国内汽车市场经过多年的高速发展，早已过了动辄几十个百分比的增长阶段，很多车企针对今年的销量目标原本就比较保守，不料还是低估了2020，开年就遭遇黑天鹅，新冠疫情让原本就不富裕的家庭雪上加霜。
今天，我们门诊来了位名叫“上汽大众”的朋友，他是一个80后，算是最早参与中国现代汽车工业建设的一批。看他表情有点愁眉苦脸，不知是被疫情折腾得不轻，还是本身另有隐疾，我们来给他把个脉，看看情况如何。
底子好不好？
曾经的上汽大众意气风发
作为一个成熟的80后，上汽大众对于吹牛逼销量目标这事儿看得比较淡，至少2019年是的，他没有设定具体的销量目标数据，不过整个2019年的销量成绩还算不错，全年销量突破了200万辆，具体为2,001,777辆，虽然同比下降了3.1%，但在整个汽车行业依然是顶尖水平。
而且不像很多同行的两条腿一粗一细，上汽大众的两条腿发展比较均衡，SUV和轿车的销量表现都非常强势。不愧是上汽集团长子，一个人就扛起了整个集团三成的销量，而且他的优秀历来已久，底子非常不错，已经连续四年销量破200万。因此早在2015年，上汽大众高管贾鸣镝就立下flag——到2020年，上汽大众汽车年销量要实现300万辆。当然，今年这个情况是不可能了。
今年过得如何？
一首《我不做大哥好多年》送给你
在今年疫情较为严重的1月至5月，上汽大众始终没有坐上厂商销量排名的头把交椅，反而同父异母的兄弟一汽大众表现得非常强势，一直稳居第一，一汽大众自从推出了几款SUV后，销量扶摇直上，把上汽大众甩在身后。这个情况和去年同期截然相反，那时候的上汽大众一骑绝尘，2019年的前五个月，只有4月份的厂商销量位居第二，其他月份都是第一。要说是疫情的影响，那么对众多厂商而言是一视同仁的，只会出现销量数据下降，排名的变化应该不会这么明显。所以，上汽大众自身已有疾，不治将恐深。
精神状态行不行？
干活的心思还是有滴
尽管在江湖的地位有所下降，但这位成熟的80后没有特别消沉，干活的心思还是挺饱满的。在2020年5月，上汽大众推出了中大型MPV威然，试图狙击如日中天的别克GL8，上市至今卖出了一万多台，差不多是别克GL8一个月的销量，在SUV和轿车界有一定话语权的上汽大众，在MPV界实属新人。
除了已经上市的威然，在年底前，途观X和新款辉昂也会上市。先说途观X，轿跑SUV的风吹了一圈了，到上汽大众这边可能快凉了，隔壁探岳X都快有优惠了，途观X姗姗来迟，爱迟到的人可不太招人喜欢哦；再说新款辉昂，算了，我看还是不要说了吧……好在，小改款的朗逸也会在年底前上市，这是上汽大众的定海神针，虽然隔壁老王家也有个叫“逸”的孩子经常和朗逸争第一，但至少把宝来这个表兄弟远远甩在了身后，也算过了把当“别人家孩子”的瘾。
有哪些小怪癖？
骨密度检查结果显示有点骨质疏松
按理说，三十出头的年纪正值茁壮的中青年，但是上汽大众的体检报告显示，有明显的骨质疏松现象。大家都知道，一旦患上骨质疏松，就会很容易发生骨折的全身性骨病。这不，帕萨特在中保研正面25%偏置碰撞测试时，A柱发生了“骨折”现象，现场相当惨烈，而在更早的途观L正面25%偏置碰撞测试中，也发生了A柱弯折的现象，不过没有帕萨特严重，所以当时还没引起患者的重视。
这个疾病和上汽大众1-5月份的销量不佳也有一定联系，因为今年公安部通知全国开展“一盔一带”安全守护行动，导致头盔销量猛增，抢手程度不亚于年初的口罩，所以很多买不到头盔的人就不会再考虑买上汽大众的帕萨特等车了，毕竟开骨质疏松的帕萨特必须要戴头盔，不然就会“鸿运当头”了。
另外，上汽大众现在终于重视了骨质疏松这个问题，针对帕萨特做了一些调整，调整后整车质量有所提升，增加了20公斤，我们猜测A柱这块的骨头可能得到了加强。
最终体检报告出炉
不要再讳疾忌医
今年5月份之后，上汽大众依然被一汽大众狠狠的压制，稳定在第二名。1-8月的销量总计已经落后一汽大众约35万台。在中保研的接连失利，给一汽大众送去了子弹，帕萨特不安全，就去买迈腾，途观L不安全，就去买探岳，虽然一汽大众的安全性能放在同级也不算特别出色，但是作为绑在一起的俩兄弟，比上汽大众好就足够了。现在上汽大众这边终于做出了补救措施，但是口碑的形成与改善不是一朝一夕，除非再撞一次中保研，才有可能迅速翻盘，但是中保研这家伙自从“皓影门”之后就变哑巴了，好久没声音了。
总的来说，上汽大众面临的挑战不小，一汽大众之后还会有高尔夫上市，明年还有和途昂同平台的中大型SUV上市，差距可能会进一步拉大。希望上汽大众能重拾初心，不要讳疾忌医，30岁出头的小伙子，别像60岁的老头子一样缺钙。
你缺钙，消费者就对你缺爱。你收获伤害，一汽大众在那嗨。
图片来源是网络
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