随着国内汽车市场发展由增量转向存量，车企的竞争也越来越大，车企们也是纷纷亮出了自己的杀手锏，大家各自凭实力说话占有市场，但今年的开篇不太理想，在疫情这个放大镜下，车企们的新伤旧患逐一显现。
今天，我们门诊来了位名叫“上汽通用五菱”的朋友，他是一个80后，是 “艰苦创业，自强不息”的榜样，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。看他表情有点斗志昂扬，看来疫情期间过得还算不错，我们来给他把个脉，看看情况如何。
底子好不好？
瘦死的骆驼比马大
作为一个年轻有为的80后，上汽通用五菱自2006年以来，已经连续多年成为国内销量最大的汽车企业，但从去年的销量表现来看，这个小伙子也该戒骄戒躁是时候上点心了。
2019年总销量达到了124万辆，光看数字还是让很多人眼红的，但相比2018年的166万辆下滑幅度达25.3%，其中五菱汽车2019年卖出63万辆，相比2018年的77万辆下滑17.4%，宝骏汽车2019年总销量为60万辆，相比2018年的87万辆更是下滑了30.66%之多。
虽然有所下滑，但从大盘上看，在去年国内厂商销量排名中，上汽通用五菱仅次于吉利汽车位居季军，底子还是很不错的。虽然上汽通用五菱今年没有定下销量目标，不过目前来看，1-8月其销量达成43万辆，去年1-8月销量为63万辆，还有20万辆的缺口，上汽通用五菱想要超越去年的自己，怕也是有一定难度。
今年过得如何？
转型初显成效看我72变
今年一季度不少车企在疫情的因素下纷纷勒紧裤腰带过日子，上汽通用五菱作为越挫越勇的艰苦创业代表，却不出意外的表现出他坚韧的一面。在今年1-5月，上汽通用五菱累计销量超过24万辆，其中五菱宏光、宝骏730这些老牌选手销量稳居榜单前几名，去年开始转型的新宝骏也表现上扬，在今年前5个月的国内MPV销量榜单中，宝骏RM-5稳居第七名的位置。
但从前5个月国内厂商排名看，上汽通用五菱从开始的第6/7名已经退到13名，排名的变化有了较大的波动，还有从上汽集团公布的上半年营收报告来看，上汽通用五菱上半年亏损6.3亿，看来向来强壮的小伙子，身体也出现了一些问题。
精神状态行不行？
还是很有冲劲的
今年来看，吃惯了路边摊这种低端消费的上汽通用五菱也打算要提升消费标准了，从新标和新车推出的速度看，很有大干一场的气势。今年5月，五菱发布了全新银标新规划，旗下首款银标车型凯捷已经开启预售，8.98万起的售价能否让它一炮而红？暂时未知，不过其紧接着还有一款小型SUV和紧凑型SUV推出，不妨拭目以待这几款车型能否带领五菱拔高品牌形象。
除此之外，新宝骏将成为今年发力的重点，旗下有10款新车推出，包括4款现有车型的改款，以及中大型SUV新宝骏RS-7、MPV新宝骏RM-C、紧凑三厢轿车新宝骏RC-5等六款全新车型。新能源板块方面，已经上市的五菱宏光MINI EV已经打响了头阵，8月新能源销量榜单中位居第二仅次于Model 3，前途不可限量，还有刚推出的新宝骏E300是城市通勤的最佳解决方案。看来，上汽通用五菱今年是多生孩子好打架。
有哪些小怪癖？
有心肌梗塞预兆
按理说，心肌梗塞多发生在40岁以上的中老年，但近年来，中青年患心肌梗死的事例时有发生，比如三十出头的上汽通用五菱。这种病前多伴有心绞痛和前区症状，发病急骤，症状明显，易发生猝死，这不，上汽通用五菱的宝骏560变速箱问题与这些症状不谋而合，说趴窝就趴窝，开着开着动力突然消失，还是挺惊魂的。今年宝骏汽车就因为“没完没了的”变速箱故障被央视点名了，像这种牵一发而动全身的问题，还是要引起重视的好。
但五菱还是有感动人的一面，比如一句“人民需要什么，五菱就造什么”，就成为了2020年艰难开端的最美承诺，今年五菱汽车先后制造生产的口罩、螺蛳粉，满足了广大群众的需要，赢得满堂喝彩。作为一个斜杆青年，五菱身上彰显出来的社会责任感还是让人值得点赞的。
最终体检报告出炉
好的底子才能走得更远
今年5月份之后，上汽通用五菱的销量每个月都保持了较大的增长，截至今年8月，上汽通用五菱累计销量为431528辆，而去年1-8月销量为629842辆，还是有接近20万辆的缺口，从国内自主品牌厂商销量排名看，上汽通用五菱已经被吉利汽车和长安汽车抛在了后面。刚发布的预售的凯捷也将面临吉利嘉际、比亚迪宋MAX等的挤压，而转型而来的新宝骏多少还受到宝骏变速箱质量问题的影响，即便是换了一套全新的衣服，底子还是最关键的，掩耳盗铃自欺欺人的事，咱们还是不干的好。
上汽通用五菱“国民神车”的形象已经很深入人心了，在低端市场吃得开，一下子让它跳到中高端市场，挑战还是挺大的，这不仅需要更高品质的支撑，同时还要彰显出人们期望值内的性价比，希望能在五菱身上再看到一个奇迹。
一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）