿我小孩作为例子（希望我小孩看了不要生气，嘿嘿）。香港科技大学（大学排行亚
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@只能是平行线了 966楼 2014-07-29 22:38:41
没那么考究，隔壁邻居女的，老阿姨，五十岁的时候考驾照，拖了一年，差点出不来，买了手动车，现在不要太熟练哦，开车就是技术活
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不分手动自动，熟练跟开的随心所欲还是有点区别，有些人喜欢天天泡车里面，跑长途7，8个小时不觉得累，有些人只要旁边有司机就让别人开，为什么？
@yibelong 987楼 2014-07-29 23:09:51
家里一台手动，一台自动，我是女的，坚持要开手动的，一开自动挡就觉得没事儿干，困！手动可以控制，也不会一着急踩错刹车油门，唯一不顺意的就是不能穿厚底鞋，高跟鞋，厚底的运动鞋。一穿这些鞋，转速总是呼呼的……反正宁愿不穿高跟鞋也要开手动。习惯左手握方向，开自动挡两个手放上去转弯时候还不习惯啦
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说到鞋子，上面有朋友说赤脚大仙开车，让我想起当年开130，地板没有垫子，直接就是铁皮，现在这个季节如果当赤脚大仙的话，嘿嘿
家里一台手动，一台自动，我是女的，坚持要开手动的，一开自动挡就觉得没事儿干，困！手动可以控制，也不会一着急踩错刹车油门，唯一不顺意的就是不能穿厚底鞋，高跟鞋，厚底的运动鞋。一穿这些鞋，转速总是呼呼的……反正宁愿不穿高跟鞋也要开手动。习惯左手握方向，开自动挡两个手放上去转弯时候还不习惯啦
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说到鞋子，上面有朋友说赤脚大仙开车，让我想起当年开130，地板没有垫子，直接就是铁皮，现在这个季节如果当赤脚大仙的话，嘿嘿
一没有说自动档不好，二没有车系偏见，不知道何来那么多骂人的。