刚坐上“二线豪华老三”的位置，去年还完成了20万的销量的目标。红旗在又在今年第一个月里，传来销量暴涨的喜讯。
还没等到1月完全结束，红旗官方就提前宣布了其在2021年首月卖出了3.25万辆汽车，同比2019年1月增长158%，再次创下历史新高。
五年后要挑战BBA，看来还真有可能
4年前，摇摇欲坠的红旗品牌年销量不超过5千，而且这其中大部分都供应给企业和租赁市场。而在2019年，红旗就奇迹般的完成了10万的年销量，2020年更是在之前的基础上翻了一番，而在2021年红旗继续定下了40万销量的目标。在此之前，徐留平曾经表示过5年后将冲击BBA一线豪华的地位，也就是70万年销量目标。
一直被叫做“扶不起的红旗”想要挑战BBA几乎是句玩笑话，要是放在前几年我也会这么觉得，但眼看红旗刚刚完成了这个20万年销量目标后，我甚至觉得这并非是一个不可能的任务，或许BBA真的应该未雨绸缪了。
今年的二线豪华的座次肯定要变了
回看BBA在2020年销量。奔驰77.4万辆、宝马77.7万辆、奥迪72.6万辆，远远甩开第四名。在形成这种固定局面之后，我们习惯把他们称为一线豪华品牌。而身后从第四名开始，便是传统意义上的二线豪华品牌。
红旗未来的车型计划
二线品牌中，凯迪拉克一直占有一席之地，你问为什么这个最不像豪华品牌的车型总能排到第四，那如果你对他的打折力度有所了解就肯定不会意外。每次临近年底那不可思议的“骨折式降价”总能让其在最后一刻锁定二线豪华的销量头名。去年也是如此，凯迪拉克在12月卖出了2.7万辆，全年累计销量为23万辆。
而另一个雷克萨斯就有些不太一样，头名靠着打折上位，雷车这边却仗着自己加价提车供不应求，背后是丰田和进口车辆品质撑起在华消费者心中的口碑，2020年4月是雷克萨斯单月销量最高的一个月，当月买车2.3万辆，全年销量22.5万辆。
如此对比，红旗在在刚刚过去的一月中，3.25万辆的成绩已经大幅超越了前者。如果不出意外，2021年二线豪华品牌的座次将发生大变化，红旗很有可能坐稳第一的位置。全年销量预计能达到预期的40万，成为豪华品牌中距离BBA最近的汽车品牌。一个国产品牌能有此成绩，在此之前我们都是不敢想象的。
写在最后
凯迪拉克靠打折，雷克萨斯靠口碑，红旗则靠着情怀和消费者的新鲜感。
前两位在市场中已经是熟面孔，大家对他们多少心里有底。但重新崛起的红旗依然还在累计口碑的阶段，这两年的产品的表现将决定红旗未来可以走多远。是昙花一现还是还是创造国产汽车工业神话？全看红旗自己了。
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