京叔虽然没有接受这一职位，但是这件事其实也显示了在新世纪头十年中一个重大的转变。这个转变就是中国大陆工程技术人才（包括业务管理人员）的能力逐渐开始得到全世界的认可。
如果年龄大一点的朋友，可能都能记得，在改革开放的早期到中期，也就是上世纪八九十年代，到本世纪头十年，很少或基本没有听说中国大陆人被跨国公司派往国外工作的故事（中资公司除外）。能听到或看到的，都是老外被派到中国大陆，担任领导职务或出任技术专家。甚至有大量的香！港人、台！湾人及新加坡人被外国跨国公司派到大陆。这一时期，中国大陆的工程技术人才在知识水平、国际视野、跨文化交流以及语言沟通能力方面，的确都存在着比较大的不足。
同样在这一时期，外国跨国公司也鲜有将其区域（如大中华区、亚太区）总部放在中国大陆。如果是大中华区总部，多半会设在香港，而亚太区总部则许多会设在新加坡或者香港。在这些区域总部的管理人员中，也很少能见到大陆人，即便是有大陆人，也主要是负责大陆的业务。
这种情况，在当时似乎是一种约定俗成，没有人觉得有什么不妥或者需要改变。当时在外企工作的中国大陆人也以公司在中国大陆的管理职位为奋斗目标，从来没有奢望过有可能在将来“冲出亚洲，走向世界”。
而这一切，正是在新世纪的头十年开始发生变化。随着中国大陆的工程技术人员与外界的接触逐渐频繁，在知识水平、国际视野、跨文化交流以及语言沟通方面的能力都在逐步提升。感谢“备受非议”的中国大陆教育体系，大陆工程技术人员的基本功相较境外同行一般都具有相当的优势。再加上中国大陆业务在公司业务中的重要性日渐凸显，当然还有大陆工程技术人员较低廉的工资水平。所有这些因素的综合作用，使得像京叔这样的许许多多中国大陆工程技术人才（包括业务管理人员）逐渐开始获得进入更广阔天地的机会。京叔也正是在这个十年中，开始“冲出亚洲，走向世界”。于此同时，在各公司中国大陆区中常驻的老外也越来越少（香！港人、台！湾人及新加坡人当然也大幅减少），而区域（如大中华区、亚太区）总部也开始逐渐迁往中国大陆城市，如北京、上海等等。
@专心学习2012 2020-01-26 10:39:45
建议楼主拉黑此人。
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已拉黑此人
今天是大年初二，京叔给大家拜年了。
各位朋友新年好。
2005年底，京叔的工作岗位发生了一个较大的变化。京叔开始担任公司亚洲区的一个职能部门的管理工作。京叔当时所在的公司是一家总部在美国的跨国公司，公司在美国的几乎家喻户晓，但是在亚洲区的规模不大（其实公司业务主要集中在东亚）。亚洲总部在中国，在中国和日本有工厂，在东亚各国均有分销商。这是京叔第一次担任跨国管理职位，也是第一次管理外国人。这一切，对于京叔都是一个不小的挑战。
2005年底，京叔第一次访问日本，前去公司位于京都附近的一家合资工厂。该工厂是京叔所在公司与日本丰田集团一家下属企业的合资公司。京叔的行程是由上海飞大阪，然后由大阪乘火车前往京都附近的一个小城。
在开始分享京叔的日本之行之前，京叔先插一段题外话。如前面所提到的，中国大陆人开始以一定的规模进入外资跨国公司的区域或全球管理层，基本上始于新世纪头十年。京叔也是在这一时期开始涉足跨国、跨文化的管理工作。以京叔的经历和观察来说，在一开始的时候，无论中国大陆管理人员自己，还是公司，对于大陆管理人员是否能够胜任这一转变都没有充分的信心。而相应地，境外人员对于中国大陆管理人员在一开始也不是很尊敬，尤其是日本、台湾、香港及新加坡下属。这些国家（地区）的人员似乎都对接受中国大陆管理人员的管理有一种若有若无的抵触情绪。
以京叔的经历来说，京叔当年虽然名义上对于公司在日本的合资工厂负有职能上的管理职责，也有管理的权力，但其实基本上没有真正对行使这一权力。而日本工厂中理论上的下属，也没有真正将京叔作为上级来对待。这主要是由于两方面的原因，一方面，京叔对于自己的能力还没有足够的信心（尤其是在面对日本人的时候，由于日本在近代以来就持亚洲经济之牛耳，在制造业方面，说实话中国人在日本人面前至少在当时，或多或少都信心不足）；另一方面，日本人不太瞧得起中国大陆人员（当时，日本还是世界第二大经济体，GDP依然高于中国大陆。而且，以“丰田生产法”为代表的日本生产管理正在全球风头正劲。而中国生产管理还处于学习阶段）。
