西方社会心态变化

　　这个地方，整个城市的人口也不多，据说整个县也只有几千人（美国和中国不一样，“县“通常比”市“大。但大城市如洛杉矶也可能跨几个县，而如科尔尼这样的小市当然就只会在一个县境内），是典型的美国中西部小城。和中国的城市完全不一样，这里没有明显的市中心，没有熙熙攘攘的人群；也没有高楼大厦（印象中好像没有见到4层以上的楼房），建筑与建筑之间都有一定的距离，显得比较空旷。居民出门都是驱车，几乎看不到有人步行。京叔在当地也一样，即使只是到几百米外的饭店吃饭，也一定会驱车。如果偶尔看见路上有人步行，大家都会觉得该人有点反常。
　　正如前面所述，当地的居民以白人为主。在和当地工人的接触中，京叔发现当地人一般都比较友善，至于对外部世界的了解，可以用贫乏来形容。大多数人居然不知道北京、上海，甚至有人认为中国（China）是日本（Japan）的一部分（当然，那是十多年以前的情况了，现在应该不会如此）。
　　当地的美国人和纽约、洛杉矶以及芝加哥等大城市的美国人完全不一样，与其说他们是城市居民，不如说他们是农民更合适。京叔到访的工厂中，不少工人家里都还有农场，下班以后，还要回家做农活（这可能也是有人选择常年上夜班的原因）。这些工人和中国工厂中的农民工倒有几分相似。
　　当地人也比较较真。京叔曾经由于对道路不熟悉而路口变道，稍微“别“了一下后面的一辆车。这种情况在中国是再平常不过了，京叔当时并没有太在意。但驾驶后面那辆车的两个老太太却为此尾随了京叔达10-15分钟。直到京叔和她们都在一个铁路公路交叉口前停车后，来到京叔的车前，教育京叔那是一种十分危险的行为，有可能危及她们及京叔的生命。直到京叔”真诚“地表示已经接受了教训，”深刻“地认识到了错误的严重性，并”坚决“保证绝不再犯以后才离开。顺便说一句，京叔的美国朋友事后告诉京叔，在美国千万不要这样路口变道，因为美国司机习惯于大家都会遵守交通规则，所以不会像中国司机一样时刻注意是否有人会违规变道，如果有人违规路口变道，的确极有可能造成车祸。

　　京叔由于工作的关系，接触过许多的处于社会较低阶层的美国工人，既有新英格兰地区的工人，也有处于“铁锈带“的工人，还有乔治亚、北卡罗莱纳这样的老南部的工人，也有内布拉斯加、亚拉巴马这样的中西部的工人，还有洛杉矶这样的西海岸的工人。总的来说，美国工人和中国工人差不太多，大部分也是任劳任怨，并且能够吃苦耐劳，尤其像京叔前面提到过的内布拉斯加工人、阿米西工人，都是相当不错的工人。

　　除了工人以外，京叔也接触过许多的工厂内的制造工程师、主管、部门经理以及工厂厂长。这些人通常也比较兢兢业业，但是相对来说，从本身能力到学历，与东亚北欧的同行就有一定差距了。而且京叔遇到的这类人一般年纪都偏大，年轻人不多。

　　京叔曾经一直有一个疑惑，那些smart（聪明）的美国年轻人都到哪里去了？直到多年以后，由于工作岗位的变化，接触到了不少如律师、会计师、MBA等法律业、金融业、咨询业的从业人员后，才找到了这个问题的答案。原来，那些人都去从事这些行业了。

　　总的来说，美国工人可以说是相当优秀的工人，但是传统制造业工厂里的制造工程师、主管、部门经理等就比较有问题了，京叔几乎没有见过优秀的美国年轻人从事传统制造业。京叔认为这是制造业回归美国的最大障碍，关于这一点，暂不展开，留待后面叙述京叔在美国建厂的经历的时候再详述。

　　美国传统制造业的从业人员，尤其是普通工人，在过去的二三十年里，随着全球化的推进，他们需要面对先是日本，后是中国工人的~竞争，其利益实际上受损的（例如京叔前面提到过的那个检验员）。其实京叔十分同情这些工人的境遇。而在同时，美国的资本拥有者却是从全球化中大大受益的。例如，苹果公司2018年净利润约600亿美元，这600亿美元其实和美国的工人阶级是无关的。同时，苹果公司却将生产苹果产品的数以千亿计的工业增加值留在了中国，数以十万计的中国工人由此可以获得比他们以前更高的收入。

　　打开电脑一看，这么多点击和评论，有点意外，谢谢大家的厚爱与支持，也谢谢大家在京叔盖楼的过程中一路相伴。