作为BBA三剑客中的老大哥，奔驰在心目中的地位也就不多说了。毕竟人家从诞生之初就已经超越了百年，它的年龄估计比你爷爷奶奶的年纪都还要大。
“大爷”这一声称为当真是喊得起劲。除了活得久，大奔驰还说过很多“大佬”才会说的话，比如“奔驰的历史就是汽车的历史”“汽车发明者再次发明汽车”之类的。
虽然表面依旧风光无限，销量数据也可观，但再厉害的“大佬”也有“生富贵病”的时候，无论是先前的漏油风波，还是E级减配等，都似“大鱼大肉，以及不健康的生活方式”在慢慢侵蚀着它。
底子好不好？
内功深厚，老大依旧是老大
虽然从去年的国内汽车市场来看，在大环境低迷的情况下，豪华车市场却实现了逆势增长。奔驰、宝马和奥迪销量都十分可观。就奔驰而言，2019年销售共达702,088辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。自2015年以来，中国一直是梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，其2019年销量较2015年同期增长近一倍。
可遗憾的是，国内销冠的宝座却落到了宝马身上。不过这也未能撼动咱们大奔驰在全球市场赢得销冠霸主的头衔。虽然2019年奔驰在国内受了不少风波的影响，但好在凭借着百年的修行，在豪华车市场里也依旧可以保持着它“大爷”般的地位。
今年过的如何？
小感冒，不足为惧
这场突如其来的疫情，确实影响了经济。而且这种影响层面是大范围的，自然汽车行业也逃脱不了，因此在2020年前3个月，奔驰也和大部分车企一样，逃脱不了销量负增长的情况。随着疫情的控制，以及经济的回暖，这个时候就体现出老大哥身强体魄的优势了。不像普通品牌，一场疫情已经搞得大病不起，无力回春。但就奔驰的销量来看，疫情稳定控制后，奔驰的销量也开始慢慢回升。
因此，通过后几个月的努力，前半年的销量几乎去去年持平，而且前半年总销量排名首位。果然，对于大哥来讲，这场“黑天鹅”，不过就是一场小感冒，何足为惧？
精神状态行不行？
整个韩式小微整，继续撩妹
今年的改款奔驰确实让人“眼前一亮”，从新C到新E，再到新S。简直就像是去韩国做了套小微整啊，看起来倒是更加精致了。的确，你能从C上看到E的影子，从E上看到S的影子。这种统一前脸的套娃风格，估计不少人要乐呵了。但是也受到了不少的吐槽，很多人会说新款的S少了原有的气派，倒是变得有些“娘炮”了。其实不然，虽然确实少了那么丢丢大气，但是整体而言在细节上面做法却更细腻了，而且也越来越向年轻消费群体靠拢。
虽然看到网图的时候，各路言论不一，但实车出来之后，并没有想象的那么难入眼。新一代长轴距E级也已于9月25日正式上市，而新S级在北京车展时也迎来首秀，预计下半年也就快上市了。
除了S和E的升级之外，考虑到近年MPV市场的火热，奔驰也迎来了新一代V级MPV，以及两款全新的SUV：全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC与全新梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC。因此整体来看，奔驰这是要在轿车，SUV，MPV领域齐发力啊！沉睡的野兽终于要苏醒了！
有哪些小怪癖？
一得意，就飘了
或许正是因为奔驰在国人消费者心中的地位无懈可击，因此得意上头之后，就开始飘了。虽然它为了满足大部分的年轻消费者，紧跟时代的潮流更新换代。但依旧有很些怪癖需要诟病，比如E级国产之后就减配的问题。国产后的E级，将两盖四门（也就是发动机机盖，后尾箱盖以及四扇车门）的铝合金材料换成了普通钢材。
“减配”问题还可以理解，毕竟这种情况不仅仅出现奔驰身上。但是这样做之后产生的蝴蝶效应便是将车身增重，导致了车身重量的不平衡，因此后续又出现了断轴等情况……这些足以让奔驰的品质大打折扣。如果还不改良和调整的话，千里之堤也会毁于蚁穴。
最终体检报告：
想长寿，先养生
作为百年老前辈奔驰来说，资历越老，内力越雄厚。正是得益于这百年的修炼，才会塑造一个完美强大，具有影响力的自己。即使在遭遇了某些外部因素的攻击，也可以自身回血。调养几天便无大碍了。
只是需要注意的是，在沉迷修炼也要注意平衡，以免自己走火入魔，不然百年功力也将毁于一旦。虽然不会立即会见效，但这也只是时间问题罢了。所以要想继续长寿下去，就多注意经常调养吧～
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