在中国历史中，尤其是近代史中，日本是一个重要的话题。对于京叔这一代人来说，对于日本人的第一印象应该都是来源于如《地道战》、《地雷战》、《平原游击队》这样的革命传统教育影片。改革开放前，日本人在京叔这一代人脑海中最经典的日本人形象，应该是以《地雷战》中偷地雷的渡边和《平原游击队》中的松井小队长为代表的侵华日军形象，残忍、愚蠢、怯懦、自作聪明。改革开放后，随着《追捕》、《血疑》。《铁臂阿童木》、《排球女将》、《东京爱情故事》等日本影视片的引进，中国人又见识到了一个完全不同的日本和日本人（顺便插一段。京叔看到的第一个电视广告应该便是丰田汽车的广告。当时应该是八十年代的什么时候，看电视时总是看到一段丰田汽车的电视片，而且电视片的内容每次都一样。当时还很纳闷，为什么电视台每天都放同样的节目，而且好像一天还放几遍。直到后来，才明白，原来那叫电视广告。其中有一句广告词，“有山必有路，有路必有丰田车“，时至今日，依然记忆犹新）。上世纪八九十年代，中国社会上掀起了一场不大不小的日本热，学日语、追日剧、听日本歌、赴日留学移民…
在京叔这一代人的认知中，对于日本和日本人是十分矛盾的，可以说又爱又恨。由于京叔的祖父在抗日战争中的经历（京叔的祖父在918事变后，由东北逃难到杭州；与七七事变后由杭州逃难到南京；南京沦陷前逃离南京，一路辗转最终到达重庆），京叔对日本以及日本人一向没有什么好感。但是在当时也不得不承认日本的先进与发达，也对当时日本人的生活羡慕不已。当时身边去过日本或留学日本的朋友也都对日本赞不绝口。
在京叔印象中，当时日本人对于中国以及中国人也普遍比较友好，当时的新闻中基本上没有听到有中日~冲突的报道。还记得当时有一套两本的日本架空小说，《苏军在日本登陆》及《明斯克号出击》，其剧情大略是由于日本协助中国抵御苏联入侵，最终导致苏军登陆占领日本，而日本爱国志士流亡中国，建立流亡政府，最后在中美的帮助下反攻日本。这两本书是京叔第一次接触到架空小说这种形式，当时觉得十分惊艳，原来小说还可以这样写。
后来，由于前苏联解体，“明斯克号“航母作为废船落户深圳，被改造成了航母公园，京叔有机会也到访过这艘废弃的前苏联航母。站在航母宽阔的飞行甲板上，回想着京叔早年课堂上偷偷看过的小说，巨舰依然还在，但已变成商人挣钱的工具，仿佛驰骋疆场的战马沦为拉车老马，令人无限唏嘘。而巨舰背后那个曾经令世界瑟瑟发抖的红色帝国也早已随风逝去…
由以上简述可知，私人持枪在美国历史悠久，基础广泛，地位崇高。虽然由于屡有枪击案发生，从而使得禁枪的呼声在美国越来越高。但以京叔之见，在可以预见的将来，真正禁枪的可能性微乎其微。而且随着枪击案的多发，美国私人持枪的数量还在上升，因为更多的美国人认为需要拥有枪支来保护自己及自己的家人。
由以上简述可知，私人持枪在美国历史悠久，基础广泛，地位崇高。虽然由于屡有枪击案发生，从而使得禁枪的呼声在美国越来越高。但以京叔之见，在可以预见的将来，真正禁枪的可能性微乎其微。而且随着枪击案的多发，美国私人持枪的数量还在上升，因为更多的美国人认为需要拥有枪支来保护自己及自己的家人。
由以上简述可知，私人持枪在美国历史悠久，基础广泛，地位崇高。虽然由于屡有枪击案发生，从而使得禁枪的呼声在美国越来越高。但以京叔之见，在可以预见的将来，真正禁枪的可能性微乎其微。而且随着枪击案的多发，美国私人持枪的数量还在上升，因为更多的美国人认为需要拥有枪支来保护自己及自己的家人。
美国持.枪文化的第二个特点是“地.位.高“。美国私人拥有枪.支的权.力是由美.国.宪.法所保.障的。美.国.宪.法的第二修.正.案保.障人民有备有及佩戴枪.支的权..力，是美.国.权.利.法.案的一部分，在美.国.法.律.体.系中具有至.高.无.上的地位。由于这一原因，美国历史屡有禁枪的呼声与运.动，但都无法达成禁枪的目的。因为禁枪便必须修改美.国.宪.法，而X.X在美国是一件十分艰难的事情，自美国建国以来的三百多年间，美国仅有十八次通过宪.法.修.正.案，从而成功X.X。
