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01
武汉轨道交通产业创新基地在哪里
基地位于黄陂区中部的前川街道和罗汉街道，规划范围32平方公里，起步区位于黄陂区政府所在地前川城区西北，包括了前川新城工业园、中车工业园以及地铁前川线北车基地站周边（木兰地铁小镇）。
2020年8月份，武汉市批准建设此基地。
02
基地今天宣布正式开工了。
今天上午，轨道产业基地正式宣布开工，市区两级大家长亲临参加，考虑到上午人多，所以小编选择在下午一点左右才去现场探视，在下文中，各位请跟随小编的镜头看看2021年3月20日的武汉轨道交通产业创新基地是何种模样吧。
小编的行走路线如下图，需要说明的是，图上标明了5处地方，是小编认为有必要特别加以介绍的区域。
地点1（上图中标识为①的地方，下同），木兰大街进入前川新城工业园之处，正式名称明珠路，有一家规模不小的电子厂，提供了前川城区数千个就业岗位
地点2：:前川新城工业园南半部分已经有很多企业落户了，今天宣布开工的主会场位于工业园区北面，小编沿盛工街一路往北，远远就看到北面道路两边都竖起了彩色围挡
走近一看，围挡上多是已签约企业情况介绍
往规划道路西侧看去，几百米长的工业园主干道两边都是彩色围挡
地点3：武汉轨道基地总部大楼
此大楼2019年框架就已基本完工（那时候还没有轨道交通产业创新基地），2020年基地落户后，此大楼外观重新进行了装修，从现场看，经过装修的大楼格调很高，部分收尾的工作还没有完成。
地点4：园区内新开工的一片场地
从现场来看，园区内开工的企业不少，山河智能、陕建机、智能栈桥项目都有挖机和桩机在作业，创业中路西侧地块上也有很多桩机在打桩。
地点5：武汉中车长客公司。轨道交通基地和这个企业息息相关，现场来看，中车厂房上已竖起了大幅“武汉轨道交通装备制造基地”的牌子，特别的是，大门右侧的牌子用红布遮住（有网友说，可能是加了一个中车华中区域总部的牌子，等待贵宾揭牌，此只是民间传说，仅供参考）
小编到中车门口的时候，刚好看到一辆吉林车牌的货车运送地铁车厢抵达
下午小编去的时候，位于陕建机厂区内的会场正在拆除，没有看到锣鼓喧天旗帜飘扬的场面，但即使如此，宣布开工的那些工厂仍干得热火朝天。现场悬挂的宣传牌上，列明了轨道基地内已经签约的11家企业名单，正在建设的工厂有4、5个左右。
像这么大规模，这么热火朝天的场面，小编记忆中，近20年前川都没有出现过了吧。
交通方面，轨道基地还有许多工作要做。
整个基地起步区沿黄孝大道两侧分布，新城工业园和中车工业园之间现有三条道路相通，宽度基本能满足工业园内交通需要，问题很大的是黄孝大道，现状只有双向2车道，没有非机动车道和人行道（农村公路标准）
黄孝大道上的车流量不小，货车、公交和私家车络绎不绝。
部分地段已开始拓宽（由双向2车道拓宽成双向6车道），但小编今天现场看到的施工机械和人员都不是很多，按这个进度，几公里长的路段扩宽估计需要一年吧
前川中环线下穿黄孝大道和武麻铁路工程正在施工中，此条道路是未来轨道基地工业区和地铁小镇联系的唯一通道，计划里今年建成通车
03
小编有话说
武汉轨道交通装备创新基地建成后，产值有望突破千亿，这对前川的刺激作用非常之大，过去的前川只是一个县城，工业虽然有，但规模都不大，主要的行业也多为传统五金和服装之类，这样的前川对年轻人的吸引力很低（年轻人更愿意去汉口和光谷），如今的前川只是一个以中老年人口为主的卫星城市。
轨道产业基地的作用，并不是吸引年轻人进工厂，毕竟基地内多是重型工业，即便建成，少数年轻人还是会嫌弃脏和累，它最大作用在于给前川提供了大量就业机会（单身的年轻人不愿意进工厂，成家有了孩子的人却不会嫌弃），有了就业机会，就会带来人口，有了人口，商业必然兴盛，商业起来了，更多人也愿意来前川生活，这是一个良性循环。
据说，今天开工仪式上，现场签约了34家企业，这些工厂如果都能投产，即使每个企业只有100名员工，也给黄陂提供了3400个就业机会，每家平均100个员工当然不止了，小编估计这34家企业会提供1万多个就业机会，这1万多人就是1万多个家庭，背后是4-5万人口啊。
前川将要腾飞了吗？未来的黄陂将形成前川、横店和盘龙城三足鼎立的格局吗？
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