中国的豪华车市场近年来的表现一直都相当坚挺。纵使车市的大环境一度低迷，但仍然无法阻挡消费者购买豪华型汽车的热情。
10月份，大部分豪华车品牌的销量都迎来了爆发式的增长，成为了今年中国车市的一大突破点。而这其中，二线豪华车品牌的表现最值得一看，因为它们的增幅更加明显，更有代表性。
值得一提的是，自主品牌红旗的业绩再创新高，绝对是可以让全体国人感到骄傲的存在。
凯迪拉克：重回二线豪华第一
在二线豪华车阵营中，凯迪拉克的地位和雷克萨斯不分伯仲，两家品牌一直在竞争二线豪华品牌的头把交椅。今年雷克萨斯的表现一直都压凯迪拉克一头，不论销量还是业绩雷克萨斯都更胜一筹。但在10月份，凯迪拉克放了大招，凭借着较大的促销力度，凯迪拉克以价换量的策略再次展现出了神奇的效果。
官方数据显示，凯迪拉克10月销量25316辆，同比增长81%，这是凯迪拉克今年的年内最大增幅。1-10月累计销量为178176辆，和去年同期相比基本已经持平，终止了业绩下跌的趋势。但和雷克萨斯相比，凯迪拉克的销量还是没能完成超车，1-10月雷克萨斯累计销量为18.2万辆，以很小的优势继续稳坐二线老大的位置。不过凯迪拉克的年底促销活动非常大，今年年底前很有希望实现对雷克萨斯的业绩反超。
红旗再超沃尔沃跻身二线三强
红旗绝对是2020年二线豪华车品牌中的一批大黑马。算上10月份，红旗已经连续三个月单月销量突破两万辆大关！在10月份再次挤掉了沃尔沃，进入了二线豪华车前三的位置。根据红旗方面公布的数据，红旗10月份共售出新车23000辆，同比增幅高达93%。今年前十月红旗的累计销量为15.3万辆，同比增幅为103%！
红旗方面给2020年制定的销量计划为20万辆，目前还有两个月的时间，离达成计划还差4.7万辆。如果按照红旗的这种销量来看，今年红旗大概率能够达成自己的目标，毕竟现在已经完成了总计划的76.5%不是？红旗能迅速翻身，和它精准的市场策略有很大关系。丰富且贴近消费者需求的产品线与自带光环且卓有成效的营销策略都让它被越来越多的消费者所接受。未来红旗的产品线要扩张到30款车型，到那时红旗的业绩估计会让所有人都感到震惊和兴奋。
再来看沃尔沃，和红旗相比，沃尔沃的增幅明显放缓了很多。10月份沃尔沃在国内的销量为16688辆，同比增幅仅为19%，和市场整体的高速扩张产生了明显的差距。和强势的二线豪华品牌相比，沃尔沃的产品力稍显不足，只能依靠降价促销的方式保证销量增长。这种行为一旦陷入不可控的局面，将会对沃尔沃的品牌造成难以挽回的负面影响。
蔚来林肯增幅强劲
还是自主品牌，不过这一位是造车新势力——蔚来。从立项开始，蔚来就饱受批评和争议，不少人都不看好它的前景。不过蔚来还是用自己的硬实力证明了自己。从股价暴跌到翻红，从产品质量缺陷到今天的稳定进入盈利期。今年10月份，蔚来的单月销量为5055辆，同比增幅为100%。而这一产量目前已经达到了蔚来江淮工厂的单班饱和状态，蔚来方面正在计划采用双班生产模式，扩大自己的产能。相信蔚来的表现接下来会更出色。
林肯方面，得益于新车的上市和国产化后的价格下调，林肯的销量得到了明显的提升。10月份，林肯全系在华销量达到了7300辆，销量同比增长103%。和凯迪拉克的风格明显不同，林肯在国内市场很少搞价格竞争，主打差异化的“轻奢”路线。目前来看已经有越来越多的消费者认同的林肯的理念。其对品牌价值的保护，可以为今后业绩的进一步扩张打下良好的基础。
写在最后
不难看出，中国车市针对豪华车型的需求非常高，在消费升级的大背景下，改善型购车渐渐成为了刚性需求。可以预见，中国豪华车市场的增幅还会保持很长一段时间。二线豪华品牌如果抓住机会，就能够让自己的盈利得到极大提升。另外，我们自主品牌如今也能榜上有名，这是值得全体国人骄傲的事情，希望它们能再接再厉，为中国人造出来更好、更香的车型。
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