美国持.枪文化的第四个特点是“基.础广“。美.国.人的持.枪具有极为广泛的群.众.基.础。在京叔认识的美国朋友中，热衷于枪.支和射.击运动（包括狩.猎运动）的不在少数。”美国步.枪协会“在美国历史悠久，拥有五百多万会员，对美国政.治也有强大的影.响.力。京叔也多次被邀请参加射.击运动和狩.猎运动。据京叔观察，射.击运动和狩.猎运动是美国社会一项很重要的社交活动。和几个兴趣相投的哥们，带着猎.枪深入森林，追逐野兽的踪迹，小心地靠近，最后突然一击。然后点起篝火，炙烤猎物，分食佳肴，共享啤酒，的确是人生一大快事。
美.国.一.个.极.具.特.色.的.文.化.特.征.便.是.美.国.的.持.枪.文.化。
美.国.持.枪.文.化.的.第.一.个.特.点.是.“枪.支.多“。美.国.私.人.持.有.枪.支的.数.量.十.分.巨.大，每.年.由.于.枪.击.事.件.造.成.的.死.亡.人.数.也.十.分.巨.大。据.说美.国.私.人.拥.有.枪.支.的.总.数.量.超.过.美.国.的.总.人.口.数.量，即.平.均.每.一.个.美.国.人.拥.有.一.支.以.上.的.枪.支（美.国.人.拥.有.枪.支.的.比.率.甚.至.超.过.战.乱.的.也.门）。而.美.国.每.年.的.枪.击.案.达.到.十.万.多.起，约.三.万.人.因.枪.而.身.亡，剔.除.其.中.的.自.杀.者，.每.年.约.有.·一.万.多.人.因.枪.击.而.死。京叔认.识.的.所.有.美.国.朋.友，均.拥.有.枪.支，拥.有.的.枪.支.五.花.八.门，最.普.遍.的.应.该.是.左.轮.手.枪，其.他.还.有.各.种.手.枪、步.枪、猎.枪，京.叔.还.看.见.过.中.国.产.的.5.6.式.冲.锋.枪（但.已.根.据.美.国.法.律.取.消.了.连.发.功.能）。京.叔.的.一.位.住.在.克.利.夫.兰.的.朋.友.拥.有.两.百.多.支.各.式.枪.支.，.是.京.叔.见.过的..拥.枪.最.多.的.美.国.人，在.该.朋.友的..家里.面.有.整.整三.间.房.间.摆.满.了.各.式.枪.支，简.直.是一.个.小.小.的.军.火.库。
由于前面所述的原因，京叔的日本之旅名义上是去视察下属工厂，其实实质上是去参观学习。京叔此前还没有真正到访过日本，只有几次在东京转机的经历，所以对于我们的东邻充满好奇。
京叔一行共有四人，带队的是一位美国同事，包括京叔在内的其余三人都是中国人。带队的美国同事会说流利的日语，而京叔三人则都不会日语。所以比较搞笑的是，入境日本以后，日本人总是试图先和京叔三人交流，而京叔三人则一脸茫然，于是美国同事接过话茬，用流利的日语继续谈话。于是乎，一个白人和日本人用日语热烈交流，而三个黄种人在一边傻乎乎地不知所谓。
2005年的时候，中国的基础建设还和我们的东邻有一定的差距，日本还有很多令国人羡慕的地方。到达大阪机场以后，首先让京叔称赞不已的是大阪机场和火车站的无缝衔接。因为京叔一行还要前往京都附近，所以需要前往JR站搭乘火车。与大多数城市不同，大阪机场和大阪JR火车站就在同一个地方，所以搭乘飞机在机场到达的旅客可以迅速前往JR火车站，十分方便。这种集合了航空、铁路、公路、地铁的交通枢纽模式如今在国内已经比较普遍，比如上海虹桥枢纽便是如此，国人似乎也已见惯不怪。但是在2005年的时候，还是让京叔一行感到十分新奇。中国在基础设施建设方面的确从我们的东邻那里学到不少，这种城市交通枢纽的建设便是一例。
2005年，中国的第一条新建高铁，京津城际铁路，才刚刚开工，而日本的新干线已经运营了四十年，奔驰在富士山下的流线型新干线列车几乎成为了日本的象征。和现在外国人来到中国总是希望体验一下中国高铁一样，外国人到了日本都尽可能会体验一下日本新干线。京叔三人也不例外，计划体验一下日本的新干线。但不巧的是，后来由于京叔需要提前回国处理突发事件，从而改变行程而错失了乘坐新干线的机会。京叔对此还遗憾了不短的一段时间，时至今日，京叔还是没有机会体验日本的新干线。不过，相比于拥有世界第一长运营里程的中国高铁来说，新干线早已失去了其当年的魅力。短短的十五年时间，昔日的“小甜甜”便沦落成了今日的“牛夫人”。