@zeuswarrior 2012-08-29 14:41:33
@无聊路人甲 2012-08-27 11:25:38
11 丰田 一汽丰田 卡罗拉 90305
本人最待见的日本车。
轴距仅2600但是整备质量达到了1270-1300KG的水准。比飞度、瑞纳之流重了500斤。看着有人叫嚣飞度、K2有科技含量，减不下来的都是技术不行。我们卡罗拉只能掩面而走加入低技术车型行列了。不过我喜欢低技术车型。
发动机技术比较新，指标前列的水准。......
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防撞梁无用论现在甚嚣尘上。
不过从现在看来，高档车、好车、贵车没有一个不带后防撞梁的，比如大家耳熟能详的日系豪车雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等等。
雷克萨斯的后防撞梁我看过，异常粗壮，简直就是一截钢轨啊。
所以不管别人怎么忽悠，我一直坚信有后防撞梁比没后防撞梁好，起码这是车子档次的体现。只有低档、廉价、便宜的车才没有后防撞梁、贵的、好的、豪车都有粗壮的后防撞梁。
就像有人说ESP无用论，如果欧洲强制车子必须有ESP，我还是认为这东西是很有用的。有人说后防撞梁无用论，不过北美市场强制车子必须有后防撞梁，北美的飞度都装后防撞梁，我还是认为美国人比我们的理念是先进一点的。
@无聊路人甲 2012-08-27 11:25:38
11 丰田 一汽丰田 卡罗拉 90305
本人最待见的日本车。
轴距仅2600但是整备质量达到了1270-1300KG的水准。比飞度、瑞纳之流重了500斤。看着有人叫嚣飞度、K2有科技含量，减不下来的都是技术不行。我们卡罗拉只能掩面而走加入低技术车型行列了。不过我喜欢低技术车型。
发动机技术比较新，指标前列的水准。......
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防撞梁无用论现在甚嚣尘上。
不过从现在看来，高档车、好车、贵车没有一个不带后防撞梁的，比如大家耳熟能详的日系豪车雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌等等。
雷克萨斯的后防撞梁我看过，异常粗壮，简直就是一截钢轨啊。
所以不管别人怎么忽悠，我一直坚信有后防撞梁比没后防撞梁好，起码这是车子档次的体现。只有低档、廉价、便宜的车才没有后防撞梁、贵的、好的、豪车都有粗壮的后防撞梁。
就像有人说ESP无用论，如果欧洲强制车子必须有ESP，我还是认为这东西是很有用的。有人说后防撞梁无用论，不过北美市场强制车子必须有后防撞梁，北美的飞度都装后防撞梁，我还是认为美国人比我们的理念是先进一点的。